[Video Podcast] Thi công cầu Thượng Cát: Một số vị trí chậm tiến độ, liệu có về đích đúng hẹn?
Dự án Cầu Thượng Cát khởi công vào tháng 10/2025. Dự án có điểm đầu tại Km 3+504 trên đường Kỳ Vũ (phường Thượng Cát) và điểm cuối tại Km 8+731 thuộc quốc lộ 23B (xã Thiên Lộc). Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Theo thiết kế, cầu Thượng Cát là cầu dây văng với quy mô toàn tuyến dài hơn 5,2km; trong đó, phần cầu chính dài khoảng 3,9km; chiều dài đường dẫn 1,3 km, đoạn vượt sông Hồng dài 780m, gồm 3 nhịp lớn. Bề rộng cầu bảo đảm 8 làn xe (6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ).
Cầu Thượng Cát gồm 3 nhịp dây văng, chiều dài mỗi nhịp là 270m. Hệ thống dây cáp neo trực tiếp với tháp, lực được phân bố đều nên giúp dầm vươn xa mà không cần nhiều trụ dưới lòng sông. Cầu dây văng có ưu điểm tiết kiệm vật liệu, giúp tối ưu chi phí và có tính thẩm mỹ cao do kiểu dáng tháp cao, các dây cáp đối xứng tạo điểm nhấn kiến trúc.
Khi hoàn thành, Cầu Thượng Cát góp phần hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 3,5, có vai trò then chốt trong việc tăng cường kết nối giao thông khu vực phía Tây Bắc với khu vực đô thị trung tâm của Thành phố; chia sẻ lưu lượng với tuyến đường Vành đai 3, giảm thiểu ùn tắc giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô nói chung và khu vực nói riêng.
3 TRỤ THÁP QUYẾT ĐỊNH TIẾN ĐỘ CẦU THƯỢNG CÁT
Tại công trường cầu Thượng Cát nằm giữa dòng sông Hồng, nhóm phóng viên chúng tôi có thể cảm nhận được tiếng máy xúc, tiếng thiết bị thi công hòa cùng tiếng công nhân gọi nhau. Dưới mặt nước sâu, các hạng mục móng cầu đang được khẩn trương triển khai. Trên bờ, từng nhóm công nhân chia thành nhiều mũi, người lắp đặt, người gia công, người kiểm tra kỹ thuật.
Nhịp độ thi công cầu Thượng Cát đang được đẩy nhanh từng ngày. Đây là dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, trong đó ba trụ tháp chính P29, P30 và P31 được xác định là những hạng mục quan trọng, có tính chất quyết định tới tiến độ của phần cầu dây văng.
Tại khu vực trụ P29, công việc hiện nay đang tập trung vào đập đầu cọc, chuẩn bị mặt bằng để ghép ván khuôn, rải cốt thép và thi công bệ trụ. Cách đó không xa, trụ P30 đang hoàn thiện khung tầng hút nước để tiếp tục thi công bệ. Trong khi đó, bệ trụ P31 đã hoàn thành.
Đây là những công việc tưởng như âm thầm dưới mặt đất, nhưng lại là nền móng để hình thành ba trụ tháp cao tới 113 mét sau này.
“3 trụ tháp ở dự án đang là hạng mục thi công khó nhất tổng thể của dự án. Trụ tháp cao đến 113m, thi công ở giữa dòng sông chảy lớn, nhất là khó khăn vào mùa mưa lũ... Kết cấu dây văng dài 780m. Công nghệ thi công cầu dây văng là công nghệ thi công cầu hiện đại nhất thế giới. Thi công kết cấu dạng này phải theo trình tự từng bước, không đốt cháy từng giai đoạn được.”
Vừa rồi là những chia sẻ của ông Lê Văn Anh - Phó Chỉ huy trưởng của Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam.
Còn tại khu vực trụ P29, tổ đội thi công do ông Trịnh Ngọc Tân phụ trách hiện có khoảng 50 công nhân. Mỗi buổi sáng, công việc được giao cụ thể cho từng nhóm. Người thực hiện phần việc được phân công, người chủ động phối hợp với các nhóm khác để bảo đảm tiến độ chung.
Cầu Thượng Cát có đặc thù rất khác bởi các trụ chính nằm giữa sông, phần móng của trụ cầu sâu 20m và điều kiện thi công phụ thuộc nhiều vào diễn biến dòng nước, do đó, theo ông Trịnh Ngọc Tân, đây là khó khăn nhất đối với anh em công nhân hiện nay:
“Sông Hồng nước đang lớn, mình rất lo lắng về mực nước sông lên thất thường như thế nào... Rất lo lắng nước sông lên ảnh hưởng công việc của anh em. Nước sông lên khó thi công, độ sâu lớn, khó thi công hơn mọi chỗ.”
Điều kiện thi công khó khăn nên vấn đề đảm bảo an toàn cho công nhân được đặt lên hàng đầu. Mỗi công nhân trước khi vào công trường đều được cấp phát phương tiện bảo vệ cá nhân. Khi làm việc dưới sông, áo phao là trang bị bắt buộc. Khi thi công trên cao, dây đai an toàn được sử dụng để bảo đảm an toàn cho người lao động.
Ông Vũ Đức Thịnh - Cán bộ an toàn của dự án cầu Thượng Cát chia sẻ: “Trước khi vào công trường, chúng tôi đã cấp phát phương tiện bảo vệ cá nhân cho công nhân để thi công cho từng hạng mục. Đặc biệt ở đây khi ra sông làm việc phải có áo phao, và khi thi công ở trên cao thì chúng tôi có dây đai an toàn."
Theo ông Nguyễn Hồng Sinh - Chỉ huy trưởng Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam, đang thi công trụ chính P29, P28 của dự án cầu Thượng Cát, hiện có trên 60 công nhân đang tập trung thi công các trụ chính, với mục tiêu tranh thủ thời gian, từng bước vượt qua giai đoạn mùa lũ:
“Hiện tại trụ P29 đang ở giai đoạn đập đầu cọc để chuẩn bị ghép ván khuôn, rải cốt thép thi công bệ. Trụ 31 đã đổ xong bệ, còn trụ P30 hiện tại cũng đã hoàn thiện khung tầng hút nước để thi công bệ.”
Mục tiêu cuối cùng là đáp ứng yêu cầu hợp long vào ngày 30/9 tới và hoàn thành toàn bộ dự án vào cuối năm 2027. Trên công trường cầu Thượng Cát, mỗi ngày trôi qua là thêm một phần việc được hoàn thành.
Từ những cọc khoan nhồi nằm sâu dưới lòng đất, những bệ trụ giữa dòng nước, đến những thân trụ sẽ vươn cao hàng trăm mét trong tương lai, tất cả đang từng bước tạo nên hình hài cây cầu dây văng mang biểu tượng “Cánh chim Hòa bình”. Phía trước vẫn còn không ít thách thức, đặc biệt là mùa mưa lũ và yêu cầu hoàn thành những trụ tháp quan trọng trong thời gian ngắn.
Một cuộc chạy đua với thời gian đang diễn ra giữa dòng sông Hồng - nơi mỗi mét cầu được hình thành là kết quả của sự phối hợp giữa kỹ thuật, con người và khả năng ứng phó với những điều kiện thi công khắc nghiệt.
TIẾN ĐỘ CẦU THƯỢNG CÁT ĐANG RA SAO?
Di chuyển sâu vào công trường, hướng về phía trụ P29 – một trong ba trụ tháp chính của cầu Thượng Cát. Tại thời điểm này, công việc tại trụ P29 đang được tập trung vào xử lý hố móng, chuẩn bị cho các bước thi công tiếp theo.
Vậy tiến độ thực tế của dự án hiện nay đang được triển khai ra sao?
Xung quanh câu hỏi này, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Cấn Mạnh Hùng - Chỉ huy trưởng nhà thầu xây lắp cầu Thượng Cát.
PV: Dự án xây dựng cầu Thượng Cát được khởi công xây dựng ngày 8/10/2025 đến nay tiến độ dự án như thế nào? Có đảm bảo đúng tiến độ đã đề ra?
Ông Cấn Mạnh Hùng: Đến thời điểm hiện tại tiến độ thực hiện đã được khoảng 14%, tương đương khoảng 750 tỷ đồng. Đánh giá về tiến độ, các hạng mục đã đủ điều kiện để thi công (mặt bằng được bàn giao hoặc không phải điều chỉnh thiết kế), hiện tại về cơ bản đáp ứng tiến độ.
Hiện tại chỉ có một số vị trí như từ trụ P51 đến P79 và đường đầu cầu phía bờ Thiên Lộc do đang chờ thiết kế điều chỉnh để khớp nối với trục cảnh quan nên hiện tại chưa thi công được. Việc chậm tiến độ tại khu vực đó là do ảnh hưởng của việc thay đổi thiết kế.Cầu Thượng Cát là công trình có yêu cầu kỹ thuật rất cao với kết cấu cầu dây văng và ba trụ tháp tạo hình "Cánh chim hòa bình".
PV: Công tác kiểm soát chất lượng, an toàn thi công và phối hợp với các nhà thầu như thế nào để vừa bảo đảm tiến độ, vừa đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của công trình?
Ông Cấn Mạnh Hùng: Thượng Cát là cầu dây văng có công nghệ hiện đại, đòi hỏi rất khắt khe về yếu tố kỹ thuật. Để thi công được kết cấu này đòi hỏi các nhà thầu phải là đơn vị hàng đầu đã có kinh nghiệm.
Thực tế các nhà thầu thi công cầu chính Thượng Cát như Công ty Cổ phần Xây dựng Lắp máy Trung Nam, Công ty Hạ tầng Bắc Trung Nam, Công ty Khang Nguyên đều là các đơn vị đã và đang thi công các dự án tương tự như cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2 đã hoàn thành, hay cầu Đại Ngãi 2, cầu Phước Khánh đang thi công.
Để thi công vừa đảm bảo an toàn, chất lượng và tiến độ, tất cả các khâu đều được kiểm soát chặt chẽ. Công tác an toàn luôn được đặt lên hàng đầu: trước mỗi ca làm việc hàng ngày đều tổ chức huấn luyện an toàn cho công nhân, cán bộ an toàn thường xuyên bám sát công trường. Công tác kiểm soát chất lượng được chú trọng từ khâu thi công hiện trường đến hồ sơ hoàn công. Đến thời điểm hiện tại, tất cả hạng mục thi công đều đảm bảo chất lượng.
PV: Để dự án có thể hoàn thành theo đúng tiến độ vào năm 2027, đơn vị có đề xuất gì để đảm bảo dự án hoàn thành theo đúng chỉ đạo của thành phố và đảm bảo chất lượng công trình?
Ông Cấn Mạnh Hùng: Hiện tại cầu Thượng Cát có một số hạng mục đang chậm tiến độ do điều kiện thời tiết bất lợi, mưa rất nhiều làm dòng chảy lớn thi công rất khó khăn. Thứ hai là các nhà máy thủy điện thường xuyên xả lũ cũng ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Thứ ba là do đang chờ điều chỉnh thiết kế để khớp nối với trục đại lộ cảnh quan.
Tuy nhiên, để hoàn thành dự án cầu Thượng Cát trong năm 2027 theo đúng chỉ đạo của Thành phố, các nhà thầu sẽ quyết tâm tập trung mọi nguồn lực, huy động thêm máy móc thiết bị hiện đại, nhân lực kinh nghiệm và tinh nhuệ để triển khai thi công nhiều mũi đồng thời, thi công 3 ca 4 kíp để bù lại tiến độ và đưa dự án về đích đúng hạn.
PV: Xin trân trọng cảm ơn ông!
