Hiệu quả khi trừ điểm bằng lái
Sau gần một năm áp dụng, quy định trừ điểm GPLX được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông.
Mỗi tấc đất, mỗi điếm canh nơi đây đều chứa đựng câu chuyện về một hành trình trị thủy dài hàng nghìn năm – hành trình gìn giữ sự sống và bình yên cho làng mạc, cho Thăng Long – Hà Nội.
Để ngăn nước sông lên cao trong mùa mưa bão sẽ tràn vào ruộng đồng nhấn chìm nhà cửa, từ thế kỷ thứ 6 người Việt đã đắp đê chặn lũ.
Năm 1010 Lý Công Uẩn dời Hoa Lư ra xây thành Thăng Long trên thành Đại La đã cho đắp lũy cũng là đê bao quanh lên cao hơn. Dù có đê lũy bao bọc nhưng kinh đô Thăng Long nhiều lần bị ngập, nước tràn vào thành nên dân chúng phải đi lại bằng thuyền.
Trước thảm họa thiên tai nhà Trần đã cho đắp dê dọc theo hai bờ sông từ đầu nguồn ra biển, lại đặt chức quan Hà đê để đốc thúc kiểm tra việc đắp và bảo vệ đê vào mùa mưa lũ. Không thấy sách Đại việt sử ký toàn thư chép nhà Trần dựng lều lán canh đê song có thể suy đoán dọc theo các con đê phải có nhà cho quan chức địa phương và dân chúng lưu trú.
Năm 1802, vua Gia Long dời kinh đô vào Huế đã sai mang hết đồ nội phủ vào kinh đô mới nhưng để lại con sông Hồng hung dữ. Vào những năm mưa to lũ lớn khiến nhiều khúc đê bị vỡ đã gây thiệt hại cho đời sống dân chúng Bắc Hà vì thế triều đình dành số tiền rất lớn để tu bổ và đắp đê mới. Sách Đại Nam thực lục ghi chép, triều đình lệnh cho các tỉnh ở Bắc Hà xây nhà để canh gọi là điếm.
Ở mỗi điếm treo một cái trống lớn, khi nước mấp mé bờ người ta sẽ đánh ba tiếng một và đánh liên hồi báo động cho dân chúng đê đang nguy cấp. Từ tháng 6 đến hết tháng 8 Âm lịch, các xã trong tổng phải cắt cử đàn ông thay nhau túc trực ngày đêm ở điếm. Hàng ngày họ phải tuần tra nếu phát hiện có vết nứt, rỉ nước, tổ mối ở thân đê phải báo quan ngay lập tức.
Ảnh của tác giả Võ An Ninh
Cùng với xây điếm, dân các làng trong tổng, huyện có đê phải chuẩn bị sẵn khối đất khô ở nhà gọi là đất hộ đê. Khi nghe trống dồn lập tức phải gánh đến nơi xảy ra sự cố để hàn vá. Trước việc tiền bạc chi cho tu bổ đê ở Bắc Hà quá tốn kém một số quan đã dâng tấu đề nghị vua Minh Mạng phá đê song ông không dám ban chiếu.
Cuối thế kỷ 19, thực dân Pháp xâm chiếm Hà Nội và các tỉnh miền Bắc, lo sợ vỡ đê nước sẽ gây ngập lụt thủ đô của Liên bang Đông Dương, các kỹ sư thủy lợi người Pháp đã đưa ra một số giải pháp như trồng tre chắn sóng ở những khúc đê bị dòng chảy xối vào, đắp thân đê to và cao hơn, cho xây đập xả lũ…
Tuy nhiên những năm mưa kéo dài, lũ lớn đê vẫn vỡ. Sau năm 1954, việc bảo vệ đê có các đội thủy lợi chuyên trách, họ trồng cỏ, phát hiện lỗ hổng, tổ mối, song hàng năm các xã gần đê vẫn phải cử người tham gia tu bổ.
Nhà nước còn tiếp tục cho xây thêm các điếm canh, duy trì chế độ trực và đánh trống như xưa. Hiện hệ thống đê các cấp Hà Nội dài khoảng 800 km trong đó có 225 km thuộc cấp đặc biệt. Trên hệ thống đê vẫn tồn tại 339 điếm canh. Đê ở Hà Nội và miền Bắc xứng đáng trở thành di sản vật thể của nhân loại nhưng rất tiếc chưa có đơn vị nào đứng ra làm hồ sơ.
Vì trên thượng nguồn sông Hồng và dọc sông Đà nhiều nhà máy thủy điện nên mấy chục năm nay sông Hồng không còn lũ. Nhưng thiên nhiên khó lường, hai trận bão số 10 và 11 liền nhau đã khiến nước sông Hồng đột ngột dâng cao gây úng ngập một số tuyến đường ngoài đê vì thế giữ đê và bảo vệ các điếm là rất cần thiết.
