Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Đây là lời đề nghị rất đáng xem xét, nhưng làm sao để áo dài thân thiện với học đường và đề xuất mang tính khả thi? Đối thoại với phóng viên VOV Giao thông về vấn đề này, Nhà phê bình mỹ thuật Nguyễn Đức Bình - Chủ nhiệm Trung tâm Hỗ trợ phát triển Áo Dài Ngũ thân truyền thống chia sẻ:
PV: Đã có rất nhiều tranh luận của thầy cô, phụ huynh và các bạn học sinh xung quanh đề xuất "Nam sinh mặc áo dài mỗi thứ hai đầu tuần". Xin hỏi quan điểm của ông về đề xuất này?
Ông Nguyễn Đức Bình: Có ý kiến tôi rất đồng tình. Cậu nam sinh bày tỏ rằng cậu ấy mặc áo dài và bố mẹ ngạc nhiên hỏi: "Mặc cái gì thế này?" Cậu ấy nói rằng con mặc theo ông. Có nhiều ý kiến của các em học sinh nói rằng tại sao các thầy cô luôn dạy chúng con phát huy bản sắc văn hóa mà lại không làm theo.
Về quan điểm của tôi, chúng ta nhiều năm qua có ít nhiều đứt gãy về văn hóa, lịch sử. Ngay trong Nghị quyết 33 đã nói về vấn đề phát huy giá trị văn hóa.
Trang phục góp phần phát huy bản sắc văn hóa nhưng có ý kiến mới mẻ lại bị phản bác mạnh mẽ. Chúng ta phải xem lại quan điểm, xem giới trẻ nghĩ gì và làm gì để phát huy giá trị văn hóa.
PV: Có cách nào để tà áo dài thân thiện hơn với học đường và đề xuất này khả thi hơn?
Ông Nguyễn Đức Bình: Nếu chúng ta mặc đúng trước năm 1945, áo dài nam rất tiện lợi. Vì áo dài đó xưa được mặc đi học rồi. Phải để các em tiếp cận cụ thể trang phục này và nếu đưa vào nhà trường cần tuyên truyền về cách mặc cho nam sinh. Nhiều nhà may theo mẫu theo truyền thống có cải biến phù hợp cho các em hiện nay.
Giày có sẵn rồi không phải đi guốc mộc. Khăn đội cho em nhỏ tuổi thì không cần nhưng các em cấp 3 có thể đội khăn tiện lợi như mũ vậy.
Về chất liệu, phom dáng có thể thay đổi cho dễ giặt, dễ cử động. Với điều kiện hiện nay kỹ thuật, nguyên vật liệu cũng rẻ, phù hợp khí hậu. Bộ trang phục này đưa vào nhà trường phù hợp trong bối cảnh hiện nay.
PV: Cảm ơn ông về cuộc trao đổi./.
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Hơn 2 năm qua, hàng chục hecta đất ruộng của người dân ấp Láng Cơm, xã Bình Giang, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang bị bỏ trống không thể dùng để làm nông nghiệp. Nguyên nhân do những đối tượng xấu thời gian trước đây đến dụ dỗ người dân với mục đích mướn và mua đất để canh tác lúa.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Mùa mưa sắp đến, người dân đang hết sức sốt ruột vì các dự án chống ngập trên địa bàn TP.HCM, trong đó có dự án chống ngập 10.000 tỷ đến nay vẫn chưa thể hoàn thành. Rõ ràng, việc chống ngập là việc quan trọng, cần có quy hoạch và phải ưu tiên bố trí vốn.
Sau ngày 31/5 học sinh cả nước bước vào kỳ nghỉ hè, đây cũng là lúc các bậc phụ huynh đau đầu với việc tổ chức một kỳ nghỉ hè bổ ích, an toàn cho con em mình.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
