Hà Nội gỡ biển báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân ngay ngày đầu thí điểm
Trong ngày đầu thí điểm phương án tổ chức giao thông mới trên cầu Nhật Tân, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết Sở tạm thời thu hồi biển báo khoảng cách an toàn.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Làm sao để khách ở lâu hơn, chi tiêu nhiều hơn và sử dụng nhiều dịch vụ hơn? Và ngành Du lịch cần thay đổi cách tiếp cận thị trường, phát triển sản phẩm, kết nối doanh nghiệp như thế nào để những mục tiêu tăng trưởng trong giai đoạn tới trở thành hiện thực?
Bài toán liên kết và nâng cao giá trị cho du lịch Việt

Năm 2025, tổng thu từ khách du lịch Việt Nam lần đầu vượt mốc 1 triệu tỷ đồng. Năm 2026, ngành Du lịch đặt mục tiêu đón từ 25 đến 27 triệu lượt khách quốc tế, 150 đến 153 triệu lượt khách nội địa. Đến năm 2030, tổng thu dự kiến đạt 80 đến 90 tỷ USD, đóng góp trực tiếp từ 10 đến 12% GDP.
Quy mô tăng trưởng ngày càng lớn, nhưng yêu cầu đặt ra không chỉ là tăng lượng khách, mà phải nâng giá trị từ mỗi chuyến đi. Thực tế, sản phẩm du lịch ở nhiều địa phương còn rời rạc, hoạt động xúc tiến chưa đồng bộ, trong khi nhu cầu của du khách đang thay đổi nhanh.
Theo ông Phạm Duy Phong, Phó Giám đốc Sở Du lịch Ninh Bình, xu hướng hiện nay là du khách chuyển từ những tour đông người sang các nhóm nhỏ, gia đình và cá nhân, với nhu cầu trải nghiệm sâu hơn:
"Du khách đang dần chuyển thói quen tiêu dùng, đó là đi theo tour mà bây giờ đi trải nghiệm theo những nhóm nhỏ, gia đình, cá nhân. Chính vì thế, một xu hướng tất yếu là sẽ tăng cường trải nghiệm cá nhân lên nhiều hơn. Ví dụ người ta có thể làm ra một cái cốc bằng gốm chẳng hạn, cái cốc gốm đấy nó phải có tên người ta hay có một cái dấu ấn gì đấy thì người ta về nhà người ta vẫn có ký ức. Hoặc đến đây người ta có những trải nghiệm 'ba cùng'... chẳng hạn như cùng nấu ăn... Và đặc biệt là khách nước ngoài người ta thích lắm. Và cái này thì sẽ phát triển được hoạt động của du lịch cộng đồng".
Từ một sản phẩm thủ công mang dấu ấn cá nhân đến trải nghiệm cùng người dân địa phương, những giá trị riêng đang trở thành một phần của sản phẩm du lịch. Nhưng để tạo sức cạnh tranh, những trải nghiệm này cần được kết nối với lưu trú, vận chuyển, ẩm thực, mua sắm, vui chơi và sự kiện; hình thành sản phẩm liên vùng có khả năng thương mại hóa và tiêu chuẩn chất lượng thống nhất. Khi sản phẩm được kết nối, xúc tiến cũng cần chuyển từ quảng bá dàn trải sang tiếp cận từng thị trường mục tiêu.
Để những điểm đến không phát triển riêng lẻ, bà Nguyễn Lê Hương, Phó Tổng Giám đốc Vietravel đề xuất: "Từ điểm đến có sản phẩm rời rạc thì chúng ta phải có những sản phẩm mang tính quốc gia, hình thành các sản phẩm liên vùng, có tính thương mại, liên vùng và tiêu chuẩn chất lượng thống nhất. Từ xúc tiến chung thì cũng đề xuất xúc tiến theo các thị trường mục tiêu. Đồng thời, cần có một đơn vị quản lý sự kiện mang tính quốc gia, hỗ trợ đưa sự kiện quốc tế về Việt Nam. Việc này sẽ mang lại doanh thu rất lớn, qua đó, giúp chúng ta không chỉ đếm số lượng mà có chất lượng và đủ sức cạnh tranh với các quốc gia khác.”
Tập trung nguồn lực, đẩy mạnh quảng bá trên nền tảng số

Ở góc độ hiệp hội, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, cho rằng cần một cơ chế đủ rộng để kết nối các doanh nghiệp và hình thành những đơn vị có năng lực dẫn dắt:
"Chúng ta phải có những thiết chế, cơ chế toàn diện, từ xây dựng sản phẩm, tiếp cận thị trường, tổ chức xúc tiến, quảng bá đến chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa liên kết với nhau, tạo ra những tập đoàn lớn, có tính dẫn dắt. Như vậy, chúng ta sẽ tạo được tiềm lực và sức mạnh để phát triển du lịch".
Tại Hội nghị Xúc tiến du lịch toàn quốc năm 2026 vừa diễn ra, ông Nguyễn Trùng Khánh, Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam nhấn mạnh, Nghị quyết số 26-NQ/TW của Bộ Chính trị đã xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn, là động lực tăng trưởng mới của đất nước, chuyển mạnh từ phát triển theo số lượng sang chất lượng, giá trị gia tăng cao, hình thành hệ sinh thái kinh tế tổng hợp liên ngành, liên vùng, dựa trên nền tảng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Do vậy, cần cấp bách tập trung nguồn lực để tạo nên các chương trình xúc tiến mới. Cùng với đó là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quảng bá các sản phẩm du lịch:
"Từ Trung ương đến địa phương có chung tiếng nói, chung cách thức, hình ảnh để làm sao thị trường mục tiêu nhận diện một cách rõ ràng về điểm đến du lịch Việt Nam cũng như điểm đến của các địa phương. Pải tập hợp được nguồn lực để tạo nên các chương trình xúc tiến mới. Đây là vấn đề cấp bách. Thứ ba là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ truyền thông xúc tiến quảng bá trên nền tảng số. Đây là yêu cầu đòi hỏi mang tính thời đại", ông Khánh cho biết.
Mục tiêu đến năm 2030 là 45 đến 50 triệu lượt khách quốc tế, 160 triệu lượt khách nội địa và tổng thu từ 80 đến 90 tỷ USD. Những con số này cho thấy yêu cầu đổi mới xúc tiến không còn là câu chuyện quảng bá hình ảnh đơn thuần mà là tạo ra những hành trình có nhiều trải nghiệm hơn, thời gian lưu trú dài hơn, mức chi tiêu cao hơn và giá trị lan tỏa lớn hơn cho nền kinh tế./.
Trong ngày đầu thí điểm phương án tổ chức giao thông mới trên cầu Nhật Tân, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết Sở tạm thời thu hồi biển báo khoảng cách an toàn.
Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, từ trong tuần qua, hệ thống camera AI trên toàn thành phố đã phát hiện và gửi thông báo phạt nguội đối với 4.007 chủ phương tiện vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, ghi nhận hơn 160 ô tô và xe máy không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu.
Nếu bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao, đồng nghĩa với việc hạ cấp đường tuyến đường này. Tuy vậy, để thực hiện được điều này, đòi hỏi việc nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng, không chỉ ở việc thay tên đường cao tốc...
Thời gian qua thường xuyên ghi nhận các sự cố hay tai nạn xảy ra trên các tuyến cao tốc mà nguyên nhân bắt nguồn từ tình trạng tài xế buồn ngủ trong khi đang điều khiển phương tiện.
Những người lính “mũ nồi xanh” lên đường thực hiện nhiệm vụ gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc mang theo niềm tự hào của Tổ quốc, nhưng phía sau mỗi bước chân còn có một hậu phương âm thầm dõi theo.
Từ ngày 27/9/2026, Hà Nội thí điểm tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân trong 6 tháng, trong đó giảm tốc độ tối đa tại làn ô-tô sát dải phân cách giữa từ 90km/giờ xuống 80km/giờ nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc.
Tiền lương phải đến đúng người, đúng số tiền và đúng thời hạn. Vì tiền lương không phải là “ban phát”. Tiền lương không phải khoản tiền doanh nghiệp “cho” người lao động, đó là khoản thanh toán cho công sức đã được bỏ ra.