TP.HCM: 9 tháng đầu năm, sản xuất kinh doanh giảm mạnh

9 tháng đầu năm, lĩnh vực sản xuất kinh doanh giảm mạnh

Sáng ngày 18/0, tại kỳ họp Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP.HCM khóa X nhiệm kỳ 2021 – 2026, bà Nguyễn Thị Lệ - Chủ tịch HĐND TP.HCM cho biết, những ngày qua, Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân Thành phố căng mình chống dịch kể từ thời điểm đợt bùng phát dịch thứ 4, TP.HCM đang bước vào một giai đoạn vô cùng đặc biệt trong hơn 5 tháng qua.

“Từ ngày 1/10/2021, Thành phố bắt đầu vào giai đoạn bình thường mới, vừa thực hiện đồng thời công tác phòng, chống dịch và từng bước phục hồi kinh tế. Chính vì vậy, đây là kỳ họp rất quan trọng của HĐND Thành phố để chúng ta đánh giá một cách sâu sắc, toàn diện những nỗ lực, cố gắng của thành phố trong kiểm soát dịch bệnh COVID -19, các chính sách hỗ trợ trong lĩnh vực kinh tế, giáo dục…”, Chủ tịch HĐND TP.HCM nhấn mạnh.

Nhìn lại những kết quả đã đạt được cho đến nay, hiện cả 22 quận, huyện và TP. Thủ Đức đã đạt tiêu chí kiểm soát dịch, chuẩn bị sẵn sàng bước vào giai đoạn “bình thường mới”. Tuy nhiên, để có kết quả kiểm soát dịch bệnh như ngày hôm nay, TP.HCM đã phải trả một cái giá không hề nhỏ:

“Dịch COVID-19 bùng phát và diễn biến phức tạp trong gần 5 tháng qua đã buộc thành phố phải duy trì giãn cách xã hội nhiều lần và áp dụng các biện pháp phòng, chống dịch triệt để, từ đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất và đời sống của nhân dân. Các lĩnh vực sản xuất kinh doanh 9 tháng đầu năm 2021 giảm mạnh; giá trị tổng sản phẩm (GRDP) ước giảm 4,98% và dự báo cả năm giảm 5,06% (mục tiêu tăng 6%). Tổng số vốn đầu tư công giải ngân chỉ đạt 32% kế hoạch”, Chủ tịch UBND TP.HCM chia sẻ.

Bên cạnh đó, Chủ tịch HĐND TP.HCM cũng cho biết thêm, qua rà soát 20 chỉ tiêu chủ yếu (với 29 chỉ tiêu thành phần) năm 2021 theo Nghị quyết Hội đồng nhân dân thì dự kiến chỉ hoàn thành 11/29 chỉ tiêu (37,93%), không hoàn thành 13/29 chỉ tiêu (44,83%), 5 chỉ tiêu còn chưa tính toán được trong thời điểm này. Dự báo, thu ngân sách nhà nước không giảm sâu, nhưng việc hoàn thành kế hoạch năm 2021 sẽ khó khăn.

Đề xuất xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Cũng tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hòa Bình có trình tờ trình của UBND TP đề nghị xem xét thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và giảm tải cho Quốc lộ 22.

“Đây sẽ là tuyến giao thông xuyên Á, kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế và khu vực kinh tế ASEAN”, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết.

Theo tờ trình, dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài nằm trên địa bàn TP.HCM và tỉnh Tây Ninh, điểm đầu từ đường Vành đai 3 (huyện Củ Chi), tuyến đi song song với Quốc lộ 22 hiện hữu. Còn đoạn cuối kết nối vào Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài.

Theo quy hoạch, mặt cắt ngang đoạn qua địa bàn TP.HCM có 8 làn xe, đoạn còn lại trên địa bàn tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe. Chiều dài toàn tuyến khoảng 50km, đoạn qua TP.HCM khoảng 23,7km và 26,3km qua địa phận tỉnh Tây Ninh.

Dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT); nhà đầu tư thu phí hoàn vốn theo hợp đồng BOT, Nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh. 

Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 15.900 tỉ đồng. Thời gian thực hiện giai đoạn 1 dự kiến từ năm 2021-2025.

Đề xuất lùi thời hạn thu phí hạ tầng cảng biển

Bên cạnh đề xuất trên, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hòa Bình còn đề nghị HĐND TP cho lùi thời gian thu phí hạ tầng cảng biển đến ngày 1/4/2022, chậm 6 tháng so với kế hoạch để hỗ trợ doanh nghiệp. Được biết, đây là lần thứ hai chính quyền thành phố đề nghị lùi thời gian thu phí hạ tầng cảng biển.

Lần trước thay vì áp dụng từ tháng 7/2021, HĐND thành phố dự kiến triển khai thu từ đầu tháng 10. Tuy nhiên, diễn biến đợt dịch thứ tư phức tạp khiến TP HCM phải giãn cách xã hội trong 4 tháng với nhiều cấp độ từ ngày 31/5 đến 30/9. Việc này đã tác động tất cả hoạt động kinh tế - xã hội ở thành phố. Thống kê đến tháng 8 năm nay, TP HCM có 24.000 doanh nghiệp rời khỏi thị trường tính từ đầu năm.

Đề án thu phí hạ tầng cảng biển được UBND thành phố giao Sở GTVT xây dựng với kỳ vọng mỗi năm thu hơn 3.000 tỷ đồng đầu tư hệ thống đường quanh các cảng. Mức thu thấp nhất 15.000 đồng mỗi tấn và cao nhất 4,4 triệu đồng với container 40 feet. Số tiền thu được sau khi trích tối đa 1,5% cho đơn vị thu phí sẽ nộp ngân sách để đầu tư hạ tầng giao thông khu vực gần cảng. Việc thu phí không bằng tiền mặt mà qua hệ thống điện tử; sử dụng nhân lực tại cảng.

Theo đánh giá của Sở GTVT TP.HCM, khi giao thông xung quanh cảng tốt lên, thời gian vận chuyển hàng được rút ngắn, các đơn vị vận tải và doanh nghiệp xuất nhập khẩu hưởng lợi. Các cảng sẽ phát triển đúng năng lực và ngân sách thành phố nhờ vậy tăng thêm nguồn thu từ thuế xuất nhập khẩu, thuế doanh nghiệp, VAT…