Tự vận hành bằng năng lượng tái tạo
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất khi di chuyển trên tuyến cao tốc này chính là hệ thống giám sát. Không cần phụ thuộc hoàn toàn vào lưới điện truyền thống, dọc tuyến được lắp đặt 36 cột CCTV đi kèm với 36 tấm pin năng lượng mặt trời và quạt năng lượng gió. Đây là giải pháp đột phá giúp hệ thống camera có thể hoạt động độc lập, liên tục ngay cả trong điều kiện địa hình và thời tiết khó khăn.
Mật độ camera tại đây cực kỳ dày đặc, với tổng số 156 camera AI (FIX, PTZ, VDS) lắp đặt trên 36 cột CCTV và 12 giá long môn dọc tuyến, 112 camera AI của 03 hầm; 20 camera kiểm soát trọng tải xe và 43 camera cho 6 trạm thu phí.
Qua đó đảm bảo cứ khoảng 2 km lại có một cột CCTV, mỗi cột trang bị 2 camera quay về hai hướng. Với khả năng quan sát mỗi camera lên đến 1 km, toàn bộ tuyến đường gần như được giám sát khép kín.
Hiện nay, 100% cột CCTV (36/36 bộ) đã được lắp đặt xong cùng hệ thống pin năng lượng, camera và đèn hồng ngoại. Các camera này tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để tự động phát hiện sự cố, nhận diện biển số và ghi hình "phạt nguội" các lỗi vi phạm như đi sai làn hay dừng đỗ trái phép.
“Đặc sản” trong lòng hầm: Sóng 5G và âm thanh chuẩn Châu Âu
Nếu như tại nhiều hầm đường bộ khác, tín hiệu điện thoại thường bị chập chờn thì tại các hầm của cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, người dân có thể trải nghiệm sóng 5G Viettel tốc độ cực cao. Hệ thống được lắp đặt để đảm bảo hành khách có thể gọi điện, truy cập Internet tốc độ cao xuyên suốt trong lòng hầm mà không bị ngắt quãng.
Bên cạnh đó, hệ thống an toàn trong hầm cũng được nâng cấp với loa phóng thanh công suất lớn được nhập khẩu từ hãng AXIS (Châu Âu). Đặc biệt, tại hầm 3 (hầm Bình Đê), hệ thống loa được hệ bố trí trên nóc hầm đảm bảo khả năng phát thanh cho toàn bộ hầm.
Hiện tại, hạng mục ITS trong các hầm đã đạt tiến độ rất khả quan: cáp quang trong các ống hầm bên phải đã kéo đạt trên 90%. Tại hầm 3, các thiết bị như loa phóng thanh, giá treo biển VMS và hệ thống camera cố định (22/32 camera) đã hoàn tất lắp đặt.
Bảo mật cấp độ cao và “bộ não” điều hành hiện đại
Hệ thống ITS tại đây không chỉ hiện đại ở phần cứng mà còn ở cả phần mềm với các thiết bị mạng và hệ thống bảo mật chống truy cập trái phép, sử dụng thiết bị của các hãng có uy tín của Châu Âu, mang lại khả năng chống xâm nhập hệ thống cực cao. Toàn bộ dữ liệu từ camera, hệ thống dò xe (VDS) và các cảm biến sẽ được truyền qua mạng lưới cáp quang trục (hiện đã đạt 99,7/102km đạt 99%) về các Trung tâm điều hành (TMC).
Tại Trung tâm điều hành Nam hầm 3, hệ thống màn hình ghép khổng lồ gồm 40 màn hình đã hoàn thành lắp đặt 100%, sẵn sàng cho công tác giám sát toàn diện. Các thiết bị máy chủ, thiết bị mạng và tủ điện tại các TMC hầm 2 và hầm 3 cũng đã đạt 95% khối lượng công việc.
Tiến độ về đích: Sẵn sàng cho ngày vận hành
Dù gặp một số khó khăn về thời tiết và mặt bằng tại nút giao Đức Phổ, các đơn vị thi công đang nỗ lực tối đa để đảm bảo mốc thời gian hoàn thành.
Theo đó Hệ thống thu phí (ETC): Tại các nút giao TL624B và Hoài Nhơn dự kiến hoàn thành trước ngày 30/04/2026. Riêng trạm Đức Phổ, QL24 và Sa Huỳnh sẽ hoàn thiện sau 1 tháng khi có đủ điều kiện mặt bằng.
Hệ thống ITS và Kiểm soát tải trọng (KSTTX): Các hạng mục trên tuyến chính dự kiến hoàn thành trước 31/05/2026.
Hệ thống ITS trong hầm: Giai đoạn hoàn thiện cuối cùng cho các ống hầm dự kiến về đích trước ngày 10/06/2026.
Với việc lắp đặt thành công 11/11 giá long môn ITS và các cột anten viễn thông, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang dần hoàn thiện, diện mạo của một tuyến đường hiện đại, thông nh, sẵn sàng mang lại trải nghiệm an toàn và tiện nghi vượt trội cho người tham gia giao thông./.