Anh Hoàng Văn Thái, ở Thanh Xuân, Hà Nội cho biết, trên đường Nguyễn Xiển bình thường cũng xảy ra ùn tắc, nhưng chưa bao giờ tình trạng ùn tắc kéo dài và thường xuyên như hiện nay. Có những thời điểm đi từ đường Nguyễn Trãi rẽ sang Nguyễn Xiển, nhưng mất gần 1 giờ đồng hồ vẫn chưa qua được điểm rào chắn:
"Từ hôm quây tôn, tắc từ sáng đến 9h tối, từ hôm đấy đến hôm nay luôn, không lúc nào không tắc. Em mong muốn làm sao các cơ quan chức năng giải quyết xem, tất nhiên làm công trình nhà nước rồi, nhưng cũng phải làm thế nào cho đỡ ách tắc giao thông, làm cho tham gia giao thông nó thuận tiện."
Thường xuyên phải lưu thông qua khu vực này, chị Bùi Thị Kim Hoa (ở Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội) cũng không khỏi ngán ngẩm mỗi lần phải đi qua khu vực rào chắn. Dù biết công trình thiết yếu của Thành phố, việc rào chắn thi công là không tránh khỏi, song tình trạng ùn tắc kéo dài và thường xuyên khiến việc đi lại của chị rất vất vả.
Chị Bùi Kim Hoa cũng phần nào giảm áp lực khi biết rào chắn sắp được thu hẹp: "Từ Nguyễn Xiển lên đây tắc rất dài và rất lâu và có thể tắc từ 8h sáng đến 8h tối, thành ra làm thế nào thi công bên đó nó phải tiến triển lên, chứ không ngày nào cũng tắc, mà tắc thì tắc cả ngày luôn."
Một số người tham gia giao thông cũng bày tỏ sự đồng cảm khi Thành phố triển khai thi công công trình trọng điểm, song cũng mong muốn sớm thu hẹp rào chắn để giảm áp lực giao thông qua khu vực:
"Cũng mong cơ quan chức năng làm thế nào cho hợp lý. Tất nhiên xây dựng thì cũng làm tốt cho Thủ đô thôi, nhưng cũng làm sao để việc đi lại không bị ảnh hưởng nhiều."
"Bình thường tôi đi giờ cao điểm mất khoảng 20 phút, nhưng từ hôm dựng lô cốt này lên chắc phải mất 45 phút mới đi qua được đoạn đường này. Tôi mong muốn cơ quan chức năng sớm thu hẹp hàng rào hoặc có biện pháp giảm tthiểu ùn tắc tại khu vực này."
Thông tin từ đại diện Dự án nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp - chủ đầu tư cho biết, đơn vị đang gấp rút thi công các hạng mục thuộc các giếng 13/2.3 đến 13/2.7 trên đường Nguyễn Xiển. Dự kiến, ngày 29/11, đơn vị sẽ thu hẹp một phần rào chắn thêm 3m, giúp giảm ùn tắc tại khu vực đang thi công.
Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cũng cho biết, bên cạnh việc thu hẹp rào chắn, đơn vị cũng vừa có văn bản báo cáo UBND Thành phố về việc xén dải phân cách giữa giữa đường Nguyễn Xiển rộng 5-6m, cách lòng đường hiện trạng 0,5m theo chiều từ ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi đến ngã tư đường Nguyễn Xiển – đại lộ Chu Văn An làm đường tạm phục vụ công tác phân luồng giao thông. Làn đường tạm chỉ cho phép ô tô con, xe máy lưu thông, đầu lối vào có lắp đặt gông hạn chế chiều cao, hạn chế xe tải lưu thông để đảm bảo an toàn cho kết cấu của đường Vành đai 3 trên cao.
"Với đề xuất xén dải phân cách, tạo đường tạm, cộng với các phương án tổ chức phân luồng từ xa, như cấm các loại phương tiện xe khách, xe hợp đồng từ 29 chỗ trở lên, xe tải lưu thông trên tuyến đường Nguyễn Xiển vào giờ cao điểm cũng sẽ giảm được áp lực giao thông trên tuyến, đặc biệt là vào giờ cao điểm", ông Bảo nói.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Khác biệt với thái độ nghiêm khắc của các phụ huynh khi con mình vi phạm Luật Giao thông đường bộ, có phụ huynh khi con gọi điện, nhắn tin thông báo bị lực lượng chức năng xử lý vi phạm giao thông, lại rất...
Hà Nội đang thí điểm thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt tại quận Tây Hồ và từ 15/4 tới sẽ mở rộng sang một số khu vực, một số tuyến phố tại quận Hoàn Kiếm. Điều này được nhiều người dân mong chờ vì hứa hẹn mang lại nhiều tiện lợi và cơ hội minh bạch.
Theo kết quả nghiên cứu về xe điện 2 bánh chia sẻ tại Hà Nội do Trường Đại học Công nghệ GTVT vừa công bố, có khá nhiều rào cản khiến xe điện 2 bánh khó triển khai tại Hà Nội, hoặc mới chỉ dừng lại ở mô hình thí điểm. Vậy, những rào cản này là gì?
Do hạn mặn kéo dài làm mạch nước ngầm và nguồn nước mặt bị nhiễm mặn, một số địa phương ở ĐBSCL đã không còn nước ngọt để sinh hoạt. Những khu vực dân cư ở xa trung tâm xã hoặc ven biển thì buộc lòng phải mua nước ngọt với giá cao gấp 5 lần giá bình quân chung
Tiếp nối câu chuyện “Hà Nội đang quên bắt chó thả rông?”, VOV Giao thông tiếp tục câu chuyện “Người Sài Gòn loay hoay câu chuyện nuôi chó và phòng bệnh dại”.
Nếu sống ở Hà Nội, chắc hẳn ai cũng đã từng nghe đến tên “Đội bắt chó thả rông”. Thế nhưng, sau những đợt ra quân này thì mọi việc có vẻ như lại đâu vào đấy, chó thả rông vẫn ngang nhiên chỗ đông người. Vậy Hà Nội có đang lãng quên công việc này?
Dù mới khai trương tại quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, thế nhưng chỉ trong tháng 01/2024, quán cafe này đã bị 5 lần lập biên bản vì lỗi lấn chiếm lòng đường vỉa hè, tuy nhiên đến nay quán vẫn tiếp tục vi phạm.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
