TP.HCM cần chủ động trước diễn biến của đỉnh triều cường
Tuần qua TP.HCM liên tục mưa lớn khiến nhiều tuyến đường ngập nặng, các giao lộ bị tê liệt vì tình trạng kẹt xe, những dòng xe nối dài chật như nêm không thể nhúc nhích.
Đây là kết quả đánh dấu sự hợp tác giữa Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS) – Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam. Và cũng là lần đầu tiên đường sắt tham gia vận chuyển mặt hàng “khó”, phát huy tính ưu việt của ngành đường sắt trong việc vận tải hàng đặc chủng, hàng siêu trường, siêu trọng, hàng đòi hỏi cao về đảm bảo an toàn… đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và các điều kiện vận chuyển khí LNG.
Cụ thể, chuyến tàu này chở 16 ISO Tank (khoảng 300 tấn LNG hóa lỏng), khởi hành lúc 14h ngày 06/9 tại ga Trảng Bom, dự kiến đến ga Đông Anh vào chiều 09/9.
Các ISO Tank được nạp LNG tại Kho cảng LNG trung tâm Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) được vận chuyển bằng đường bộ tới ga Trảng Bom. Đây cũng là chuyến tàu đầu tiên PV GAS thí điểm sử dụng loại hình vận tải đa phương thức (kết hợp đường bộ, đường sắt) vận chuyển LNG từ Nam-Bắc.
LNG ISO Tank là loại bồn chứa được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO (International Organization for Standardization – Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế) để tồn trữ khí tự nhiên đã được làm lạnh tại -162°C để chuyển sang thể lỏng (Liquefied Natural Gas - LNG), thuận tiện cho vận chuyển.
Trước đó, từ tháng 03/2024, việc chuyên chở LNG bằng ISO Tank được đơn vị thực hiện chủ yếu bằng cách sử dụng xe bồn, chủ yếu cung cấp cho thị trường miền Nam và các tỉnh Nam Trung Bộ.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2024, mỗi tháng, VNR sẽ chuyên chở khoảng từ 60-120 ISO Tank từ Nam ra BẮc.
