Đồng thời, Quỹ đã ký kết hợp tác với Trung tâm truyền thông Tài nguyên và Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) và Công ty cổ phần Doanh nghiệp xã hội Green Journey cùng chung tay hành động vì tương lai xanh.
Ông Vũ Minh Lý – Phó giám đốc Trung tâm truyền thông (Bộ Tài nguyên và Môi trường) cho biết: "Với một kế hoạch hành động rất là chiến lược và dài hạn, sát với các lĩnh vực của đời sống xã hội từ môi trường xanh, đô thị xanh, giáo dục xanh, thể thao xanh… Rất nhiều nội dung với lộ trình thời gian thực hiện và tính khả thi rất cao.
Chúng tôi nghĩ rằng với kế hoạch hành động vì một Việt Nam xanh lần này chúng tôi cùng với quỹ vì tương lai xanh và đặc biệt là cấp ủy các chính quyền địa phương cùng với cộng đồng sẽ chung tay hành động để đưa Việt Nam trở thành một điểm sáng về môi trường trên bản đồ trong khu vực và trên thế giới".
Cũng trong khuôn khổ sự kiện, Quỹ “Vì tương lai xanh” đã ký kết Thỏa thuận hợp tác và phát động chương trình hành động “Vì một Việt Nam xanh” với Trung tâm truyền thông Tài nguyên và Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) và Công ty cổ phần Doanh nghiệp xã hội Green Journey.
Thỏa thuận giữa ba bên nhằm tập trung cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân và thúc đẩy các hoạt động xanh về kinh tế, văn hóa – xã hội và bảo vệ môi trường tự nhiên cho thế hệ tương lai; đồng thời lan tỏa tích cực lối sống xanh trong cộng đồng, chung tay đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Ông Nguyễn Tuân Khởi – Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty cổ phần doanh nghiệp xã hội Green journey chia sẻ: "Bằng rất nhiều hoạt động như là bảo vệ mội trường cũng như những định hướng hỗ trợ hoạt động về tái chế rác thải hữu cơ và những hoạt động trong chương trình hướng đến cuộc sống xanh, trong đó có rất nhiều anh em cũng đã có nhiều năm kinh nghiệm họ mướn cống hiến một sức trẻ.
Bằng kinh nghiệm của mình chúng tôi cũng đã triển khai thành công chiến dịch hành trình đỏ, chúng tôi tin rằng với sức trẻ và tinh thần sáng tạo trong chương trình vì tương lai xanh này chúng tơi sẽ góp được những giá trị nhất định của mình với cách là một bên là doanh nghiệp truyền thống và một bên là doanh nghiệp về xã hội thì tôi tin là sẽ có những cách làm như là những cánh tay phải nối dài của những cơ quan quản lý nhà nước cũng như những người dân để làm cho chương trình này được thành công".
Bên cạnh việc chung tay với các tỉnh thành và bộ ngành, Quỹ “Vì tương lai xanh” cũng chủ động triển khai Chương trình hành động tại từng địa phương.
Cụ thể, tại TP.HCM, Quỹ cam kết sẽ tài trợ trồng 30.000 cây rừng tại Cần Giờ tương đương 6 tỷ đồng. Chương trình dự kiến sẽ trồng các loại cây gồm Vẹt dù, Đước, Bần... tại “Lá phổi xanh” của thành phố là Khu dự trữ sinh quyển Thế giới đầu tiên tại Việt Nam do UNESCO công nhận.
Việc đưa vào thông xe 1 phần đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ giảm tải cho nút giao An Phú, kéo giảm ùn tắc giao thông cho đường dẫn cao tốc, đường Nguyễn Thị Định đường Đỗ Xuân Hợp, hay Vành Đai 2.
Vụ cháy “chung cư mini” xảy ra tại Khương Đình (Thanh Xuân, Hà Nội) đặt ra câu hỏi: Điều gì sẽ xảy ra nếu không hợp pháp hóa chung cư mini? Người mua hoặc thuê các căn hộ trong đó sẽ đối mặt những rủi ro nào? Trật tự an toàn xã hội sẽ phát sinh những vấn đề gì?
Sau vụ cháy kinh hoàng tại chung cư mini trên phố Khương Hạ (Thanh Xuân (Hà Nội) nhiều người đổ xô đi mua vật dụng thoát hiểm, thiết bị phòng cháy chữa cháy. Thậm chí, nhiều người còn phá “chuồng cọp”, mở rộng ban công, tạo lối thoát nạn thứ hai, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ trong quá trình thực hiện.
Trên địa bàn Hà Nội có trên 40 nhà tập thể, chung cư cũ ở mức nguy hiểm, cực kỳ nguy hiểm, cùng với đó là hàng trăm khu nhà đã xuống cấp. Mặc dù đã có chủ trương đầu tư, thậm chí có quy hoạch chi tiết nhưng để thực hiện cải tạo, xây mới những tòa nhà này là không đơn giản.
Những con đường xuống cấp, ngập ‘ổ gà, ổ trâu’ vốn thường chỉ xuất hiện ở những khu vực có hạ tầng giao thông kém phát triển, ít được đầu tư. Nhưng bất ngờ là ngay tại nước Anh, một quốc gia giàu có ở châu Âu, vấn nạn ‘ổ gà’ cũng đang là tình trạng đáng báo động.
Là một trong những nền kinh tế lớn nhất thế giới, nhưng ngành đường sắt Mỹ tụt hậu khá xa so với Trung Quốc, Nhật Bản hay châu Âu. Tuy nhiên, dù muộn còn hơn không, nhiều chính sách thúc đẩy hạ tầng đang được nhà chức trách Mỹ đưa ra, trong đó có việc tư nhân tham gia phát triển đường sắt.
Bước vào năm học mới, vấn đề an toàn cho học sinh tại khu vực cổng trường được quan tâm. Hiện nay, chính quyền địa phương và ngành giao thông đã có sự phối hợp như thế nào để phòng chống ùn tắc giao thông khu vực cổng trường và đảm bảo an toàn cho học sinh trên địa bàn Hà Nội?
