Từ các tuyến đường Vành đai 2.5 đến những dự án mở rộng đường Lĩnh Nam, Tam Trinh hay các cây cầu bắc qua sông Hồng và các công trình chống ngập đang thi công ngày đêm để đảm bảo tiến độ.
Tuy nhiên, cùng với tiếng máy móc rền vang, người dân sống quanh các khu vực này đang phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng và nỗi lo mất an toàn giao thông thường trực.
Bụi mù khiến sinh kế người dân bị “bóp nghẹt”
Điểm dừng chân đầu tiên của chúng tôi là khu vực phố Vạn Kiếp (phường Hồng Hà), nơi tâm điểm của công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Quá trình phá dỡ công trình cũ và san gạt mặt bằng tại đây đã tạo ra những đám mây bụi khổng lồ mỗi khi có gió hoặc phương tiện đi qua. Tiếp xúc với phóng viên, một người dân sinh sống ngay mặt phố Vạn Kiếp bức xúc chia sẻ:
"Bụi thì rất nhiều, bụi dày đặc luôn. Nói chung về ban đêm người ta xúc đất đi là hầu như không có tưới nước gì cả, còn ban ngày họ cũng phun một hai lần nhưng không ăn thu. Bụi rất mù mịt, kể cả trong ngõ cũng đầy bụi luôn".
Không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe, bụi bặm còn trực tiếp "bóp nghẹt" sinh kế của bà con:
"Em bán hàng ăn, em phải nghỉ 2 tháng nay rồi từ khi bắt đầu thi công. Bụi bẩn không bán được hàng gì hết. Ở đây ngồi một tí mà bụi nó đã như thế rồi thì bán hàng ăn làm sao mà bán nổi. Bụi kinh khủng luôn ý"
Cách đó không xa, tại dự án mở rộng đường Lĩnh Nam (một phần thuộc Vành đai 2.5), áp lực giao thông và môi trường cũng căng thẳng không kém. Khu vực từ chợ Vĩnh Tuy đến chợ Lòng Thuyền vốn là điểm nghẽn giao thông, nay càng trở nên phức tạp do hoạt động phá dỡ đồng loạt. Ông Đinh Bá Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư - Hạ tầng phường Vĩnh Hưng cho biết đơn vị đang nỗ lực kiểm soát tình hình:
"Hiện nay chúng tôi cũng đã có yêu cầu đơn vị thi công phá dỡ thứ nhất đảm bảo công tác an toàn đặc biệt là trong giờ cao điểm... thực hiện rào chắn cũng như là bố trí người để phân làn, phân tuyến để khi người dân đi lại để không bị ảnh hưởng. Sau khi phá những dỡ các công trình lớn mà có bụi bặm thì phải có công tác phun nước để đảm bảo tránh bụi và ô nhiễm cho người dân".
Về phía nhà thầu, ông Ngô Văn Nam, phụ trách thi công thuộc Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Hạ tầng đô thị Hà Nội khẳng định đơn vị luôn tuân thủ quy trình:
"Hoàn toàn chúng tôi bây giờ đang thi công trong vỉa hè, trong phạm vi rào chắn. Do đó không ảnh hưởng đến vấn đề đi lại của bà con. Trừ một số đường ngang chúng tôi bố trí thi công nửa một và đảm bảo giao thông để nhân dân đi lại. Còn khi thi công đại trà trên mặt đường cũ chúng tôi đã chuẩn bị rất đầy đủ những hệ thống biển báo, rào chắn và đèn tín hiệu... đảm bảo đúng quy trình của nhà nước".
Siết chặt quản lý thi công: Không để đánh đổi môi trường và an toàn
Tại dự án đường Tam Trinh, khu vực thuộc phường Tương Mai, công tác phá dỡ đã đạt 99,9% khối lượng. Tuy nhiên, việc duy trì vệ sinh môi trường vẫn còn những kẽ hở. Ông Nguyễn Ngọc Chuyển, Phó Giám đốc Ban QLDA Đầu tư - Hạ tầng phường Tương Mai thẳng thắn thừa nhận:
"Về vấn đề môi trường chúng tôi cũng đã ban hành các văn bản cho đơn vị thi công, khi thực hiện phá dỡ thì phải phun nước, căng dây đảm bảo an toàn. Tuy nhiên cũng không thể tránh khỏi khói bụi từ việc phá dỡ, chúng tôi đã yêu cầu các đơn vị hạ tầng, môi trường phải trực tiếp bám sát công trường cùng cán bộ Ban để đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn lao động.
Đại diện đơn vị thi công dự án đường Tam Trinh, ông Nguyễn Đắc Đoàn, Chỉ huy phó dự án chia sẻ về các biện pháp bảo vệ môi trường:
"Trên tuyến những địa đoạn nào mà đơn vị thi công cũng đã làm hàng rào tôn rồi và che chắn vệ sinh... khi xe ra ngoài đường cũng có người kiểm tra che bạt để làm sao tránh mất vệ sinh môi trường".
Để chấn chỉnh tình trạng xe tải chở vật liệu xây dựng phục vụ các công trình trọng điểm gây mất ATGT và ô nhiễm môi trường, lực lượng CSGT Hà Nội đã ra quân xử lý nghiêm các vi phạm.
Ghi nhận tại địa bàn phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, nơi có dự án chống ngập khẩn cấp trên các tuyến đường như Quang Trung, Quán Sứ, Phan Chu Trinh thi công 24/24h, Trung tá Nguyễn Thanh Hải, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 1 chia sẻ về phương án tổ chức:
"Đơn vị cũng đã mời bên dự án và các đơn vị thi công và đặc biệt là các đơn vị vận chuyển vật liệu xây dựng đến để tuyên truyền và ký cam kết... phải đảm bảo chở đúng tải trọng và che phủ bạt... không để rơi vãi ra đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Đồng thời đơn vị còn bố trí lực lượng phân luồng tại các điểm rào chắn để tránh ùn tắc và xử lý nghiêm các trường hợp dừng đỗ sai quy định xung quanh công trường.
Tại các cửa ngõ thành phố, áp lực từ lượng xe tải trọng lớn ra vào công trường càng phức tạp hơn. Đại úy Nguyễn Huy Chiến, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 5 cho biết đơn vị đã thực hiện tuần tra khép kín địa bàn 24/24h.
"Đội CSGT số 5 đã mời đại diện các đơn vị thi công công trình trọng điểm, doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng, vận tải hàng hoá và đội ngũ lái xe trên địa bàn đến để tổ chức tuyên truyền, ký cam kết chấp hành các quy định pháp luật trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường bộ. Yêu cầu các lái xe không được điều khiển xe cơi nới, chở hàng quá tải trọng, không che chắn cẩn thận làm rơi vãi vật liệu ra đường tham gia giao thông. Đồng thời, tăng cường bố trí lực lượng tuần tra kiểm soát 24/24 để xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Kiên quyết xử lý triệt để không có vùng cấm."
Việc hoàn thiện hạ tầng giao thông là mục tiêu quan trọng để phát triển Thủ đô, nhưng không thể vì tiến độ mà đánh đổi môi trường sống và sự an toàn của người dân. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các Ban quản lý dự án, trách nhiệm của nhà thầu và sự quyết liệt của lực lượng CSGT chính là "chìa khóa" để những đại công trường không còn là nỗi ám ảnh mỗi khi người dân ra đường./.