Có lẽ nhiều người tham gia giao thông vẫn còn đang khá băn khoăn, chưa nắm rõ thực hư câu chuyện “hạn chế xe” sẽ tác động thế nào đến việc đi lại hàng ngày. Để giúp người tham gia giao thông có cái nhìn chuẩn xác nhất, chúng ta cùng điểm qua thông tin tóm gọn dự thảo mới nhất sau đây:
Thứ nhất, trong giai đoạn thí điểm, Thành phố chỉ thực hiện thí điểm tại 11 tuyến phố vùng lõi thuộc phường Hoàn Kiếm, sát khu vực Hồ Gươm. Chỉ áp dụng khung giờ tối Thứ 6 (18h-24h) và hai ngày cuối tuần (6h-24h).
Thực tế là ngay cả khi chưa có lộ trình này, khu vực này từ trước đến nay vốn đã là Phố đi bộ. Vì vậy, việc đi lại, sinh hoạt và làm việc thường nhật của người dân vào các ngày trong tuần không bị ảnh hưởng. Người dân vẫn yên tâm sử dụng xe xăng cho công việc bình thường.
Thứ hai, lộ trình mở rộng luôn dựa trên hơi thở cuộc sống kể cả khi bước sang giai đoạn tiếp theo, phạm vi dự kiến cũng chỉ xoay quanh khu vực Vành đai 1.
Điều quan trọng nhất cần lưu ý: Đây là lộ trình dự kiến thực hiện. Các cơ quan chức năng sẽ đánh giá định kỳ dựa trên thực hiện thực tế và hạ tầng thực tế để điều chỉnh cho phù hợp. Mục tiêu cuối cùng là hài hòa giữa việc bảo vệ môi trường và đảm bảo thuận tiện cho cuộc sống của mọi nhà.
Theo kỳ vọng của người dân, khi vùng phát thải chính thức triển khai, trọng tâm sẽ là hạn chế các dòng xe đã quá cũ nát, không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải. Nếu chỉ hạn chế các dòng xe dưới chuẩn khí thải Mức 2, người tham gia giao thông hoàn toàn có thể yên tâm về khả năng di chuyển lâu dài trong nội đô của các dòng xe đời mới hiện nay, đã đạt chuẩn khí thải Mức 3 trở lên.