Khác mọi năm, 2 tuần trước kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm nay chứng kiến sự bùng nổ các chuyến du lịch. Nhu cầu đi lại trong nhân dân tăng đột biến, lưu lượng phương tiện gia tăng, làm tăng nguy cơ xảy ra sự cố, va chạm.
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Điển hình là vụ tai nạn liên hoàn 3 ô tô trên Quốc lộ 1A ở Quảng Ngãi cuối tuần qua. Do đêm khuya, đường vắng, tầm nhìn thấp, các tài xế điều khiển xe chạy nhanh mà không giữ khoảng cách an toàn.
Hậu quả của việc “dồn toa” khiến 1 người tử vong, 8 người bị thương.
Thực tế, lái xe nhanh không giữ khoảng cách an toàn là một trong những nguyên nhân chủ yếu gây nên những vụ tai nạn thảm khốc, để lại hậu quả nghiêm trọng.
Không phải ai cũng nắm vững quy định về nội dung này, và một số người nếu biết cũng chủ quan, thiếu nghiêm túc chấp hành.
Hiện trường vụ tại nạn giao thông ở Quảng Ngãi. Ảnh: Thanh niên
Theo Thông tư 31 năm 2019 của Bộ GTVT, nếu phương tiện chạy vận tốc 60km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe liền trước là 35m; nếu vận tốc từ trên 80 - 100 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70m, nếu vận tốc từ trên 100 - 120 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100m. Trường hợp đường xấu, quanh co, trời mưa, có vật cản, tài xế cần điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn quy định.
Không phải ngẫu nhiên trên các tuyến cao tốc thường có biển đo khoảng cách 0m, 50m và 100m, giúp các bác tài ước lượng khoảng cách với các xe cùng chiều. Trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ cũng thường có các biển báo nguy hiểm, “chú ý đi chậm, đoạn đường thường xảy ra tai nạn”.
Việc chủ động đi giãn cách với xe phía trước không chỉ là kiến thức phổ thông mà còn là một kỹ năng sinh tồn, cho phép các bác tài có thêm thời gian để phản ứng trước những tình huống bất trắc. Nó có thể là một lý thuyết cơ bản mà nhiều người tặc lưỡi “biết rồi, khổ lắm, nói mãi”, nhưng sẽ không bao giờ là một bài học cũ.
Những ngày này, trên khắp các diễn đàn mạng xã hội, người ta đang tranh cãi nhau về việc bắt buộc phải có ghế chuyên dụng cho trẻ dưới 10 tuổi trong ô tô. Nhiều người đồng tình với quy định này, nhưng cũng có rất nhiều người thắc mắc, phản đối…
Ủy ban ATGT quốc gia đã có hướng dẫn về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô như sau: trẻ dưới 2 tuổi nên sử dụng nôi được thiết kế hướng về phía sau xe; trẻ 2-6 tuổi dùng ghế cho trẻ em; trẻ 6-8 tuổi có thể chuyển sang ghế nâng; trẻ 8-10 tuổi có thể chuyển sang đệm nâng.
Không lâu sau khi TP. Hà Nội phát động chiến dịch tổng vệ sinh môi trường dịp 2/9, rác thải lại nhanh chóng lấp đầy nhiều không gian mới được làm sạch.
Theo Đề án “Đưa tiếng Anh thành ngôn ngữ thứ hai trong trường học giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2045”, tiếng Anh sẽ trở thành môn học bắt buộc từ lớp 1 thay vì từ lớp 3 như hiện nay.
Vừa qua, một số doanh nghiệp nước ngoài khi tiếp xúc với lãnh đạo TP.HCM đã đề xuất giải pháp “Thành phố bọt biển”, như một cách để thích ứng với việc ngập lụt đã trở thành hình ảnh quen thuộc với thành phố này hằng năm…
Ngành Giáo dục và Đào tạo TP.HCM đang đang có những bước tiến lớn với quyết tâm đổi mới sáng tạo. Sở Giáo dục và Đào tạo đã triển khai hàng loạt chương trình, đề án với mục tiêu xây dựng thành công “Trường học số – Giáo viên số – Học sinh số”.