Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Bộ hành qua phố

Hà Nội và những điều dần quen

Thái Sơn: Thứ năm 16/04/2026, 07:25 (GMT+7)

Bạn đã bao giờ đi giữa Hà Nội mà chợt nhận ra, phố không chỉ là tiếng còi xe và bước chân vội vã? Trong dòng người đông đúc ấy, còn thấp thoáng những gương mặt bỡ ngỡ, dè dặt từng bước chân.

Họ nhìn thành phố rộng lớn bằng ánh mắt lạ lẫm, tò mò. Nhưng học cách quen dần với nhịp sống gấp gáp, để rồi một ngày chính họ cũng không nhận ra, mình đã thuộc về nơi này.

Những ngày này, Hà Nội đón khách bộ hành bằng cái nóng đầu hè gay gắt. Nắng đổ xuống mặt đường, vỉa hè bỏng rát. Tiếng ve râm ran, đôi lúc rộ lên một tràng dài, rồi bất chợt lặng đi, yên ắng giữa phố đông.

Tôi đi dọc đường Giải Phóng, gặp Tuấn Anh, cậu trai trẻ đến từ Tuyên Quang, ở một nhà chờ xe buýt gần bến Giáp Bát. Cậu đứng ôm ba lô trước ngực, dáng hơi khép nép, ánh mắt nhìn quanh như cố bắt nhịp với mọi thứ đang diễn ra.

Hà Nội những ngày đầu hè, nắng đổ lửa trên mặt đường, dòng người vẫn vội vã ngược xuôi.

Hà Nội những ngày đầu hè, nắng đổ lửa trên mặt đường, dòng người vẫn vội vã ngược xuôi.

Bốn phía là người, xe, tiếng gọi nhau rộn rã khiến cậu có phần lúng túng. Tôi lại gần hỏi chuyện, chỉ cho tuyến xe. Một vài câu nói đơn giản, nhưng đủ giúp Tuấn Anh vơi bớt phần nào cảm giác chênh vênh.

Cậu kể, trước khi xuống Hà Nội, từng có một tiệm cắt tóc nhỏ ở quê, nhưng mọi thứ không như kỳ vọng: “Trước kia em làm chủ quán tóc, chuyên cắt tóc nam, sau đấy là làm một thời gian em đóng cửa quán vì lỗ.”

Cậu không than thở, chỉ có nụ cười thoáng qua, hơi ngượng nghịu, như thể chuyện cũ đã ở lại phía sau. Ở tuổi Tuấn Anh, rời quê lên thành phố không phải điều hiếm. Mỗi người đều mang theo câu chuyện, lý do riêng để bắt đầu lại.

Tuấn Anh cho biết, sẽ ở thuê ghép với người bạn cùng quê, trong căn phòng khoảng 10 mét vuông. Thời gian tới, cậu dự định làm shipper hoặc chạy xe ôm công nghệ: “Em thấy công việc cũng ổn, đỡ đau đầu, còn mệt, vất vả thì có.”

Nghe cách Tuấn Anh nói, tôi nhận ra điều giản dị, đôi khi, người ta chưa cần một công việc thật ổn định, mà chỉ cần chỗ đứng tạm để tiếp tục bước đi. Hà Nội, nhịp sống gấp gáp, không có quá nhiều thời gian để chần chừ.

Buổi sáng bắt đầu từ rất sớm, khi chuyến xe buýt đầu tiên lăn bánh, hàng quán ven đường mở cửa, mùi xôi, bánh mì len vào không khí. Dòng người đổ ra đường, chen chúc qua từng ngã tư. Ai cũng có việc của mình.

Ở đây, người ta thậm chí phải học cách đi và quyết định nhanh hơn. Chị Trần Thanh Trang, đến từ Phú Thọ, đã sống ở Hà Nội vài năm, vẫn nhớ rõ cảm giác của những ngày đầu: “Từ quê lên thì lúc đấy mình thấy Hà Nội rất là nhộn nhịp. Cuộc sống rất là nhanh, gấp gáp, xô bồ, hối hả hơn là ở quê.”

Giữa dòng người tấp nập, có những ánh mắt còn lạ lẫm, học cách quen với nhịp sống thành thị.

Giữa dòng người tấp nập, có những ánh mắt còn lạ lẫm, học cách quen với nhịp sống thành thị.

Cảm giác đó, có lẽ không của riêng ai. Thành phố luôn khiến người ta choáng ngợp những ngày đầu, không chỉ đông đúc, mà còn vì nhịp sống quá khác. Nhưng điều kỳ lạ là con người có khả năng thích nghi nhanh hơn mình nghĩ: “Sau một thời gian sống ở Hà Nội thì mình cũng làm quen với nhịp sống hối hả. Đi làm mọi thứ cũng nhanh chóng hơn để tránh những giờ tắc đường, mình quen rồi. Bây giờ nếu mà cho về quê thì nhiều khi mình còn thấy buồn hơn.”

Hà Nội vội vã, nhưng cũng có khoảng lặng riêng. Đó có thể là buổi trưa đứng nép dưới tán cây, chờ đèn đỏ. Chiều ngồi góc vỉa hè, nhâm nhi cốc trà đá. Tối tan ca, đi giữa phố chợt thấy lòng nhẹ bẫng, dù cả ngày mỏi mệt.

Chiều xuống, dòng xe trên đường Giải Phóng chưa vơi, nhưng nắng dịu dần. Tuấn Anh lên được tuyến buýt của mình, đứng sát cửa, tay vẫn giữ chặt chiếc ba lô. Xe lăn bánh, đưa cậu về khu trọ nào đó trong thành phố.

Có thể vài ngày nữa, Tuấn Anh sẽ biết cách bắt xe nhanh hơn, chọn giờ đi để tránh đông, biết đâu là quán ăn rẻ gần chỗ trọ. Rồi lúc nào đó, cậu sẽ đứng giữa dòng người mà không còn cảm thấy chênh vênh.

Hà Nội là vậy, tất bật nhưng đủ bao dung để người lạ dần trở thành quen. Không phải bằng thứ gì cầu kỳ, mà đơn giản là lời chỉ đường, cuộc trò chuyện thoáng qua, một chuyến xe đúng lúc.

Và đến một ngày, đi giữa phố, người ta không còn đếm từng ngã rẽ, như thể đã quen từ lâu. Giữa thành phố này, ai rồi cũng có góc nhỏ để thuộc về, một Hà Nội của riêng mình.”

Thái Sơn/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.