Ghi nhận tại “điểm nóng” Thủ đô
Sáng ngày 2/6, tại điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt khu vực Hoàng Liệt - Quốc lộ 1A, tổ công tác thuộc Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 14, Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội đã tổ chức cắm chốt, kiểm tra và xử lý các hành vi vi phạm trật tự ATGT đường sắt. Theo ghi nhận, dù đa số người dân đã có ý thức dừng lại khi có tín hiệu, nhưng vẫn còn không ít trường hợp liều lĩnh.
Khi đèn đỏ cảnh báo đã bật sáng và rào chắn bắt đầu dịch chuyển, nhiều người điều khiển xe máy vẫn cố tình tăng ga, luồn lách qua các khoảng trống nhỏ hẹp để vượt qua đường ngang ngay sát giờ tàu chạy.
Thậm chí, một số trường hợp thanh niên còn cố tình len lỏi giữa các thanh rào đang hạ xuống để tiết kiệm vài phút di chuyển, bất chấp nguy hiểm cực độ đến tính mạng.
Trao đổi về thực trạng này, Thiếu tá Phùng Đức Hiếu, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 14 cho biết: “Các lỗi thường mắc phải như vượt đường ngang khi rào chắn đang dịch chuyển hoặc đèn đỏ đã bật sáng, dừng đỗ xe trong hành lang an toàn đường sắt là những vi phạm thường xuyên diễn ra. Chúng tôi đã đẩy mạnh tuần tra, xử lý và tuyên truyền nên từ khi Nghị định 81 có hiệu lực, tình trạng vi phạm trên địa bàn đã giảm đáng kể.”
Thiếu tá Hiếu cũng nhấn mạnh mức phạt rất nặng theo quy định mới: “Theo Nghị định 81, mức phạt đối với xe mô tô vượt đường ngang khi đèn đỏ là từ 4 đến 6 triệu đồng, tước bằng lái 2 tháng; còn đối với ô tô, mức phạt lên tới 18 triệu đồng.”
Hà Nội: 170 trường hợp bị xử lý, nhiều ca “phạt nguội” đắt giá
Theo số liệu từ Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, tính từ ngày 15/5 đến ngày 1/6/2026, lực lượng chức năng đã xử lý tổng cộng 170 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 176 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 10 trường hợp.
Trong số các vi phạm, hành vi dừng đỗ xe trong phạm vi đường ngang chiếm tỷ lệ cao nhất với 154 trường hợp. Đáng chú ý, cơ quan chức năng đã triệt để áp dụng hình thức “phạt nguội” qua hệ thống camera giám sát của ngành đường sắt.
Đã có 4 trường hợp vượt đèn đỏ bị xử phạt qua hình ảnh với tổng số tiền lên tới 53 triệu đồng. Việc xử lý nghiêm các trường hợp qua camera cho thấy không còn “vùng cấm” hay sự chủ quan cho rằng không có CSGT tại hiện trường thì có thể vi phạm.
Mở rộng quy mô toàn quốc: Xử phạt hơn 2,1 tỷ đồng
Không chỉ tại Hà Nội, cuộc chiến với các hành vi vi phạm an toàn đường sắt đang được triển khai đồng bộ trên khắp cả nước. Theo số liệu tổng hợp từ Cục CSGT và Công an các địa phương, từ ngày 15/5 đến hết ngày 31/5/2026, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện và xử lý tổng cộng 1.349 trường hợp vi phạm.
Tổng số tiền xử phạt nộp ngân sách Nhà nước đã đạt con số kỷ lục: hơn 2 tỷ 144 triệu đồng. Trong đó, chỉ riêng 10 ngày đầu (15/5-24/5) đã xử lý 828 trường hợp. Các địa phương có tỷ lệ vi phạm cao và xử lý quyết liệt bao gồm TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Khánh Hòa và Phú Thọ.
Việc áp dụng Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã mang lại sức răn đe mạnh mẽ chưa từng có. Theo nghị định này, các hành vi gây nguy hiểm nghiêm trọng bị xử phạt rất nặng: Vượt đường ngang khi đèn đỏ/chắn đã dịch chuyển: Phạt từ 18 đến 20 triệu đồng đối với ô tô; 4 đến 6 triệu đồng đối với mô tô. Làm hỏng cần chắn, thiết bị đường ngang: Phạt từ 20 đến 25 triệu đồng và buộc khôi phục tình trạng ban đầu. Dừng, đỗ xe tại đường ngang: Phạt từ 6 đến 8 triệu đồng với ô tô và 800.000 đến 1 triệu đồng với xe máy.
Hiệu quả bước đầu và khuyến cáo
Đại diện Cục CSGT đánh giá, sau nửa tháng triển khai, số lượng vi phạm đã có xu hướng giảm dần so với những ngày đầu. Điều này cho thấy hiệu quả tích cực của công tác tuyên truyền kết hợp với các chế tài xử phạt nặng, góp phần nâng cao ý thức của người dân khi đi qua các khu vực giao cắt.
Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn bền vững, lực lượng chức năng khuyến cáo người dân tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, chuông báo và hiệu lệnh của người gác chắn.
Một vài phút chờ đợi không chỉ giúp tiết kiệm hàng triệu đồng tiền phạt mà quan trọng hơn cả là bảo vệ mạng sống của chính mình và cộng đồng trước những đoàn tàu hỏa nghìn tấn.
Trong thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục duy trì các tổ công tác công khai kết hợp hóa trang, đồng thời phối hợp chặt chẽ với ngành đường sắt để khai thác tối đa dữ liệu từ camera hiện trường, quyết tâm xử lý triệt để các hành vi coi thường luật pháp trên đường ray./.