Theo đó, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) đang phối hợp với các đơn vị khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, từng bước đưa hệ thống gần 5.000 camera AI vào vận hành, góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông và xây dựng giao thông thông nh trên địa bàn Thủ đô.
Đây không chỉ là việc tăng thêm những "mắt thần" giám sát, mà là một chiến lược tổng lực nhằm tháo gỡ những "điểm nghẽn" kinh niên về ùn tắc giao thông và trật tự đô thị.
Camera AI khơi thông những điểm nghẽn
Thủ đô Hà Nội những ngày tháng 7, cái nắng oi ả không còn đi kèm với sự ngột ngạt quá mức tại các nút giao trọng điểm. Sự thay đổi này bắt nguồn từ một "hệ điều hành" thông nh đang lặng lẽ vận hành phía sau những ống kính camera AI.
Với việc bổ sung thêm 2.460 camera trong giai đoạn 2, nâng tổng số lên gần 5.000 thiết bị, Hà Nội đã chính thức phủ kín lưới giám sát công nghệ tại 238 nút giao trọng điểm.
Hệ thống này không chỉ "nhìn" mà còn "nghĩ". Nó biết đo đếm lưu lượng, nhận diện hành vi và tự động đưa ra giải pháp điều tiết nhanh gấp nhiều lần bộ não con người. Hiệu quả đã được chứng nh ngay từ những bước đi đầu tiên của giai đoạn 1.
Trung tá Phạm Quang Minh, Phó Đội trưởng Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT Hà Nội chia sẻ: "Sau 6 tháng vận hành giai đoạn 1 với hơn 1.800 camera, hệ thống đã chứng nh hiệu quả rõ rệt. Chúng tôi thiết lập 22 tuyến 'làn sóng xanh' trên các trục chính. Nếu người dân duy trì tốc độ từ 25-30 km/h trên tuyến Phố Huế - Hàng Bài thì gần như sẽ không phải dừng đèn đỏ. Năng lực thông hành tại các nút giao đã cải thiện từ 4% đến 18%. Đặc biệt, AI có cảm biến đo đếm thực tế để tự động điều chỉnh chu kỳ đèn: nơi nào đông thì đèn xanh kéo dài, chiều nào vắng thì rút ngắn đèn đỏ."
Sự thông suốt ấy không chỉ mang lại niềm vui cho người cầm lái mà còn thay đổi hoàn toàn thói quen của họ. "Áp lực tích cực" từ hệ thống xử lý phạt nguội chính xác 100% đã khiến cho văn hóa giao thông trở nên văn nh hơn. Một số người dân chia sẻ:
"Từ ngày có camera AI, tôi thấy ý thức bản thân thay đổi rõ rệt. Chấp hành luật vì biết rằng mọi hành vi đều bị giám sát công bằng, ai cũng sợ bị phạt nguội".
"Tôi thấy giao thông lưu thoát tốt hơn hẳn. Đường chiều nào đang đông thì AI kéo 'làn sóng xanh' cho thoát đi đã. Việc này giúp giảm ùn tắc rất nhiều, nhất là vào cuối tuần".
Gần 5.000 “mắt thần” và kỳ vọng quản trị Thủ đô thông nh
Bước sang giai đoạn 2, tham vọng của Thủ đô còn lớn hơn thế. Gần 5.000 camera AI giờ đây không chỉ tập trung vào giao thông. Chúng là chìa khóa để giải quyết "5 điểm nghẽn" mà Công an thành phố đang quyết liệt thực hiện.
Đó là ùn tắc, trật tự đô thị, ô nhiễm môi trường, ngập úng và vệ sinh môi trường. Trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng CSGT Hà Nội khẳng định đây là một cuộc cách mạng về công nghệ để phục vụ nhân dân:
"Việc nâng tổng số lên gần 5000 camera AI thể hiện sự quyết tâm giải quyết các điểm nghẽn của Thủ đô, trọng tâm là ùn tắc và trật tự đô thị. Hệ thống mới giúp giao thông bớt 'ngột ngạt' hơn ngay cả khi thành phố có gần 60 điểm rào chắn công trình khẩn cấp. AI tự động điều chỉnh chu kỳ đèn tại các tuyến liền kề để giải tỏa áp lực khi lưu lượng tăng đột biến. Đặc biệt, giai đoạn này chúng tôi đưa vào vận hành 36 bảng thông tin điện tử VMS cung cấp tình trạng giao thông thời gian thực, giúp người dân chọn lộ trình phù hợp, tránh các điểm ùn tắc hay ngập úng."
Dữ liệu từ gần 5.000 "mắt thần" đang tạo nên một kho Big Data vô giá. Không chỉ bắt lỗi vi phạm như vượt đèn đỏ, đi sai làn hay không đội mũ bảo hiểm, hệ thống còn phát hiện các hành vi lấn chiếm lòng lề đường, đổ rác thải trái quy định hay các vấn đề ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị. Thậm chí, từ xa, AI đã có thể nhận diện xe ưu tiên để tự động kích hoạt "hành lang xanh" thông suốt.
Khi công nghệ đã sẵn sàng, khi "mắt thần" đã bao phủ khắp phố phường, thì "chìa khóa" cuối cùng để khơi thông mọi điểm nghẽn vẫn nằm ở ý thức của mỗi chúng ta. Khi mỗi người dân tự giác dừng lại đúng vạch sơn, khi hành vi lấn chiếm không còn chỗ trốn dưới ống kính AI, Hà Nội sẽ thực sự chuyển mình./.