Vì sao liên tiếp xảy ra TNGT với mô tô, xe gắn máy?

#  Ngày 18/7, chỉ trong buổi sáng, xảy ra hai vụ TNGT nghiêm trọng liên quan xe gắn máy trên địa bàn Hà Nội: Một vụ trên cầu Vĩnh Tuy, xe máy mất lái, tự ngã, và một vụ trên đường Lê Văn Lương, xe máy va chạm với xe buýt trong làn BRT.

# Ngày 20/7, va chạm  giữa xe máy và người đi bộ trên đường Xuân Tảo đối diện công viên Ngoại giao đoàn.

# Sáng 25/7, một phụ nữ trẻ đi xe máy gặp tai nạn thương tâm tại ngã tư Giải Phóng - Trường Chinh sau va chạm với xe 16 chỗ. Chiều cùng ngày, một người đàn ông đi xe máy gặp nạn trước hầm chui Định Công…

Vì sao? Cách nào giảm thiểu những vụ tai nạn đáng tiếc liên liên quan mô tô, xe gắn máy?

Cùng VOV Giao thông Quốc gia thảo luận câu chuyện này trong chương trình Diễn đàn, trực tiếp lúc 12h30 thứ Năm, ngày 30/7, phát lại 16h thứ Bảy và Chủ nhật cùng tuần. 

 Các vị khách mời tham gia chương trình: 

Trung tá Nguyễn Tài Nghĩa, Phó Đội trưởng Đội Tuyên truyền và điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội. PGS Doãn Minh Tâm, Chuyên gia cao cấp về giao thông đường bộ, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải và Phó Giáo sư, Tiến sĩ Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chính sách và Phòng chống Chấn thương thuộc Trường Đại học Y tế Công cộng.

 Ô tô sợ xe máy, xe máy sợ gì? 

Chị Trần Thu Trà, nhân viên văn phòng tại Hà Nội, người thường xuyên sử dụng ô tô để đi lại hàng ngày cho biết, nỗi sợ thường trực khi đi đường của chị là những chiếc xe máy chạy ẩu:

“Có rất nhiều xe máy thường xuyên tạt đầu hoặc  ôm cua ngay trên đầu ô tô luôn. Tình huống đấy xảy ra  mình  thường khá là bất ngờ và có thể phanh gấp. Và khi phanh gấp như vậy, ảnh hưởng đến an toàn giao thông của những người ở phía sau mình và rất dễ sẽ dẫn đến tai nạn giao thông trong tình huống xấu nhất”

Hà Nội: Xe bồn bê tông va chạm xe máy trên cầu Nhật Tân, khiến một người tử vong

Tại các thành phố lớn, hầu như mọi con đường nội đô đều dành chung cho cả 2 phương tiện là ô tô và xe máy. Cũng từ đây mà nhiều hiểu lầm, khó chịu giữa người điều khiển 2 loại phương tiện này xảy ra.

 Anh Nguyễn Hoàng Duy Anh sử dụng song song cả xe máy và ô tô nên anh cho rằng, thường xuyên đi cả 2 phương tiện sẽ có cái nhìn khách quan và hiểu cho phương tiện còn lại:

“Điều mà em ghét nhất là những  xe ô tô hay bấm còi. Nhưng cũng là một người mới lấy bằng lái xe ô tô và cũng đã tham gia giao thông bằng ô tô thì em lại thấy việc mà còi xe đấy là quá đúng đắn vì là những người đi xe máy người ta đi rất là nguy hiểm. Người ta đi tạt ngang tạt trái tạt phải người ta đi không hề nhìn”

Trong khi người đi ô tô sợ xe máy, thì người điều khiển xe máy cũng có nhiều lo lắng, bất an trên đường:

“Sợ các chị “Ninja Lead tại vì mình suýt xòe mấy lần vì các chị đi ngã tư các chị không nhìn rồi. Mọi người cũng không biết nhìn biển, mọi người cũng không nhìn đường, mọi người cứ thích là đi thôi nên là cũng hơi sợ”

“Rất ngại vì trời mưa nắng và ô tô ở bên cạnh thật sự cũng không an toàn cho bản thân mình. Nhưng mà do đường sá Hà Nội bắt buộc mình phải đi xe máy thôi. Đường sá Hà Nội vào giờ tan tầm nếu mà đi ô tô thì không thể nhích được. Tôi phải đi xe máy để kịp thời gian đi làm”

“Nhiều lúc rất sợ các bạn học sinh đi xe điện do các bạn ấy chưa nắm bắt được về luật giao thông, rồi có những khi gặp phải những xe to sẽ bị dễ bị che khuất mất tầm nhìn của mình hoặc là tầm nhìn của những xe khác sẽ dễ gây ra tai nạn. Hoặc là trời mưa có những hôm mưa rất là to, đường lại bị ngập, đi lại di chuyển cũng vất vả, mà trường hợp xe có khi còn bị chết máy nên rất ngại lưu thông vào những  ngày  gặp mưa gió như thế” 

Người trẻ đang học để lấy bằng mô tô xe máy thế nào?

Các bạn trẻ hiện nay đều quan tâm thi giấy phép lái xe mô tô, xe máy ngay khi vừa đủ tuổi. Nhiều bạn vừa có bằng lái xe chia sẻ câu chuyện bản thân trải qua quá trình học và thi để lấy bằng lái xe chủ yếu là thực hành chạy xe máy trên sa hình và lý thuyết trên máy tính, chứ chưa được trang bị kỹ năng phòng vệ và bảo đảm an toàn trên đường thực:

“Đối với phần lý thuyết, chủ yếu là bộ đề có thể làm lại nhiều lần, có thể về học thuộc các đáp án, những câu hỏi dễ nhầm thì ôn kỹ hơn. Lúc đầu khá lúng túng và chưa quen và bài thi theo hình số 8 khiến mình lo nhất. Sau vài buổi luyện tập, có thể biết cách giữ đều ga, nhìn xa, không quá căng thẳng và việc điều khiển xe cũng tự nhiên hơn”

“Bọn mình được hướng dẫn tải app ôn thi giấy phép lái xe và mình tự ôn luyện tại nhà. Còn về thực hành, trường mình cũng có sẵn vòng số 8, nếu rảnh, mình về trường tập 2-3 vòng. Sau khi đậu bằng lái xe A1, ban đầu mình cũng khá lo lắng thì đi vào những chỗ đường đông, các ngã tư và các tình huống bất chợt xảy ra”

“Đến phần thi thực hành, có nhiều bạn thậm chí không định hình được thứ tự các bài thi như thế nào rồi đi vòng số 8 thì phải đi ra sao. Trong buổi thi mình thấy khá nhiều bạn trượt vì đi sai thứ bài thi và vòng số 8”

Trong khi đó anh Nguyễn Tiến Mạnh, ở Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ, việc học và thi sát hạch lái xe mô tô cách đây hơn 20 năm diễn ra rất cẩn thận, nghiêm túc, giúp trang bị cho anh khả năng xử lý những nguy cơ khi tham gia giao thông thực tế:

“Bọn mình học có quy trình như đến lớp, có giáo viên giảng dạy, có mô hình và các bài tập. Trong quá trình học được học cả sa hình rồi kết hợp với những kỹ năng lái xe cơ bản. Thời điểm bọn mình học rất kỹ càng và cẩn thận, bọn mình cũng tự tập luyện thêm bên ngoài rất nhiều để luyện tập các phương án lái xe như đến ngã ba, ngã tư thì giảm tốc độ, cách quan sát đèn đều được học kỹ”.

Bên cạnh việc mỗi người tự trang bị kiến thức, kỹ năng khi tham gia giao thông bằng xe gắn máy, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã tăng cường công tác tuyên truyền và hướng dẫn pháp luật giao thông qua hệ thống loa truyền thanh tại 61 nút giao trọng điểm để nhắc nhở, hướng dẫn người tham gia giao thông đi đúng phần đường, làn đường quy định, chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, vạch kẻ đường. Lực lượng chức năng cũng thường xuyên phối hợp với các trường học tổ chức chương trình tuyên truyền pháp luật và hướng dẫn kỹ năng an toàn giao thông cho học sinh giúp học sinh nâng cao ý thức chấp hành luật về giao thông khi đến trường.