Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạnQuy Nhơn - Chí Thạnh đi qua tỉnh Bình Định và Phú Yên gồm 3 gói thầu xây lắp: gói thầu số 11-XL trị giá 3.690 tỷ đồng; gói thầu số 12-XL trị giá 3.055 tỷ đồng; gói thầu số 13-XL trị giá 6.241 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu số 12 –XL là gói thầu đầu tiên của dự án cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh được khởi công đầu năm 2023.
Theo chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án 85 -Bộ Giao thông Vận tải, gói thầu 12-XL do liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng 168 Việt Nam, Công ty cổ phần xây dựng Trung Nam 18 E&C, Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An, Công ty cổ phần Xây dựng dịch vụ và thương mại 68, Công ty cổ phần Hải Đăng thi công.
Hiện nhà thầu đã huy động 164 máy móc thiết bị, 2 phòng thí nghiệm, 262 nhân lực thi công, 10 tư vấn giám sát. Đã huy động, triển khai được 17 mũi thi công bao gồm 11 mũi thi công đường, 6 mũi thi công cầu …
Đại diện liên danh nhà thầu cho hay, sau khi khởi công đến nay, các nhà thầu đã bắt tay ngay vào công việc như dọn dẹp mặt bằng đạt gần 266 nghìn m2 trên tổng 1,1 triệu m2 đạt 24%, thực hiện đào nền đường gần 232 nghìn m3 trong tổng gần 4,3 triệu m3, đạt 5,45%. Đường công vụ đã thi công được 3,38 km trên tổng 14 km, đạt 24,1%; thi công cọc khoan nhồi 30m/7.330m đạt 0,4%
Trong khi đó gói thầu 11-XL do Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An, Tổng Công ty xây dựng số 1, Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường Sắt, Công ty cổ phần Sông Đà 10, Công ty cổ phần Xây dựng dịch vụ và thương mại 68 mới triển khai từ đầu tháng 3.
Các nhà thầu của gói thầu này cũng đã huy động trên 30 đầu máy móc thiết bị cùng 8 nhân sự tư vấn giám sát, 102 nhân lực thi công. Đến nay đã triển khai 6 mũi thi công bao gồm 1 mũi thi công hầm, 2 mũi thi công cầu, 3 mũi thi công đường. Liên danh nhà thầu đang triển khai công tác phát quang, dọn dẹp trên các đoạn đã nhận mặt bằng, đang triển khai bãi đúc dầm.
Cũng như gói thầu 11-XL, gói thầu số 13-XL cũng mới được khởi công, hiện Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng 168 Việt Nam + Công ty cổ phần Xây dựng Trung Nam 18 E&C + Tổng công ty Thăng Long, Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên cũng đã đưa vào công trường 25 đầu máy móc thiết bị, huy động 11 nhân sự tư vấn giám sát cùng 106 nhân lực thi công,. Đã triển khai 3 mũi thi công bao gồm 1 mũi thi công cầu, 2 mũi thi công đường.
Cùng với đó các nhà thầu của cả 3 gói đã thực hiện các thủ tục với chính quyền địa phương để khai thác mỏ, bãi thải, bãi đúc dầm, lán trại cho công trường…
Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án 85, về cơ bản 3 gói thầu xây lắp của dự án bám sát tiến độ đề ra. Nhiều mũi thi công đã triển khai trên công trường, đặc biệt là các nút giao, hạng mục trọng điểm đã tạo ra không khí nhộn nhịp, khẩn trưowng trên công trường, đề từ đó tạo đà thúc đẩy tiến độ của toàn dự án.
Về bàn giao mặt bằng để thi công, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 cho hay, tính đến ngày 3/4, các địa phương đã bàn giao mặt bằng được 48,73 km trong tổng 61,7km đạt 79%; trong đó tỉnh Bình Định bàn giao được 14,9km và tỉnh Phú Yên bàn giao được 33,83km.
Tuy nhiên, phạm vi mặt bằng tổ chức thi công được chỉ khoảng 33,53/61,7km đạt 54% do chưa có đường tiếp cận thi công, mặt bằng nhận được chưa liên tục nên không triển khai toàn bộ, người dân chưa cho thi công do còn chưa đồng thuận về giá đền bù, chưa nhận tiền đền bù.
Dự án thành phần cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, một trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 (2021-2025) có điểm đầu kết nối Dự án thành phần đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn, thuộc phường Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định. Điểm cuối kết nối Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh – Vân Phong, thuộc thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên. Tổng chiều dài tuyến khoảng 61,7km (không bao gồm 5,1km đoạn qua hầm Cù Mông).
Đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 42,07 km, đi qua tỉnh Bình Định có chiều dài 19,6 km. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 14.802 tỷ đồng; trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là 1.154,13 tỷ đồng./.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
