Theo Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Dương, hiện cơ quan này đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Dự án sẽ giúp đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trên tuyến quốc lộ, giải tỏa áp lực giao thông, đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ mục tiêu phát triển đô thị Bình Dương.
Theo đó, do điều kiện ngân sách nhà nước có hạn và nguồn vốn ODA ngày càng giảm, hình thức đầu tư đối tác công tư trong nước có vai trò quan trọng trong việc huy động vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng của tỉnh, các đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Dương đã thông qua các dự thảo Nghị quyết về việc quyết định chủ trương đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 theo hình thức đối tác công tư (PPP)
Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) có tổng vốn đầu tư dự kiến là 1.411 tỷ đồng không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng (trong đó, 20% vốn doanh nghiệp, 80% vốn vay ngân hàng).
Dự án sẽ cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 từ Cổng chào Vĩnh Phú (Km1+315) đến điểm giao với đường Lê Hồng Phong (Km15+018,28); mở rộng về bên phải thêm 2 làn xe (sau khi mở rộng là 8 làn xe) và đầu tư vỉa hè, cây xanh thoát nước đồng bộ; đầu tư cầu vượt qua các giao lộ ngã tư Bình Hòa và Hữu Nghị, quy mô 4 làn xe, các nút giao khác nghiên cứu mở rộng để tăng khả năng thông hành; đầu tư hệ thống thoát nước dọc, kết hợp chiếu sáng hai bên đường đoạn từ Bến Cát đến Bàu Bàng (cầu Tham Rớt).
Thời gian thực hiện từ năm 2019-2022. Dự kiến, sau khi hoàn thành dự án sẽ sử dụng 2 trạm thu phí trên từng nhóm phương tiện để thu hồi vốn đầu tư và mức tăng phí hàng năm không vượt quá quy định của Bộ Tài chính. Ban Kinh tế - Ngân sách kiến nghị UBND tỉnh Bình Dương sẽ chỉ đạo cơ quan chuyên môn tham mưu việc điều chỉnh, bổ sung quy hoạch cho phù hợp; chỉ đạo việc xây dựng và triển khai thực hiện Dự án giải phóng mặt bằng kịp thời, đáp ứng cho việc thực hiện dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 13.
Ông Trần Bá Luận, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương cho biết, quốc lộ 13 là quốc lộ theo hướng Nam - Bắc, từ Tp. Hồ Chí Minh qua Bình Dương, Bình Phước và kết thúc tại cửa khẩu Hoa Lư, biên giới Việt Nam - Campuchia. Hiện nay, do nhu cầu phát triển kinh tế, quốc lộ 13 (Đại lộ Bình Dương) đã quá tải xuất hiện tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, vào lúc trời mưa, triều cường sông Sài Gòn dâng cao tràn vào ngập một số điểm ở thị xã Thuận An.
Thực hiện chủ trương của UBND tỉnh, Tổng công ty Becamex IDC đã tập trung nguồn lực, triển khai thực hiện dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 từ năm 1998 đến năm 2008, gồm nhiều phân đoạn, trong hai giai đoạn chính như:
Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 từ Vĩnh Bình (Km 1+248) đến ngã ba Bến Lớn (còn gọi là ngã ba Đài Vệ tinh mặt đất, Km28+178) được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 759/QĐ-CT ngày 19/03/2001 ký kết hợp đồng BOT với Tổng công ty Becamex IDC tại hợp đồng số 1009/HĐ.BOT.UB ngày 21/4/2000. Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 từ ngã ba Bến Lớn (Km28+178) đến cầu Tham Rớt (Km 65+355, giáp ranh tỉnh Bình Phước) được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 5305/QĐ-CT ngày 20/9/2002 và ký kết hợp đồng BOT với Tổng công ty Becamex IDC tại hợp đồng số 221/HĐ.BOT.UB ngày 15/01/2004.
Năm 2014, trước tình hình phát triển lưu lượng phương tiện giao thông trên địa bàn Nam Bình Dương, UBND tỉnh có chủ trương tiếp tục đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (Đại lộ Bình Dương) đọan từ ngã ba Hữu nghị đến ngã ba Tự do, dài 1,6 km, lên 8 làn xe (6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ), mặt cắt ngang 39,25m. Tổng công ty Becamex IDC đã thực hiện và hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2014./.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
