Từ hôm nay, xe cá nhân chở khách thu tiền sẽ bị phạt 12-14 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX
Từ ngày 15/8, người sử dụng xe cá nhân để chở khách thu tiền dưới hình thức xe ghép, xe tiện chuyến sẽ bị phạt nặng.
Phải chăng, đằng sau những bất cập hiện hữu, Hà Nội vẫn sở hữu những giá trị đủ sức níu chân và mở ra cơ hội lập nghiệp cho người dân từ khắp mọi miền?
Hà Nội là một trong hai thành phố có số người nhập cư nhiều thứ 2 cả nước. Dân số Hà Nội tăng từng năm, không phải tăng tự nhiên mà là tăng cơ học. Phải chăng việc tăng cơ học vì Hà Nội là thành phố đáng sống?
Khi đánh giá một thành phố đáng sống người ta thường dựa vào nhiều tiêu chí trong đó có môi trường, giao thông, văn minh và an toàn. Hàng ngày trên báo chí, mạng xã hội không ít người phàn nàn, ta thán về tình trạng ô nhiễm không khí ở Hà Nội.
Những chỉ số ở các trạm đo bằng máy móc và thiết bị hiện đại cho thấy, có ngày bụi mịn vượt quá quá tiêu chuẩn cho phép nhiều lần khiến Hà Nội xếp đầu bảng các thành phố ô nhiễm trên thế giới.
Ảnh minh họa: Nano Banana
Ùn tắc xe cộ cũng là vấn nạn của giao thông Hà Nội từ nhiều năm nay. Ùn tắc có thể xảy ra ở bất cứ chỗ nào, thậm chí ngay cả những con đường rộng, tuyến đường đôi. Chỉ trừ ngày mồng một, mồng hai tết Nguyên Đán giao thông thông thoáng còn lại ùn tắc cả năm.
Nguyên nhân là thiếu hệ thống hệ thống vận tải hành khách công cộng, hạ tầng hạn chế trong khi phương tiện cá nhân bùng nổ cùng với đó là ý thức của chủ điều khiển phương tiện còn kém.
Chưa hết, vào mùa mưa bão, cứ mưa to và kéo dài là nhiều quãng phố úng ngập, nước tràn vào tầng một, xe máy, ô tô chết máy, giao thông Hà Nội bị tê liệt. Trong chương trình “Gặp nhau cuối năm” trên đài truyền hình quốc gia, các nghệ sĩ đã chế lời “Hà Nội mùa này vắng những cơn mưa” thành “Hà Nội mùa này phố giống như sông”.
Những bất cập đó là một thực tế song Hà Nội có ưu thế là thủ đô. Thủ đô chỉ có một và rất tự nhiên Hà Nội là trung tâm chính trị, hành chính, kinh tế, khoa học kỹ thuật, văn hóa của cả nước. Trụ sở các bộ ngành phải đóng trên đất Hà Nội. Các tập đoàn đa quốc gia, các công ty nước ngoài, các tổ chức quốc tế đều mở văn phòng chính hay chi nhánh ở Hà Nội.
Để thuận tiện cho công việc, hầu hết các tập đoàn, tổng công ty trong nước dứt khoát phải có văn phòng, chi nhánh tại Thủ đô. Hà Nội có hàng vài chục trường đại học lớn, có nhiều viện nghiên cứu. Hà Nội có hàng trăm, thậm chí hàng nghìn công ty tư nhân lớn nhỏ hoạt động trong lĩnh vực từ sản xuất, thương mại đến dịch vụ.
Ảnh minh họa: Nano Banana
Nói chung Hà Nội có nhiều thứ mà các tỉnh thành khác không có, vì thế người nhập cư vào Hà Nội có nhiều cơ hội tìm kiếm việc làm. Thành phố này cung cấp việc làm cho người lao động chân tay đến các công việc đòi hỏi bằng cấp, trí tuệ.
Đây là tiêu chuẩn quan trọng nhất của một thành phố đáng sống. Có việc làm là có thu nhập, điều kiện đầu tiên để con người tồn tại. Hà Nội là trung tâm văn hóa lớn, thường xuyên diễn ra các sự kiện văn hóa, giải trí lớn nhỏ giúp người nhập cư cải thiện đời sống tinh thần. Vì là Thủ đô nên Hà Nội còn rất nhiều lợi thế khác.
Những lợi thế đó là điểm cộng khiến nhiều người không muốn rời xa thành phố này. Tuy nhiên một cách công bằng, Hà Nội chưa phải là thành phố lý tưởng, một thành phố đáng sống song nó là lựa chọn đầu tiên với nhiều người muốn lập nghiệp ở đất mới.
Một thực tế sôi động đang diễn ra là chính quyền đã và đang đẩy mạnh giải quyết căn cơ những bất cập để Hà Nội là một thành phố văn minh, hạnh phúc. Và trong trung hạn Hà Nội sẽ là thành phố đáng sống!
