Theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, mặc dù số lượng tàu bay bị ảnh hưởng là rất lớn (81 tàu bay), tuy nhiên các hãng Hàng không Việt Nam đã chủ động tổ chức thực hiện với tinh thần nghiêm túc, trách nhiệm cao ngay sau khi Airbus ban hành Cảnh báo khẩn (AOT) và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD).
Trên cơ sở đánh giá các nguồn lực về con người, thiết bị, dụng cụ và phần mềm sẵn có, các hãng đã chủ động tính toán, sắp xếp một cách khoa học, phân bổ hợp lý giữa lịch bay và kế hoạch dừng tàu để vừa đảm bảo duy trì kế hoạch khai thác vừa đẩy nhanh tiến độ thực hiện Chỉ lệnh của nhà sản xuất tàu bay và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu; đảm bảo thông tin kịp thời và có chính sách hỗ trợ đối với hành khách bị ảnh hưởng.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, trong quá trình thực hiện, các hãng đã thể hiện tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau rất hiệu quả theo đúng tinh thần chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam. Vì đây là lý do bất khả kháng nên một số chuyến bay phải điều chỉnh thời gian so với lịch trình ban đầu, Cục Hàng không Việt Nam và các Hãng Hàng không trân trọng cảm ơn sự chia sẻ, thấu hiểu và động viên của quý hành khách.
Ngày 29/11, sân bay Nội Bài không xảy ra tình trạng ùn ứ khi các hãng hàng không cập nhật phần mềm đội tàu bay. Đại diện sân bay Nội Bài cho biết đã chủ động kích hoạt quy trình kỹ thuật, làm việc xuyên đêm 28/11 để cập nhật phần mềm. Mỗi máy bay mất khoảng một giờ cập nhật, không quá dài nên không gây xáo trộn lớn đến lịch bay.
Vietjet Air có hai chuyến quốc tế và hai chuyến nội địa phải điều chỉnh lịch khai thác. Toàn bộ hành khách đã được chuyển đổi hành trình từ đêm 28/11. Vietnam Airlines, đã cập nhật phần mềm cho khoảng 20 máy bay bị ảnh hưởng, dự kiến hoàn tất trong ngày 29/11.