Tranh thủ những ngày nắng, Công ty Quản lý và xây dựng đường bộ Quảng Ngãi đang hoàn thiện phần thi công mở rộng cầu Ô Sông tại xã Bình Long, huyện Bình Sơn. Hiện tại, đơn vị thi công cơ bản hoàn thành các mố trụ, mặt sàn cầu và đang thi công phần lan can cầu, phấn đấu xong trước ngày 20/11.
Đơn vị đã tập trung nhân lực nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng vì bản chất của công trình này là vừa khai thác sử dụng, vừa thi công nên phải tăng cường biển báo, hệ thống cảnh báo để giảm thiểu tai nạn giao thông. Trong thời gian thi công luôn có người trực đảm bảo giao thông vào ban đêm, ông Lê Minh Hùng, Phó Giám đốc Công ty Quản lý và Xây dựng đường bộ Quảng Ngãi cho hay.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A đoạn Dốc Sỏi (huyện Bình Sơn) - Tịnh Phong (huyện Sơn Tịnh) khởi công xây dựng từ năm 2016 với chiều dài hơn 25 km với tổng mức đầu tư trên 760 tỷ đồng, do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư. Sau 3 năm triển khai với 6 lần gia hạn tiến độ nhưng đến thời điểm này dự án vẫn chưa hoàn thành.
Vướng mắc về giải phóng mặt bằng tại địa bàn huyện Bình Sơn khiến công trình thi công theo kiểu chắp vá. Dự án có 1.600 hộ dân nằm trong diện bồi thường, giải phóng mặt bằng nhưng hiện còn 24 hộ chưa chịu nhận tiền bồi thường. Lý do các hộ dân chưa chịu nhận tiền bồi thường vì cho rằng mức giá chưa hợp lý.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Bình Sơn Đỗ Thiết Khiêm chia sẻ, huyện đã ban hành 32 quyết định cưỡng chế thu hồi đất đối với các gia đình cá nhân nhưng vẫn vướng tại đoạn từ phía Nam cầu Cháy đến giáp xã Tịnh Phong, huyện Sơn Tịnh. Các hộ dân cho rằng, giá bồi thường đất mặt tiền Quốc lộ 1A quá thấp so với thị trường. Hiện giá đất khu vực này là 500.000 đồng/m2; trong khi đó, bên phía Bắc cầu Cháy có giá 1.320.000 đồng/m2.
Giá đất đền bù là theo quy định của Nhà nước và áp dụng cho toàn tuyến. Mặc dù huyện đã nhiều lần tổ chức đối thoại, giải thích, vận động, trả lời đơn thư của người dân nhưng họ vẫn không đồng tình. Do đó, huyện thống nhất sẽ họp báo vào ngày 31/10 để công khai các nội dung trước khi tổ chức cưỡng chế thu hồi đất giao nhà thầu để thực hiện dự án.
Theo Sở Giao thông Vận tải Quảng Ngãi, dự án đã hoàn thành khoảng 90%. Hiện có những đoạn đã lên cấp phối xong hoặc đã thảm bê tông lớp một nhưng chưa đổ nhựa được vì người dân cản trở thi công. Trên toàn tuyến hiện có những chỗ thắt cổ chai cục bộ vì người dân chưa bàn giao mặt bằng, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Sở đã chỉ đạo nhà thầu tăng cường đảm bảo an toàn giao thông như đặt thêm cọc tiêu phản quang, biển báo hiệu công trường đang thi công, hạn chế tốc độ... Những chỗ triển khai thi công thì có đèn cảnh báo. Tuy nhiên, người dân cũng cần ý thức về sự nguy hiểm khi lưu thông qua những vị trí đang thi công, chưa thi công và quan sát kỹ, hạn chế tốc độ - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Hoàng Việt Phương khuyến cáo.
Đối với các nhà thầu, đơn vị nào cũng mong hoàn thành càng sớm càng tốt để quyết toán, đưa vào sử dụng. Các phương tiện máy móc lưu công trường ngày nào thiệt hại ngày đó, nên họ cũng mong có mặt bằng để triển khai thi công. Ngay khi huyện tổ chức bảo vệ thi công, Sở sẽ yêu cầu nhà thầu tập trung phương tiện, nhân công để khẩn trương hoàn thành dự án, ông Phương khẳng định./.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
