Tổ chuyên gia này sẽ do Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội - Đỗ Việt Hải làm Tổ trưởng, với sự tham gia của đại diện các sở, ngành liên quan cùng lãnh đạo Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Hội Kiến trúc sư Hà Nội…
Tổ chuyên gia có trách nhiệm phối hợp cùng Đại sứ quán Pháp nghiên cứu, đề xuất và triển khai các hoạt động nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên thuộc lĩnh vực quản lý của cơ quan; xây dựng nội dung dự án hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên làm cơ sở để Sở GTVT Hà Nội báo cáo Thành phố thực hiện các thủ tục tiếp nhận, triển khai dự án hỗ trợ kỹ thuật theo quy định về quản lý nguồn vốn ODA và các quy định pháp luật liên quan.
Được biết, trong tháng 5/2022, cầu Long Biên đã xảy ra 2 vụ sập tấm đan trên lối đi dành cho người đi bộ và mặt đường bộ dành cho xe máy, xe thô sơ lưu thông, uy hiếp an toàn giao thông.
Đơn cử, ngày gần nhất (28/5), khi nhân viên tuần cầu đang thực hiện nhiệm vụ thì phát hiện mặt cầu bị sập, tạo thành lỗ thủng to, tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Hay trước đó (4/5), lối đi bộ của cầu Long Biên cũng bị thủng lớn. Ngay sau đó, những sự cố này đều được lực lượng chức năng tiến hành khắc phục, sửa chữa.
Sau khi xảy ra những sự cố trên, Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam rà soát, khẩn trương sửa chữa ngay những hư hỏng tiềm ẩn.
Đồng thời, giao Tổng Công ty trong năm nay kiểm định tổng thể cây cầu, đề xuất những hạng mục cần sửa chữa, quy mô, nguồn vốn và lộ trình sửa chữa cầu Long Biên. Để từ đó, Bộ GTVT tiếp tục báo cáo các cấp thẩm quyền bố trí vốn triển khai, thực hiện.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng - một trong ba tuyến huyết mạch của ngành đường sắt, gồm: tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Lào Cai.
Cầu Long Biên được xếp vào loại cầu yếu, hàng ngày cầu vẫn phải “gánh” trên mình hàng chục nghìn lượt phương tiện qua lại; trong đó, có tàu hỏa, xe máy, xe đạp...