Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Nên biết

Vừa đi xe đạp vừa nghe điện thoại bị phạt thế nào?

PV: Thứ năm 19/03/2026, 16:08 (GMT+7)

Thính giả Thu Hà (Hải Phòng) hỏi: "Không chỉ người đi xe máy, tôi bắt gặp nhiều người đi xe đạp vừa đi xe vừa sử dụng điện thoại, rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Vậy hành vi này có bị xử phạt hay không, và mức xử phạt cụ thể theo quy định hiện hành là như thế nào?"

 

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Về thắc mắc của bạn Thu Hà, VOV Giao thông xin được trả lời như sau:

Khoản 6 Điều 9 luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định, nghiêm cấm hành vi dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.

Như vậy, người lái xe có hành vi cầm, bấm sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử như: máy tính bảng, thiết bị chơi điện tử... là các thiết bị làm ảnh hưởng đến khả năng tập trung lái xe thì bị nghiêm cấm.

Về quy định xử phạt, theo điểm h khoản 1 Điều 9 Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã quy định như sau: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác.

Ngoài ra, đối với xe ô tô, hành vi cầm điện thoại, đặt lên tai để nói chuyện sẽ bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX.

Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi điều khiển ô tô tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ mà gây tai nạn giao thông thì bị phạt từ 20 - 22 triệu đồng, trừ 10 điểm GPLX.

Với người lái xe máy, mức phạt của lỗi đeo tai nghe khi lái xe tham gia giao thông, dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác là từ 800.000 - 1.000.000 đồng, trừ 4 điểm GPLX. Nếu hành vi này mà gây tai nạn giao thông thì bị phạt tiền từ 10 - 14 triệu đồng, trừ 10 điểm GPLX.

PV/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Từ 1/7, thi bằng lái ô tô được phép dùng xe điện

Từ 1/7, thi bằng lái ô tô được phép dùng xe điện

Nghị định 94/2026 có hiệu lực từ ngày 1/7 cho phép sử dụng ô tô điện trong sát hạch lái xe hạng B, đồng thời siết chặt quy trình bằng hệ thống định danh, xác thực điện tử xuyên suốt từ đào tạo đến thi cấp bằng.

Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông tại chỗ: Thuận lợi nhưng cần siết chặt giám sát

Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông tại chỗ: Thuận lợi nhưng cần siết chặt giám sát

Trước đề xuất của Bộ Công an sửa đổi Nghị định 168, trong đó nâng mức xử phạt tại chỗ của cảnh sát lên tới 7,5 triệu đồng, cao hơn nhiều so với hiện hành, dư luận bày tỏ băn khoăn về tính phù hợp thẩm quyền và lo ngại nguy cơ phát sinh tiêu cực trong quá trình thực thi.

Xe máy xi nhan trái nhưng rẽ phải, bị phạt thế nào?

Xe máy xi nhan trái nhưng rẽ phải, bị phạt thế nào?

Thính giả Hải Anh (Hà Nội) hỏi: “Tôi không ít lần gặp trường hợp người điều khiển xe máy bật xi nhan trái nhưng lại rẽ phải. Có lần tôi suýt bị ngã vì tình huống như vậy, thực sự rất nguy hiểm. Vậy xin hỏi hành vi đi xe không đúng tín hiệu xi nhan như vậy sẽ bị xử phạt ra sao?”

Cắt giảm điều kiện kinh doanh: Từ chỉ đạo đến kỳ vọng thực chất

Cắt giảm điều kiện kinh doanh: Từ chỉ đạo đến kỳ vọng thực chất

Hơn 4.600 điều kiện kinh doanh vẫn đang là những “rào cản vô hình” đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Thủ tướng: Phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số

Thủ tướng: Phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số

Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị phát động phong trào thi đua "Cả nước quyết tâm phát triển kinh tế xã hội, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số giai đoạn 2026-2030".

Khi những con đường được đào xới

Khi những con đường được đào xới

Việc sửa chữa, chỉnh trang, cải tạo hạ tầng đô thị là chuyện không thể tránh. Tuy nhiên, những việc này cần phải được tiến hành dựa trên một bộ nguyên tắc nhất quán.

Đốt đồng sau thu hoạch: Lãng phí, ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn tai nạn

Đốt đồng sau thu hoạch: Lãng phí, ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn tai nạn

Việc đốt rơm sau thu hoạch kéo theo hàng loạt hệ lụy khó lường. Không chỉ gây ô nhiễm môi trường, cản trở tầm nhìn giao thông, đe dọa sức khỏe và an toàn tính mạng, làn khói ấy còn âm thầm “đốt đi” giá trị kinh tế có thể khai thác từ chính phụ phẩm nông nghiệp này.