Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT đề xuất tổ chức khởi công dự án thành phần 1A của dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh vào cuối tháng 9/2022.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần 1A của dự án Tân Vạn – Nhơn Trạch đủ điều kiện để tổ chức khởi công vào thời gian khoảng từ ngày 20 – 30/9.
Điều này nhằm truyền thông tiến độ thực hiện dự án, đáp ứng nhu cầu thông tin của nhân dân, giúp hỗ trợ, đẩy nhanh các công việc để thi công, đặc biệt là về công tác giải phóng mặt bằng.
Dự án 1A của đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch dài hơn 8,2 km, kết nối từ tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (Thành phố Thủ Đức). Phần lớn tuyến đường này đi qua Đồng Nai, với chiều dài 6,3 km, còn lại gần 2 km thuộc địa phận TPHCM.
Giai đoạn một, dự án làm đường rộng 20,5-26 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Kinh phí đầu tư hơn 6.900 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA Hàn Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam.
Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đến nay, toàn dự án đã có mặt bằng hơn 2,8 km (đạt 34,5%). Trong đó, phía TPHCM đã bàn giao mặt bằng được hơn 1,7 km và tỉnh Đồng Nai bàn giao hơn 1,1 km.
Gói thầu xây cầu Nhơn Trạch được ký kết ngày 13/7 giữa Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện Bộ GTVT) và Công ty Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Hàn Quốc).
Hiện tại, nhà thầu đang triển khai lập bãi công trường, huy động thiết bị, vật liệu,.. ở phía bờ TPHCM để phát lệnh khởi công dự án vào trước tháng 10 năm nay.
Ngoài dự án 1A đầu tư bằng vốn ODA, phần còn lại của Vành đai 3 TPHCM dài hơn 76 km đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với tổng vốn hơn 75.000 tỉ đồng. Dự án dự kiến khởi công giữa năm 2023, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
