Động thái này nhằm góp phần kích thích tiêu dùng, hỗ trợ tài chính cho người dân, doanh nghiệp, tạo đà để phục hồi tăng trưởng cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trước bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn, thách thức.
Xung quanh đề xuất, phóng viên VOV Giao thông có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Kiên, chuyên gia mua bán ô tô.
PV: Thưa ông, sản lượng xe bán ra trong 3 tháng đầu năm nay giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Đề xuất giảm lệ phí trước bạ 50% có ý nghĩa như thế nào?
Ông Nguyễn Văn Kiên: Đây là chính sách của Chính phủ nhằm kích thích thị trường ô tô mới và ô tô cũ. Cá nhân tôi đánh giá rất hiệu quả. Trước đó, chúng ta đã có 3 đợt giảm lệ phí trước bạ, những lần đó thị trường đều rất sôi động, đặc biệt là những hãng xe lắp ráp trong nước được hưởng chính sách này.
Các khách hàng đặt mua ở thời điểm giáp ranh, khi hãng vừa khuyến mại, lại chờ thêm được hưởng giảm 50% phí trước bạ từ phía Chính phủ thì được lãi kép. Đây là tín hiệu tích cực cho cả thị trường xe mới và xe cũ. Nửa cuối năm 2024, rất nhiều hãng sẽ ra các mẫu xe mới để cạnh tranh. Đây là thời điểm thích hợp để kích cầu thị trường ô tô.
PV: Người dân vẫn đang chi tiêu khá dè xẻn, khi lượng tiền gửi trong ngân hàng vẫn rất cao. Chính sách mới nhằm kéo giảm giá xe lăn bánh liệu đủ hấp dẫn và tạo ra cú hích mạnh?
Ông Nguyễn Văn Kiên: Theo quan điểm của tôi, lần giảm phí trước bạ từ 1/8 tới đến hết tháng 1/2025 là để Chính phủ đạt được chỉ số tăng trưởng kỳ vọng. Thứ nhất, lãi suất ngân hàng đang ở mức hấp dẫn. Thứ hai, người dân sẽ đạt đến ngưỡng tiền gửi, lúc đó họ sẽ nghĩ tới việc mua sắm. Hy vọng, đợt giảm phí, giảm giá bán trên mẫu xe, cùng với việc các hãng tung ra mẫu xe mới sẽ tạo dấu ấn khởi sắc cho thị trường.
PV: Khẩu vị mua sắm của khách hàng hiện nay ưu tiên những tiêu chí nào, bên cạnh giá cả, thưa ông?
Ông Nguyễn Văn Kiên: Tiêu chí khách hàng là những chiếc xe có đầy đủ công nghệ và ưu tiên gầm cao, từ khoảng giá 700 triệu-1,2 tỷ. Ví dụ, thời gian vừa qua, nhiều mẫu xe nâng cấp trang bị thêm tính năng công nghệ, như Seltos có mẫu mới với hộp số mới, ngay lập tức Xforce cũng ra bản cập nhật các tính năng để cạnh tranh.
Cuối năm nay, dự kiến một mẫu xe cũng rất ăn khách sẽ về Việt Nam là Santafe, dự kiến quý 4 mẫu mới sẽ về. Thị trường dự báo rất nhộn nhịp.
PV: Còn thị trường xe cũ thì sao?
Ông Nguyễn Văn Kiên: Thị trường xe cũ có những chuyển biến rất khó đoán, ví dụ như, giai đoạn đầu 2024, có những mẫu xe lên giá so với năm 2023, từ 5-10%. Đến tháng 5/2024 thị trường có dấu hiệu chậm, đến tháng 7 này có dấu hiệu quay đầu.
Thị trường xe cũ khó phán đoán hơn. Tất nhiên, các hãng ra mẫu mới, giảm giá liên tục, cộng với giảm phí trước bạ thì xe cũ cũng giảm giá theo so với đầu năm. Đó là điều tất yếu.
PV: Xin cảm ơn ông!