Cơn mưa trái mùa kéo dài hàng tiếng đồng hồ đã biến đường Hoàng Quốc Việt, đi qua phường An Bình và An Khánh, quận Ninh Kiều trở thành ruộng sâu khi nhiều ổ voi ổ gà như cái bể chứa nước giữa đường. Những “cái bẫy” này là mối đe dọa thường trực cho người đi đường, nhất là học sinh.
Con đường này đã xuống cấp trầm trọng trong thời gian dài. Người dân tự bỏ tiền ra mua đá về đổ tạm không cho nước đọng lại ở các ổ voi, ổ gà nhưng được vài ngày đá lại lún. Mưa xuống thì ngập lênh láng, nắng thì bụi mù trời, ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của người dân.
Ông Nguyễn Văn Dũng – ngụ tại Phường An Bình, Quận Ninh Kiều từng chứng kiến nhiều vụ té ngã trên con đường này vì sụp phải ổ gà, ổ voi… cho biết: ‘Trong nhà cao hơn ở ngoài đường, nên mưa là nước đổ hết ra lộ, chính vì vậy mà tạo thành ổ gà ngập nước.
Xe tải qua lại rất nhiều, chạy rung cả mặt đất. Có doanh nghiệp chạy đến đổ 2 xe đá nhưng mà đá nhuyễn quá nên càng dễ trơn trợt nguy hiểm hơn. Muốn làm cho con đường này sao cho người đi qua lại ít tai nạn.
Con đường này gần trường học nên trẻ em đi lại rất nhiều. Chính những đối tượng đó mới dễ xảy ra tai nạn’.
Con đường đã xấu, lại vấp thêm nhiều chướng ngại do đơn vị thi công đào bới đã khiến toàn tuyến vừa hẹp, vừa trơn, vừa bẩn, nhếch nhác đến khó chịu…
Chị Trần Thúy An, ngụ tại phường An Khánh chán ngán cho biết: ‘Mùa nắng thì bụi, mưa thì nước đọng vũng xuống những cái hố gây khó khăn cho việc lưu thông. Hai bên thì đặt cống đã là hạn chế khoảng không giao thông của người dân.
Ở đây thì bà con buôn bán rất nhiều nên việc đi lại cũng rất khó khăn. Cũng mong chính quyền địa phương sớm triển khai dự án nâng cấp để tiện đường đi lại’.
Dự án nâng cấp đường Hoàng Quốc Việt do Ban Quản lý dự án ODA làm chủ đầu tư được và chia làm hai gói thầu thi công.
Trong đó, gói số 1 từ nút giao đường Hoàng Quốc Việt-Nguyễn Văn Cừ đến đường ĐT923, dài khoảng 1,5km, gói còn lại từ nút giao đường Hoàng Quốc Việt-Nguyễn Văn Cừ đến đường Nguyễn Văn Linh có chiều dài khoảng 1,9km.
Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2016 đến năm 2021, sau đó, được điều chỉnh kéo dài đến tháng 6/2022. Tuy nhiên, mãi đến tháng 3/2020, gói thầu thứ nhất mới được khởi công, riêng gói còn lại vẫn “bất động” đang mời gọi thầu.
Sau gần hai năm khởi công, hiện nhà thầu đang tập trung thi công phần thoát nước, di dời hạ tầng, xử lý nền... cho hơn 1,1km tuyến, tiến độ chỉ mới đạt 30%.