Hà Nội: Vành đai 3 “dễ thở” hơn nhờ phân luồng kịp thời

Nhắc đến đường Vành đai 3 – đặc biệt là đoạn trên cao và các trục kết nối cửa ngõ Thủ đô – người tham gia giao thông từng không ít lần “ám ảnh” bởi những dòng xe chôn chân, nhích từng mét vào mỗi sáng sớm hay chiều muộn. Ùn tắc kéo dài không chỉ gây mệt mỏi, lãng phí thời gian mà còn tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đô thị.

Thế nhưng, bước sang những ngày đầu năm 2026, một sự thay đổi rõ rệt đang diễn ra. Vành đai 3 bắt đầu thông thoáng hơn, trật tự hơn trong các khung giờ cao điểm. Kết quả ấy đến từ việc Hà Nội triển khai thí điểm phương án hạn chế xe tải trọng lớn và xe container lưu thông vào giờ cao điểm.

Theo phương án thí điểm của Sở Xây dựng Hà Nội, từ ngày 1/1/2026 đến hết ngày 31/3/2026, các loại xe tải có khối lượng toàn bộ từ 10 tấn trở lên, xe container và xe đầu kéo bị hạn chế lưu thông trên Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32 theo hướng đi về Vành đai 3. Hai khung giờ được áp dụng là từ 6h đến 9h sáng và từ 16h đến 20h tối – đúng vào thời điểm lưu lượng phương tiện cá nhân tăng cao nhất trong ngày.

Tại nút giao Đại lộ Thăng Long – Phạm Hùng, nơi từng được coi là “điểm nóng” về giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông luôn có mặt từ sớm để hướng dẫn, điều tiết các dòng phương tiện.

Thiếu tá Ngô Văn Tâm – cán bộ Đội CSGT đường bộ số 6, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết: “Thực hiện thí điểm phương án phân luồng của Sở Xây dựng về việc hạn chế xe tải trên 10 tấn hoạt động trên đường Vành đai 3, đơn vị đã bố trí các tổ tuần tra kiểm soát trong các khung giờ cấm để hướng dẫn các phương tiện không dừng đỗ ở dọc tuyến đường để chờ giờ, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Khi đến giờ được phép hoạt động, lực lượng chúng tôi sẽ phân luồng, hướng dẫn các phương tiện di chuyển an toàn. Chúng tôi khuyến cáo các lái xe cần chủ động nắm bắt thời gian để đảm bảo lộ trình, tránh đi vào khung giờ cấm và dừng đỗ sai quy định”.

Không chỉ dựa vào lực lượng trực tiếp trên đường, công nghệ cũng đang trở thành “cánh tay nối dài” của Cảnh sát giao thông Hà Nội. Hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) được đưa vào vận hành, giúp giám sát toàn tuyến, phát hiện sớm các điểm xung đột giao thông, từ đó kịp thời điều chỉnh phương án phân luồng, xử lý sự cố phát sinh.

Những thay đổi này được cảm nhận rõ nhất bởi chính những người thường xuyên di chuyển qua khu vực. Anh Phạm Tiến Đạt, lái xe taxi nhiều năm chạy tuyến Vành đai 3, chia sẻ: “Vâng, từ ngày có bố trí phân luồng xe quá tải từ trên 10 tấn, chúng tôi nhận thấy sự khác biệt rất rõ ràng. Trong khung giờ cao điểm, xe cá nhân và các loại xe nhỏ di chuyển rất thuận lợi, không bị ùn tắc kinh khủng như trước đây. Tôi rất hoan nghênh việc phân luồng như thế này”.

Người dân cũng bày tỏ sự bất ngờ khi lần đầu tiên được trải nghiệm một Vành đai 3 “dễ thở” ngay trong giờ cao điểm, đặc biệt là trong dịp Tết Dương lịch vừa qua: “Sự khác biệt rõ ràng nhất là vào dịp Tết Dương lịch vừa qua, tôi từ quê lên Hà Nội, đi đường Vành đai 3 về Cầu Giấy rất thông thoáng. Đây là lần đầu tiên tôi thấy tuyến này trong giờ cao điểm thuận lợi như vậy. Có lẽ việc hạn chế xe tải lớn đã phát huy tác dụng nhất định.”

Thực tế ghi nhận cho thấy, áp lực giao thông trên các trục Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến và đường Vành đai 3 trên cao đã giảm đáng kể so với thời điểm trước khi thí điểm. Tuy nhiên, đây không phải là giải pháp đơn lẻ. Thành phố Hà Nội đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp tổ chức giao thông nhằm “gỡ nút thắt” ở các khu vực trọng điểm.

Cùng với việc hạn chế xe tải lớn, Công an TP Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức lại giao thông tại nhiều nút giao khác như: kết nối ngõ 15 Ngọc Hồi với đường dẫn cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; thông tuyến Quốc lộ 1A đoạn Km185; đặc biệt là việc dỡ bỏ rào chắn tại nút giao Kim Đồng – Giải Phóng, qua đó khơi thông dòng xe và giảm xung đột giao thông.

Theo lực lượng chức năng, những giải pháp này không chỉ phục vụ mục tiêu giảm ùn tắc trước mắt, mà còn hướng tới yêu cầu đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn trong các sự kiện chính trị quan trọng sắp tới.

Thiếu tá Ngô Văn Tâm cho biết thêm: “Đơn vị Đội CSGT số 6 đã tăng cường bố trí các tổ tuần tra cũng như các tổ hướng dẫn giao thông để phục vụ cho Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ 14. Trong suốt thời gian trước, trong và sau khi diễn ra Đại hội, chúng tôi đảm bảo an toàn giao thông, giúp bà con đi lại thông suốt và đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.”

Những tín hiệu tích cực từ tuyến Vành đai 3 cho thấy, khi các phương án tổ chức giao thông được nghiên cứu kỹ lưỡng và triển khai quyết liệt, hiệu quả mang lại là rất rõ ràng. Tuy nhiên, để sự thông thoáng này không chỉ là “hiệu ứng ngắn hạn”, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cũng khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải hàng hóa chủ động rà soát, điều chỉnh kế hoạch vận chuyển, lựa chọn lộ trình và thời gian phù hợp với quy định.

Bởi hơn hết, sự đồng thuận từ doanh nghiệp, ý thức chấp hành của mỗi tài xế, cùng với nỗ lực của các lực lượng chức năng, chính là “chìa khóa” để những tuyến đường huyết mạch của Thủ đô không còn là nỗi ám ảnh mang tên ùn tắc – mà trở thành những trục giao thông an toàn, thông suốt, phục vụ tốt hơn cho đời sống người dân./.