Ngoài 1 số vướng mắc thì công tác bồi thường giải phóng mặt bằng là nguyên nhân chính khiến hàng loạt công trình bị chậm tiến độ.
Khởi công từ tháng 4/2015, dự án nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của dài 2,3km có vốn đầu tư khoảng 826 tỉ đồng. Đây là công trình được kỳ vọng hoàn thành sớm để khơi thông cửa ngõ phía đông TP.HCM.
Tuy nhiên, dự án đã phải dừng xây dựng từ cuối năm 2020 để chờ bàn giao mặt bằng. Đến tháng 5/2022, mặt bằng tại một số khu vực mới được bàn giao. Riêng phần mặt bằng từ đường Nguyễn Hoàng tới nút giao An Phú chỉ mới được bàn giao mặt bằng vào cuối tháng 10/2024 vừa qua. Như vậy, đến nay đã gần 10 năm, dự án này vẫn đang còn dang dở gây ảnh hưởng đến đi lại và đời sống người dân.
"Từ hồi thi công tới giờ là quán cô chịu đựng quá lâu, bán thì lại ế nữa, lại ngập nước nữa. Mưa lớn cái nó ngập, ảnh hưởng lắm.”.
"Nguyên 1 đoạn đường còn vướng vậy thì cũng đề nghị nhà nước mình làm sao làm phải hoàn thiện hết, chứ để vậy sao được, lâu quá vậy thì sao người dân người ta làm ăn được"
Nằm ở cửa ngõ phía đông thành phố, hầm chui dưới cầu vượt Trạm 2 (TP. Thủ Đức), thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, là tuyến đường huyết mạch nối liền TP.HCM với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương. Việc mở rộng và hoàn thiện hầm chui được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông cho khu vực này, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Tuy nhiên, dự án này gặp phải trở ngại kéo dài gần 10 năm vẫn chưa thể hoàn thành. Theo chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM hiện nhánh hầm chui dưới dạ cầu vượt Trạm 2, hướng TP.HCM đi Đồng Nai dài khoảng 400m ở khu vực phường Tân Phú chưa thể hoàn thành do còn vướng mặt bằng.
Trả lời về vấn đề nay, ông Võ Trí Dũng (Trưởng ban Bồi thường giải phóng mặt bằng TP. Thủ Đức) cho biết, hiện đoạn này còn vướng mặt bằng của gần 30 hộ dân. Hiện TP. Thủ Đức đang gấp rút hoàn thành việc bồi thường để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư: “Thì những hộ dân này đề nghị được nâng giá bồi thường lên tại trước đây là giá cũ. Cái thứ 2 là được điều chỉnh quy hoạch 1500, đề người ta tạo điều kiện xây dựng nhà thì TP. Thủ Đức đang gấp rút thực hiện. Hiện nay tiến độ thi công nó đang vướng mặt bằng như vậy thì TP. Thủ Đức gấp rút làm và sẽ sớm có kết quả”.
Một dự án công trình giao thông khác tại TP. Thủ Đức vẫn chưa thể hoàn thành sau nhiều năm là dự án khép kín Vành đai 2. Với chiều dài 64 km, tuyến Vành đai 2 đã hoàn thành 50 km, còn lại 14 km chia làm 4 đoạn cần hoàn thiện. Trong đó, đoạn tuyến từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1 (thuộc TP. Thủ Đức) khởi công từ năm 2017 nhưng phải tạm dừng vào năm 2020 do vướng mặt bằng chưa thể thu hồi.
Theo ông Võ Trí Dũng (Trưởng Ban Bồi thường Giải phóng mặt bằng TP. Thủ Đức) dự án này có quy mô lớn với tổng vốn đầu tư 7.500 tỷ đồng, ảnh hưởng đến nhiều người dân. Hiện Ban bồi thường giải phóng mặt bằng TP. Thủ Đức cũng đang tích cực triển khai giải quyết, đặc biệt là vấn đề chi trả bồi thường: “Quan tâm nhất hiện nay của chúng tôi là vấn đề chi trả tiền, có những cái khó khăn ví dụ như nhận số tiền tái định cư thì khi có số tiền lớn thì phát sinh tranh chấp. Thứ 2 là phân chia di sản, thứ 3 là những hồ sơ bị vướng quy hoạch trước đây mà không có giấy tờ. Thì buộc chúng tôi phải vận động để thu hồi mặt bằng đúng quy định”.
Ngoài 3 dự án trên, nhiều công trình khác tại TP. Thủ Đức hiện còn vướng mặt bằng như: nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, cầu Tăng Long, vành đai 3 TP.HCM đoạn qua TP. Thủ Đức…
Tại cuộc họp vào đầu tháng 3 vừa qua, phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cũng đã nhắc nhở chủ tịch UBND TP. Thủ Đức do chưa nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM dẫn đến chậm tiến độ hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đề nghị rút kinh nghiệm không để tái diễn, báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ cho UBND TP.HCM trước ngày 10/3.
Đồng thời, UBND TP.HCM yêu cầu UBND TP. Thủ Đức khẩn trương phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thành công tác này trong quý 2/2025, bàn giao mặt bằng để triển khai thi công đúng tiến độ. Nếu gặp vướng mắc vượt thẩm quyền, phải báo cáo UBND TP ngay để có hướng giải quyết.