Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   

Không có chuyện gia hạn tiếp mốc hoàn thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

Theo TTXVN - 15/03/2023 | 10:52 (GTM + 7)

Quyền Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) khẳng định không có chuyện Bộ GTVT đồng ý gia hạn thời gian hoàn thành vào tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết đến 30/6/2023.

Nhà thầu Vinaconex thi công lớp bê tông nhựa C12.5 tại gói thầu XL-04 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Ảnh: TTXVN)

Nhà thầu Vinaconex thi công lớp bê tông nhựa C12.5 tại gói thầu XL-04 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Ảnh: TTXVN)

Liên quan đến thông tin cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ được gia hạn hoàn thành vào 30/6/2023 thay vì mốc hoàn thành trước 30/4/2023, ông Lê Quyết Tiến - Quyền Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) khẳng định không có chuyện Bộ GTVT đồng ý gia hạn thời gian hoàn thành vào tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết đến 30/6/2023.

Thông tin cụ thể, ông Nguyễn Thái Hà, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 (chủ đầu tư dự án) cho biết, hạng mục tuyến chính, Ban đang yêu cầu các nhà thầu tăng cường thêm máy móc, thiết bị đảm bảo hoàn thành trước 30/4 năm nay. Còn các hạng mục còn lại có thể hoàn thành sau mốc thời gian này.

Một nhà thầu đang thi công dự án này cho hay, thông tin về gia hạn dự án có thể bị hiểu nhầm từ việc các nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư cho phép gia hạn hoàn thành đường gom đến 30/6/2023 sau khi Chính phủ có nghị quyết về việc cấp lại mở đất cho dự án án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Trong thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp giao ban tháng 2 và triển khai nhiệm vụ tháng 3/2023 vừa được văn phòng Bộ Giao thông Vận tải ban hành nêu rõ:

Về công tác đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trong tháng 3/2023, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đẩy nhanh tiến độ triển khai, hoàn thành các dự án theo đúng kế hoạch, nhất là các dự án trọng điểm và các dự án hoàn thành trong năm 2023; trong đó tập trung vào các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông hai giai đoạn, dự án cầu Mỹ Thuận 2, dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ...

"Đặc biệt, trong tháng 3/2023, Ban Quản lý dự án 7, Ban Quản lý dự án Thăng Long cần tập trung chỉ đạo nhà thầu tăng ca, tăng kíp quyết liệt thi công các dự án thành phần: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây để hoàn thành đưa vào khai thác trong tháng 4/2023 theo đúng tiến độ đề ra và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Đề nghị các đồng chí Thứ trưởng tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra hiện trường, chỉ đạo, xử lý tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án, đặc biệt là các dự án phải hoàn thành trong tháng 4/2023", thông báo kết luận nêu rõ.

Để giải quyết khối lượng đất còn thiếu tại dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (khoảng 920.000 m3 đất đắp), ngày 7/3 vừa qua, tại Nghị quyết phiên họp thường kỳ tháng 2, Chính phủ đồng ý cho phép Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận xem xét, cấp lại giấy phép khai thác khoáng sản cho 6 mỏ đất đắp mà nhà thầu trước đó đã khai thác trước đó (giấy phép đã hết hạn) để tiếp tục cung cấp vật liệu cho dự án Vĩnh Hảo-Phan Thiết trên cơ sở trữ lượng còn lại và hồ sơ tài liệu hiện có (không phải lập lại dự án đầu tư và đánh giá tác động môi trường).

Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100km đi qua tỉnh Bình Thuận có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng gồm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn 2 đầu tư mở rộng thành 6 làn xe.

Dự án được khởi công từ cuối tháng 9/2020 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân, dự án phải kéo dài thời gian hoàn thành đến 30/4/2023.

 

Ý kiến của bạn
Tự sự của đêm: Bình thản nhìn mây trôi

Tự sự của đêm: Bình thản nhìn mây trôi

Bất chợt, tôi nhớ đến một người quen từng bị cuộc đời làm cho bầm dập, nhưng trong câu chuyện cuộc đời anh chưa từng oán trách hay đổ lỗi cho bất kỳ ai.

Cà phê, trà có giúp tỉnh táo khi lái xe đường trường ban đêm?

Cà phê, trà có giúp tỉnh táo khi lái xe đường trường ban đêm?

Cuộc sống khiến chúng ta phải chạy đua với thời gian, di chuyển qua nhiều múi giờ, chuyển ca - kíp liên tục khiến giấc ngủ lý tưởng từ 21 giờ đêm đến 6 giờ sáng hôm sau đều đảo lộn. Để tỉnh táo làm việc ta cần thêm nhiều thức uống như: cà phê, trà để chống chọi từng cơn buồn ngủ.

Gỡ rào chắn đường Âu Cơ – Nghi Tàm, rộng chỗ này nhưng lo “thắt” chỗ kia

Gỡ rào chắn đường Âu Cơ – Nghi Tàm, rộng chỗ này nhưng lo “thắt” chỗ kia

Hiện nay, đoạn đường từ khách sạn Thắng Lợi (đường Yên Phụ) đến đầu đường Xuân Diệu dài khoảng 260m, nằm trong dự án mở rộng đường Âu Cơ – Nghi Tàm (Hà Nội) đã tháo dỡ toàn bộ rào, di dời máy móc thi công, lòng đường tại đoạn này rộng từ hơn 16m đến khoảng 21m.

“Bí ẩn cuộc sống...”

“Bí ẩn cuộc sống...”

Cứ đến chớm hè là khắp nơi từ quán trà đá vỉa hè tới mạng xã hội, người ta lại bàn tán, kháo nhau về chuyện “bỗng dưng” hóa đơn tiền điện nhà mình đột nhiên tăng mạnh, có khi gấp hai, gấp ba lần tháng trước, mà nhu cầu sử dụng hầu như không thay đổi?...

Quản lý hay Công nghệ giúp vận hành hiệu quả đường sắt đô thị

Quản lý hay Công nghệ giúp vận hành hiệu quả đường sắt đô thị

Việt Nam sắp đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM sau hàng chục năm xây dựng. Singapore được biết đến là quốc gia có hệ thống giao thông công cộng hiện đại, hiệu quả hàng đầu ở khu vực châu Á. Kinh nghiệm nào của Singapore có thể áp dụng tại Việt Nam.

Người lan tỏa mô hình Con tôm “ôm” Cây lúa

Người lan tỏa mô hình Con tôm “ôm” Cây lúa

Xâm nhập mặn ngày càng gay gắt và ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống, sản xuất, sinh hoạt của bà con nông dân ven biển vùng ĐBSCL. Đồng cảm với khó khăn này, anh Huỳnh Chí Phương, Giám đốc Công ty Gạo Tôm ở An Giang đã mày mò nghiên cứu và quyết định lan tỏa mô hình lúa tôm thân thiện môi trường.

Lúa gạo chất lượng cao xu thế mới của thị trường

Lúa gạo chất lượng cao xu thế mới của thị trường

Mặc dù có thế mạnh về xuất khẩu gạo, thế nhưng, với những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường trong và ngoài nước, nông dân và doanh nghiệp nước ta cũng cần chủ động bắt nhịp, thay đổi phương thức sản xuất phù hợp, tạo ra sản phẩm chất lượng cao vừa giảm chi phí và thân thiện với môi trường.

// //