Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Nên biết

Cẩm nang qua đèo Đá Trắng: Kỳ thú, hiểm nguy khó lường

Thuý Vy: Thứ sáu 10/04/2026, 14:25 (GMT+7)

Cùng tìm hiểu một cung đường vừa mang vẻ đẹp kỳ thú, vừa ẩn chứa những hiểm nguy khó lường trên tuyến Quốc lộ 6: Đèo Thung Khe, hay còn gọi là đèo Đá Trắng (địa bàn tỉnh Phú Thọ).

Những mảng đá vôi bao phủ tựa tuyết trắng đã tạo nên diện mạo ngoạn mục, nơi đây được mệnh danh là “ngọn đồi Bắc Âu”, nhưng đằng sau vẻ thơ mộng đó là những thử thách lớn đối với mọi tay lái.

deo-thung-khe-hoa-binh

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

- Đỉnh đèo nằm ở độ cao hơn 1.000 mét so với mực nước biển, đèo Đá Trắng có chiều dài khoảng 12 km và có hàng chục khúc cua độ cong lớn. Dù vận tốc tối đa cho phép là 60km/h, nhưng thực tế khai thác một số đoạn tuyến chỉ ở mức 40km/h để đảm bảo an toàn. Đèo Đá Trắng nằm trên Quốc lộ 6, con đường huyết mạch duy nhất kết nối Thủ đô Hà Nội với khu vực Tây Bắc.

- Về mặt hạ tầng, đèo Thung Khe có địa chất, địa hình phức tạp, thường xuyên chịu tác động của mưa lớn và gió mạnh. Những năm gần đây, hiện tượng đá rơi liên tục xảy ra do các vết nứt lớn xuất hiện trên nhiều khối đá sát mép taluy dương, có nguy cơ tách khỏi vách núi khi gặp thời tiết cực đoan. Hiện nay, đơn vị quản lý đã triển khai giải pháp kỹ thuật hiện đại: sử dụng đinh đá cắm sâu từ 4,1m đến 7,1m kết hợp với lưới thép cường độ cao ôm trọn các phạm vi mất an toàn.

DỮ LIỆU DỊCH VỤ & TIỆN ÍCH

Đèo Đá Trắng thường xuyên có sương mù dày đặc, cộng thêm núi đá vôi lộ ra sau khai thác phủ một màu trắng như tuyết, nơi đây thu hút khách qua đường dừng chân ngắm cảnh và nghỉ ngơi. Các dịch vụ dừng nghỉ tương đối đầy đủ, có nơi nghỉ ngơi có võng, nhà vệ sinh chủ yếu tập trung ở đỉnh đèo, bày bán các sản vật địa phương. Có một lưu ý nho nhỏ: Điểm dừng chân trên đỉnh đèo chỉ hoạt động ban ngày, rất hạn chế mở cửa khi trời tối.

Nhìn từ xa, ngọn đèo trông như được tuyết trắng bao phủ. Ảnh: Sài Gòn tiếp thị

Nhìn từ xa, ngọn đèo trông như được tuyết trắng bao phủ. Ảnh: Sài Gòn tiếp thị

 

Trong khi đó, đèo Đá Trắng và toàn tuyến đường đèo Quốc lộ 6 đều được bố trí các điểm sửa chữa, rửa xe, làm mát lốp trước và sau khi xuống dốc. Đặc biệt, do tỉ lệ tai nạn trượt bánh, văng xe vào vách núi, xuống vực nhiều, Cục Đường bộ Việt Nam đã bố trí khoảng 10 đường cứu nạn và hốc cứu nạn cho những trường hợp cần dừng xe khẩn cấp.

Về trạm xăng, trên đèo Đá Trắng không có trạm xăng chính thức. Để chủ động, các tài xế được khuyến cáo nạp nhiên liệu ở các khu vực dân cư trước khi vào các đoạn đường đèo. Cụ thể nếu đi từ Hà Nội, các bác tài có thể dừng ở khu vực Tân Lạc (trạm xăng dầu Ba Kha, trạm xăng dầu Phú Cường). Còn nếu đi từ phía Sơn La về, hãy tiếp nhiên liệu luôn ở khu vực Mai Châu.

NHẬN DIỆN “ĐIỂM ĐEN”

Cung đường này được chính quyền địa phương nhận định là nguy hiểm, thường xuyên xảy ra TNGT. Mặc dù Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) đã đầu tư, cải tạo các “điểm đen”, giảm thiểu các vị trí nguy cơ mất an toàn giao thông và xây dựng bổ sung một số đường cứu nạn, tuy nhiên đến nay tình hình tai nạn giao thông tại đèo Đá Trắng vẫn chưa được xử lý triệt để.

Nguyên nhân là tầm nhìn hạn chế, đường trơn trượt do sương mù, mưa nhiều; mật độ phương tiện đông trong mùa du lịch. Ban VOV Giao thông Quốc gia từng có tuyến phóng sự “Giải mã cung đường tử thần – Quốc lộ 6” phân tích sâu về những nguy cơ và giải pháp của cơ quan chức năng. Trong đó có việc liên thông thông tin theo thời gian thực với lực lượng CSGT tỉnh Hòa Bình (nay là CSGT tỉnh Phú Thọ) về các nguy cơ và khuyến cáo với tài xế.

tram-dung-chan-ly-tuong

CHỈ DẪN AN TOÀN

Để đi qua đèo Đá Trắng an toàn, quý vị cần tuân thủ các nguyên tắc:

- Kiểm tra kỹ phương tiện, giữ sức khỏe, sự tập trung trước khi khởi hành.

- Sử dụng số thấp khi lên xuống dốc: Tuyệt đối không rà phanh liên tục khi xuống dốc để tránh nguy cơ cháy má phanh, mất phanh.

- Nên bật đèn sương mù hoặc đèn chiếu gần; bóp còi báo hiệu khi vào cua, đi chậm, làm chủ tốc độ, giữ sự tập trung, giữ khoảng cách an toàn ít nhất 30-50m với xe phía trước.

- Tuyệt đối không vượt ẩu, đặc biệt với các “tài già” quen đường thường chủ quan điểm này. Tại các đoạn vạch liền hoặc khúc cua khuất tầm nhìn nơi xe tải lớn thường xuyên xuất hiện.

- Các bạn nếu đi qua chỉ dừng chụp ảnh tại nơi có lề đường rộng; không đứng tại chân taluy dương hoặc sát mép vực, nhất là trong mùa mưa bão tháng 7 và tháng 8.

- Hiện nay, các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra kiểm soát lưu động, đặc biệt vào những ngày thời tiết xấu để nhắc nhở và cảnh báo tài xế bằng loa phóng thanh từ xe cảnh sát. Hàng ngày, quý vị có thể nghe và xem trên sóng phát thanh và các nền tảng số của Ban VOVGT Quốc gia.

Chúc quý vị vững tay lái, vạn dặm bình an và có nhiều bức ảnh checkin đáng nhớ trên con đèo sương mờ kỳ thú này!

Thuý Vy/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Khi mạng xã hội thành nơi “phán xử”

Khi mạng xã hội thành nơi “phán xử”

Tự do ngôn luận không bao gồm quyền bịa đặt, vu khống, xâm phạm đời tư hay kích động trừng phạt. Phản biện không phải sỉ nhục hay chống đối, yêu nước không phải quy chụp và công luận không thể thay thế cơ quan điều tra, viện kiểm sát, tòa án.

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (Hà Nội): Rác thải bủa vây công trình

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (Hà Nội): Rác thải bủa vây công trình

Dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng, trên địa bàn phường Từ Liêm (TP Hà Nội), dù vẫn đang trong quá trình triển khai nhưng nhiều khu vực đã bị biến thành những bãi rác tự phát.

Đếm ngược trước khi khóa cổng nguyện vọng đại học: Những lưu ý 'sống còn' và chiến thuật phút chót

Đếm ngược trước khi khóa cổng nguyện vọng đại học: Những lưu ý "sống còn" và chiến thuật phút chót

Chỉ còn vài giờ đồng hồ nữa, cổng đăng ký và điều chỉnh nguyện vọng đại học của Bộ Giáo dục và Đào tạo sẽ chính thức khép lại. Càng sát 'giờ G', áp lực càng lớn, dễ làm cho nhiều thí sinh cũng như phụ huynh bối rối, dẫn đến những sai sót không đáng có.

Sửa đổi Quy chuẩn 72, giải pháp sống còn cho an toàn đường thủy trước thời tiết cực đoan

Sửa đổi Quy chuẩn 72, giải pháp sống còn cho an toàn đường thủy trước thời tiết cực đoan

Vụ lật ca nô khiến 15 du khách thiệt mạng tại Phú Quốc một lần nữa đặt ra yêu cầu cấp bách về việc nâng cấp các quy chuẩn an toàn cho tàu du lịch hoạt động tại vùng vịnh và ven biển trong bối cảnh thời tiết diễn biến bất thường.

Tháng Bảy gọi tên những người con chưa trở về

Tháng Bảy gọi tên những người con chưa trở về

Kỷ niệm 79 năm ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), đất nước lại nghiêng mình trước những hy sinh không thể đo đếm. Nhưng tri ân hôm nay không chỉ dừng ở nén hương, vòng hoa hay lời tưởng niệm.

Xe buýt TP.HCM lập kỷ lục mới

Xe buýt TP.HCM lập kỷ lục mới

Xe buýt TP.HCM vừa xác lập kỷ lục mới với hơn 294.000 lượt hành khách trong ngày 13/7, mức cao nhất từ trước đến nay nhờ hiệu ứng tích cực từ chính sách hỗ trợ giá vé của thành phố.

Điểm tiếng Anh dưới trung bình và thách thức với mục tiêu ngôn ngữ thứ hai

Điểm tiếng Anh dưới trung bình và thách thức với mục tiêu ngôn ngữ thứ hai

Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026 tiếp tục cho thấy sự phân hóa ở môn Tiếng Anh, khi toàn quốc có 311 điểm 10, nhưng tỷ lệ bài thi dưới trung bình vượt mức 50%. Dù kết quả này chưa thể phản ánh toàn diện chất lượng dạy và học ngoại ngữ, nhưng đây vẫn là một chỉ dấu đáng lưu tâm.