Năm 2026 phải giảm ít nhất 50% số vụ TNGT so với năm 2025

Bởi vậy, cần tiếp tục coi TNGT là “kẻ thù”. Đó là phát biểu của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Chủ tịch UBATGTQG tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm TTATGT năm 2025 diễn ra chiều nay (6/1), tại Hà Nội.

Mỗi ngày vẫn có gần 30 người tử vong vì TNGT: Kết quả tích cực nhưng chưa thể chủ quan

Theo thống của UBATGTQG, năm 2025, toàn quốc xảy ra hơn 18.600 vụ TNGT, làm chết 10.491 người, bị thương hơn 12.300 người. So với cùng kỳ năm 2024, giảm 22,21% về số vụ, giảm 6,35% số người chết và giảm 29,93% số người bị thương.

Mặc dù TNGT năm 2025 giảm sâu cả 3 tiêu chí, song mỗi ngày vẫn có 28 người tử vong. Có 25/34 tỉnh, thành phố có số người chết giảm so với năm 2024, trong đó có 4 địa phương giảm trên 20% số người chết là Quảng Ninh, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Lào Cai. Riêng tỉnh Cà Mau có số người chết tăng tới 42%.

Theo ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách UBATGTQG, trong bối cảnh nhu cầu vận tải tiếp tục tăng cao, hơn 22%, nhưng TNGT giảm đáng kể trên cả 3 tiêu chí, khắc phục được việc tăng số vụ và số người bị thương của năm 2024. Đó là kết quả rất đáng ghi nhận, các hành vi vi phạm phổ biến trước đây như; sử dụng rượu bia, vi phạm tốc độ, vượt đèn đỏ đã giảm rõ rệt… Những kết quả này góp phần đưa Việt Nam trở thành điển hình của Tổ chức Y tế thế giới giai đoạn 2021-2025 về kéo giảm TNGT:

"Tình hình TTATGT của Việt Nam được Tổ chức Y tế Thế giới công bố tại báo cáo An toàn giao thông đường bộ toàn cầu năm 2023. Theo đó Việt Nam là một trong 35 quốc gia có tỷ lệ nạn nhân tử vong do TNGT đường bộ/100 nghìn dân giảm từ 30-49%, Việt Nam là 43,5%."

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. HCM cũng cho hay, năm 2025 các chỉ tiêu liên quan đến TNGT trên địa bàn đều giảm, trong đó, giảm 5,9 số người chết, giảm 24,4% số vụ và giảm 28% số người bị thương. Theo ông Bùi Xuân Cường, bên cạnh việc giảm ùn tắc, nhất là các trục hướng tâm, việc kiểm soát điểm đen TNGT đóng vai trò quan trọng trong việc kéo giảm TNGT;

"Hiện nay cơ bản có chuyên đề kiểm soát kỹ các điểm đen TNGT. Đến thời điểm hiện nay, các điểm đen dược kiểm soát và xóa bỏ. Trong năm 2026, không để phát sinh mới điểm đen TNGT."

Tán thành kết quả này, ông Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội cho hay, năm 2025, TNGT trên địa bàn Hà Nội giảm cả 3 tiêu chí, cụ thể giảm 20% số vụ, giảm hơn 8% số người chết và giảm 32% số người bị thương. Để nâng cao ATGT trên địa bàn, Hà Nội đang đẩy mạnh lắp đặt camera AI, với mục tiêu đến cuối năm 2026, Thành phố sẽ có khoảng 20 nghìn camera AI, gấp 10 lần so với hiện nay. Đặc biệt, Thành phố sẽ sớm phê duyệt Đề án Thành phố ATGT:

"Thành phố sẽ áp dụng Đề án thành phố ATGT. Trong đó dự kiến sẽ có 5 hợp phần; dự kiến trong đầu tháng 1 sẽ phê duyệt Đề án này; ứng dụng công nghệ trong quản lý ATGT; Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là giao thông công cộng; kiểm soát và quản lý phương tiện giao thông đường bộ…"

Nỗ lực lớn nhưng áp lực vẫn rất nặng nề

Dẫn số liệu đăng ký mới phương tiện năm 2025, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT cho biết, riêng ô tô đăng ký mới tăng 27%, mô tô tăng gần 35%, riêng container và xe tải tăng 35%. Trong bối cảnh đó, việc giảm TNGT ở cả 3 tiêu chí là một nỗ lực rất lớn. Mặc dù vậy, thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cũng thẳng thắn nhìn nhận, tai nạn giao thông xảy ra vẫn quá nhiều:

"Chúng ta đã làm rất nhiều việc, nhưng mỗi ngày vẫn có 28,2 người ra đi không về, chưa kể người bị thương. Để giảm TNGT, chúng ta phải giải quyết 3 vấn đề: một là người tham gia giao thông. Qua khảo sát của chúng tôi, gần nưh chúng ta mới tuyên truyền đến người đi ô tô, còn người điều khiển xe máy, người ở nông thôn, vùng sâu, vùng xa gần nưh bị cách quãng. Thứ hai là phương tiện, container và những phương tiện lớn; thứ ba là hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông…"

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cũng đề xuất, cần tuyên truyền, xử lý mạnh tay để chấm dứt tai nạn giao thông do học sinh, sinh viên gây ra. Bởi thực tế, vi phạm trong trường, nhất là việc giao xe cho người chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện vẫn diễn ra phổ biến.

Phát biểu kết luận Hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Chủ tịch UBATGTQG đánh giá, qua từng năm, 3 chỉ tiêu về TNGT đều giảm, nhưng hiện nay, các số liệu về TNGT vẫn hết sức đáng lo ngại. Có những địa phương có số người chết/100 nghìn dân chiếm tới trên 14%. Đây là con số hết sức đáng lo ngại, hết sức đau thương.

Bởi vậy, Phó Thủ tướng yêu cầu, trong năm 2026, các địa phương phải đặt ra chỉ tiêu giảm TNGT, thấp nhất là giảm 50% số vụ TNGT so với năm 2025:

"Tôi đề nghị chúng ta phải đặt chỉ tiêu này để đánh giá cố gắng và mục tiêu đạt được của từng địa phương. Lấy con số vụ tai nạn, số người chết và số người bị thương/100 nghìn dân. Tôi yêu cầu các địa phương chủ động đặt chỉ tiêu đăng ký với Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. Đầu tiên muốn kéo giảm thì trước tiên phải kéo giảm được số vụ TNGT trên địa bàn. Tôi đề nghị các đồng chí lấy chỉ tiêu thấp nhất là 50% trong năm 2026 so với năm 2025."

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cũng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Công an, Bộ Nội vụ, Bộ tư pháp nghiên cứu về việc chấm dứt mô hình hoạt động của UBATGTQG và đề xuất văn bản tầm nghị định xem mô hình nào hiệu quả hơn. Mô hình này phải được trình Chính phủ trong tháng 3/2026./.