Việc mở rộng đối tượng hỗ trợ sẽ góp phần giúp người lao động bớt khó khăn, song liệu có làm tăng rủi ro cho các cân đối vĩ mô và áp lực lạm phát?
Phóng viên VOV Giao thông trao đổi với TS Cấn Văn Lực, thành viên Hội đồng Tư vấn Chính sách Tài chính - tiền tệ Quốc gia về nội dung này:
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
PV: Theo ông, việc mở rộng thêm nhiều đối tượng hỗ trợ theo quyết định mới của Thủ tướng Chính phủ sẽ có tác động xã hội như thế nào?
TS Cấn Văn Lực: Đây là quyết định cần thiết, bởi vì chúng ta đã triển khai Nghị quyết 68 từ đầu tháng 7 và về cơ bản đạt được kết quả rất đáng khích lệ.
Tuy nhiên, như một số khâu, một số chỗ vẫn còn chậm, đặc biệt mức độ bao phủ đối với lao động tự do thì chưa được bao nhiêu cả. Cho nên hướng dẫn lần này của Chính phủ là tiếp tục theo tiến trình đó, một mặt là để mở rộng đối tượng hơn cho nó bao phủ, nhất là đối tượng lao động tự do, đến thời điểm hiện nay vẫn còn nhiều người khó khăn.
Thứ hai là cũng để cụ thể hóa, làm rõ hơn và cũng đơn giản hóa một số quy trình, thủ tục vốn cũng góp phần vướng mắc trong thời gian vừa qua.
Tôi chỉ mong muốn những công việc này tiếp tục được triển khai nhanh hơn, quyết liệt hơn nữa và phải ứng dụng công nghệ thông tin hơn nữa để quá trình triển khai công khai, minh bạch và cũng là chủ trương chuyển đổi số của chúng ta.
PV: Ông có lo ngại việc đưa ra nhiều nguồn tiền trong thời điểm này có thể gây ra những tác dụng ngược, nợ công hoặc là lạm phát tăng cao?
TS Cấn Văn Lực: Gói này thì cơ bản vẫn nằm trong tổng 26.000 tỷ. Phần tiền này vẫn còn tương đối nhỏ so với lượng cung tiền của kinh tế nên chúng ta cũng không quá lo lắng về chuyện đó sẽ tăng nợ công đã tăng thu ngân sách, hay là tăng lạm phát.
Tất nhiên nó có tốc độ mở về cơ bản không đáng kể. Quan trọng hơn là chúng ta sử dụng nó như thế nào. Và chúng ta cần phải kích cầ; biện pháp chúng ta phát tiền cho người dân một cách đúng và trúng cũng là cách để kích cầu rất hiệu quả.
PV: Vâng, xin cảm ơn ông!
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
