Theo TTXVN, Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả cho biết, đã thông báo sẽ tăng phí các loại xe khi qua Trạm thu phí Hầm đường bộ Đèo Cả (nối 2 tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa) theo Phụ lục Hợp đồng đã ký với Bộ Giao thông Vận tải từ 0h ngày 01/04/2019.
Được biết, hầm có điểm đầu tại Hòa Xuân Nam (huyện Đông Hòa, Phú Yên), điểm cuối tại (Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) với tổng chiều dài 13,2 km; trong đó hầm đèo Cả dài 4.125 m, hầm đèo Cổ Mã dài 500 m; cầu và đường dẫn dài 9km. Quy mô toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 11.300 tỷ đồng.
Hầm đường bộ qua Đèo Cả (gồm 2 công trình là hầm Đèo Cả và hầm Cổ Mã) khởi công vào năm 2012 và hoàn thanh ngày 21/08/2017. Trong hai công trình này, nhà đầu tư đã thống nhất với Bộ GTVT chỉ thu phí ở hạng mục công trình hầm Đèo Cả mà không thu phí hầm Cổ Mã (được xây dựng hoàn thiện và hoạt động từ tháng 10/2016).
Việc thu phí hoàn vốn cho tuyến hầm Đèo Cả bắt đầu từ ngày 03/09/2017 với mức phí ấp dụng theo Thông tư số 35 của Bộ GTVT; đồng thời, người dân có quyền lựa chọn trả phí để đảm bảo an toàn khi đi qua hầm hoặc đi qua đường đèo không mất phí.
Theo VOV, đánh giá của Bộ GTVT cho thấy, sau khi đưa vào vận hành khai thác thời gian lưu thông được rút ngắn từ 45’ đường đèo xuống chỉ còn 10’ khi qua hầm, đã giải quyết triệt để và xóa bỏ những điểm đen nguy hiểm, dễ ùn tắc giao thông trên tuyến QL 1.
Do đó, để hoàn vốn cho dự án, trạm thu phí Đèo Cả đã được Bộ GTVT cho phép thu phí từ ngày 03/09/2017. Tuy nhiên, mức giá vé hiện hành khiến dự án thua lỗ; tính toán thực tế cho thấy từ ngày 1/1 đến 1/10/2018, dự án lỗ khoảng 65,7 tỉ đồng, bình quân mỗi tháng 7,3 tỉ đồng.
Nhằm khắc phục bất cập này, ngày 21/12/2018, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 60 điều chỉnh biểu giá dịch vụ sử dụng hầm đường bộ; đồng thời ngày 13/03/2019, Bộ GTVT và liên danh nhà đầu tư đã ký Phụ lục Hợp đồng điều chỉnh giá vé tại trạm thu phí Đèo Cả kể từ ngày 01/04 theo biểu giá nêu trên.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
