Chiều 20/3/2023, tại Hà Nội đã diễn ra Vòng Chung kết Cuộc thi Tranh biện Giao thông Xanh nhằm nâng cao nhận thức và cung cấp thêm kiến thức cho sinh viên về giao thông xanh phát thải các-bon thấp - hướng đi bền vững nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu ở Việt Nam.
BTC trao giải nhất của cuộc thi
Cuộc thi do Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Hiệp hội Giáo dục nghề nghiệp & Nghề công tác xã hội Việt tổ chức Vòng Chung kết Cuộc thi Tranh biện Giao thông Xanh phối hợp tổ chức.
Cuộc thi diễn ra từ 8/2/2023 với 28 đội gồm các sinh viên của 21 trường đại học, cao đẳng, học viện trên toàn quốc tham dự. Sau các vòng Sơ khảo, vòng Khu vực, các ban giám khảo đã chọn được 06 đội xuất sắc tham gia vòng Chung kết. BTC đã trao 1 giải Nhất (đội BK - AUTO từ Đại học Bách Khoa Hà Nội), 1 giải Nhì, 1 giải Ba, 1 giải Khuyến khích và 2 giải Được yêu thích.
“Đây là lần đầu chúng em tham gia một cuộc thi tầm cỡ và quy mô thế này. Chúng em rất vui, rất bất ngờ khi được trao giải Nhất. Sau cuộc thi này, chúng em sẽ tạo ra CLB tranh biện về giao thông xanh để cùng với nhau tranh biện, để cùng nhau trao đổi thông tin mới nhất, có góc nhìn mới mẻ hơn về lĩnh vực này”, Lê Đặng Kiên, đội trưởng của đội BK – AUTO bày tỏ.
Ông Đào Xuân Lai, Trưởng Ban Biến đổi Khí hậu và Môi trường, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tại Việt Nam, chia sẻ: “Thanh niên sẽ là những người chủ của đất nước trong tương lai. Thanh niên cũng chính là những người sẽ hình thành tiêu dùng trách nhiệm, tạo ra thị trường mới góp phần phát biển đất nước xanh và bền vững. Chúng ta cần khuyến khích và tạo điều kiện để sinh viên, thế hệ trẻ tham gia, đóng góp ý kiến, khởi nghiệm và lan tỏa thông điệp về giao thông xanh.”
Giải Được yêu thích
Ông Trần Ánh Dương, Phó Vụ Trưởng Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết thêm: “Để định hướng cho ngành giao thông vận tải đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quyết định số 876, trong đó quy định lộ trình chuyển đổi sang xe điện đối với xe buýt, xe taxi và giao UBND các tỉnh, thành phố thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông cá nhân sử dụng điện. Theo lộ trình, các phương tiện giao thông công cộng sẽ được chuyển dần sang xe điện. Đến năm 2025 là toàn bộ xe buýt và 2030 là toàn bộ xe taxi”.
Cuộc thi là một trong nhiều hoạt động của dự án “Thúc đẩy chuyển dịch bền vững giao thông bằng điện ở Việt Nam” do Chính phủ Nhật Bản hỗ trợ, nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính thông qua cải thiện chính sách, môi trường cho phát triển giao thông điện ở cấp quốc gia, và thực hiện các hoạt động thí điểm về thúc đẩy giao thông điện tại Việt Nam.
Một trang trại nuôi gần 5.000 con heo nằm gần khu dân cư. Sáu năm hoạt động là sáu năm hàng trăm hộ dân tại ấp Tân Tiến, xã Giang Thành, tỉnh An Giang phải quen dần với một thứ mà họ không hề mong muốn, đó là mùi hôi từ trại chăn nuôi này.
Giá nhiên liệu trong nước đã có đợt điều chỉnh tăng ở mức cao lần thứ 3 liên tiếp đã khiến các doanh nghiệp vận tải hàng hoá lẫn hành khách gặp rất nhiều khó khăn.
Hoạt động giao thông luôn có sự biến động mạnh do mật độ cư dân cao, dễ bị tác động bởi các yếu tố ngoại cảnh, như thời tiết, dân sinh...Vì thế, để hạn chế ùn tắc giao thông, ngoài việc hoàn thiện hạ tầng thì việc tổ chức giao thông cũng cần có những giải pháp để đảm bảo việc điều tiết linh hoạt.
Tối 17/3, đã diễn ra Lễ trao Giải thưởng “Báo chí tuyên truyền về an toàn giao thông năm 2025”, với chủ đề “Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn”.
Hai ngày sau khi cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031 khép lại, không khí phấn khởi vẫn còn lan tỏa tại nhiều khu dân cư trên địa bàn Thủ đô Hà Nội.
Chuyển đổi giao thông xanh đang trở thành xu hướng tất yếu trên thế giới. Kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy cần lộ trình dài hạn, chính sách đồng bộ và đầu tư hạ tầng để bảo đảm quá trình chuyển đổi hiệu quả, bền vững.