Nghe nội dung chi tiết tại đây:
PV VOV Giao thông có cuộc trao đổi với PGS. TS Đinh Trọng Thịnh - Học viện Tài chính về vấn đề này:
PV: Thưa PGS. TS Đinh Trọng Thịnh, ông đánh giá như thế nào về hiện tượng này?
PGS. TS Đinh Trọng Thịnh: Chúng ta thấy rằng, ở rất nhiều địa phương đề xuất, nếu chỉ trong phạm vi 100-200 cây số mà có một sân bay thì thực sự rất dễ xảy ra lãng phí.
Bởi vì rõ ràng là có một sân bay khi cự ly quá gần thì nó sẽ gây ảnh hưởng rất lớn. Liệu có bao nhiêu khách đi, liệu vận chuyển hàng hóa gì để mà chúng ta có nhu cầu cần thiết phải xây dựng sân bay đó.
Người ta nghĩ rằng, đó là cơ hội để cho địa phương tăng thêm được các dự án, tăng thêm công ăn việc làm và giải quyết được những khó khăn của địa phương.
Thế nhưng rõ ràng là nếu tính đến hiệu quả thì cần phải có sự xem xét đầy đủ giữa vốn đầu tư bỏ ra, lưu lượng hàng hóa, lưu lượng hành khách cần thiết di chuyển qua các bài đó, cũng như là sân bay đó phục vụ cho những mục tiêu nào của địa phương. Đó là điều phải làm rõ ràng.
PV: Theo PGS, những tiêu chí đặc biệt nào cần được xem xét trước khi chấp thuận đề xuất được xây sân bay của các địa phương nhằm tránh lãng phí ngân sách Nhà nước?
PGS. TS Đinh Trọng Thịnh: Yêu cầu trước hết lại hiệu quả kinh tế phải đặt lên hàng đầu. Các cơ quan quản lý nhà nước phải có sự tính toán chi tiết cho sự phát triển kinh tế xã hội của toàn vùng cũng như của đất nước. Bởi lẽ, hầu hết các sân bay hiện nay của chúng ta chưa khai thác hết công suất, trừ Hà Nội và TP.HCM.
Yêu cầu về mặt đất đai, về chất lượng của dự án sẽ được quyết định bởi về việc chúng ta lựa chọn các địa điểm đầu tư có hợp lý hay không. Rồi có bị trùng lặp với các sân bay khác cũng như các tuyến giao thông đường bộ, đường thủy khác mà chúng ta đang có hay không. Đây là bài toán mà chúng ta cũng cần xem xét.
PV: Vâng, xin cảm ơn PGS!
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị ngày 22/10 tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều tháng qua do ảnh hưởng của gió mùa nên thời tết khu vực miền Trung luôn trong tình trạng mưa kéo dài triền miên, khiến cho công tác thi công nền đường tại các dự án cao tốc Bắc – Nam qua khu vực này bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tiến độ bị đe dọa.
Thành phố Hà Nội đang tăng cường công tác quản lý, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải đối với xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp có hành vi chở hàng cồng kềnh, gây mất an toàn giao thông.
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Khoảng 9 giờ sáng, tại ấp 6, người trẻ đã đi làm, chỉ còn thưa thớt người già chờ... nước từ thiện. Một chiếc “hầm” chứa nước mới được người dân thiết kế đào sáng nay. “Hầm” sâu 1 mét, dài 11 mét, rộng 3 mét, đủ chứa hơn 30 khối nước.
Từ hôm qua, giá vàng giảm mạnh, nhiều nhà đầu tư đã mang vàng đi bán. Nhiều người lo ngại, nếu nắm giữ vàng lâu hơn nữa, trường hợp giá vàng hạ, mức lời sẽ không còn cao.
Sức khỏe, sự an toàn của học sinh trong môi trường giáo dục luôn là ưu tiên hàng đầu. Thế nhưng hiện nay đang tồn tại một vấn đề cấp bách: tình trạng thiếu hụt nhân viên y tế học đường, làm tăng nguy cơ xảy ra các vấn đề về sức khỏe tâm thần và thể chất với học sinh.
Ngay sau phản ánh của VOV Giao thông về hộ kinh doanh Thái Khá hoạt động sản xuất bao bì đóng trú tại hẻm 688 đường Tân Kỳ Tân Quý, phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân. Chính quyền địa phương đã có chỉ đạo kiểm tra và giải quyết những nội dung phản ánh.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
