Từ xe xăng sang xe điện: Một cuộc chuyển dịch đang tăng tốc

Từ câu chuyện tiết kiệm chi phí, thuận tiện trong sử dụng của từng người dùng đến các chính sách hỗ trợ và sự đầu tư của doanh nghiệp, xe điện đang từng bước trở thành xu hướng rõ nét trên thị trường ô tô Việt Nam.

Một năm trước, Vũ Thùy Linh vẫn sử dụng ô tô chạy xăng cho việc đi lại hàng ngày. Là nhân viên văn phòng tại Hà Nội, nhu cầu sử dụng xe của Linh chủ yếu là di chuyển trong đô thị, sau khi chuyển sang chiếc VinFast VF 3, điều khiến Linh nhận thấy rõ nhất không chỉ là cảm giác lái, mà còn nằm ở khoản chi phí phải bỏ ra cho mỗi hành trình: 

" Sử dụng xe điện là một xu hướng khá là rõ ràng với tất cả tụi mình, những người mà sẽ phải đi học đi làm hàng ngày. Và dạo gần đây giá xăng tăng giảm liên tục và sẽ trở thành một áp lực chi phí mới. Xe điện ban đầu có thể là một khoản đầu tư khá là lớn với chúng mình. Về lâu về dài nó sẽ tiết kiệm hơn rất nhiều so với mình đi xe xăng và hàng ngày hàng tuần mình sẽ phải đổ xăng".

Với Linh, chuyển đổi sang xe điện không bắt đầu từ một quyết định mang tính "thời thượng", mà xuất phát từ những nhu cầu rất thực tế của cuộc sống hàng ngày: chiếc xe vận hành êm hơn, giảm những lần phải ghé cây xăng và quan trọng là cảm nhận được sự khác biệt về chi phí sử dụng. Nhưng với những người thường xuyên di chuyển quãng đường dài hơn, bài toán lại được nhìn ở một góc độ khác.

Anh Vũ Trọng Khánh, trú tại xã Thư Lâm (Hà Nội), thường xuyên đi từ khu vực ngoại thành vào nội thành để làm việc. Với anh, việc chuyển sang xe điện đang trở thành một xu hướng khó có thể bỏ qua, nhất là khi chi phí sử dụng phương tiện ngày càng được người dùng quan tâm.

“Mình cảm giác xe điện đi có phần thích hơn, khỏe hơn, với lại êm hơn so với xe xăng. Ngoài cái chi phí sạc điện ra thì không mất thêm cái gì cả, rất là ít. Bây giờ xe điện thì hơn cái là mình đỡ phải đi đổ xăng, đỡ phải xếp hàng đổ xăng. Nên là mình cũng thấy rất là thoải mái và nhẹ nhàng. Chi phí cũng tiết kiệm khá là nhiều”.

Hai câu chuyện, hai nhu cầu sử dụng khác nhau, nhưng cùng gặp nhau ở một điểm: chiếc xe điện đang dần được nhìn nhận không chỉ là một phương tiện thay thế xe xăng, mà còn là một lựa chọn phù hợp hơn với bài toán chi phí và xu hướng giao thông xanh. Thực tế thị trường ô tô Việt Nam cũng đang cho thấy sự thay đổi này diễn ra ngày càng rõ nét.

Theo ông Đào Công Quyết, Trưởng tiểu ban truyền thông Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, riêng tháng 7 vừa qua, tổng thị trường ô tô đạt gần 60.000 xe, tăng 13% so với tháng 6/2026 và tăng khoảng 27% so với tháng 7/2025. Đáng chú ý, xe điện tăng khoảng 15% so với tháng 6 và tăng tới 85% so với tháng 7/2025, trong đó xe thuần điện tăng trưởng mạnh.

"Xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe điện hóa là những xu hướng chung trên toàn thế giới nhằm giảm phát thải khí nhà kính để bảo vệ môi trường.

Theo chúng tôi, đây là xu hướng chung trên thế giới đặc biệt xe điện hóa tăng trưởng nhanh ở Việt Nam vì có thêm yếu tố nữa đó là Chính phủ đã hỗ trợ rất tích cực đặc biệt với các dòng xe thuần điện.

Những chính sách hỗ trợ gồm có thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ. Và một cái điều nữa chúng tôi cho rằng nhận thức của người tiêu dùng về bảo vệ môi trường cũng đã rất là tích cực.

Theo đó, các doanh nghiệp cũng đã có chủ trương đầu tư sản xuất và cung cấp ra thị trường những cái mẫu xe điện hóa tiết kiệm và thân thiện môi trường", ông Đào Công Quyết chia sẻ thêm.

Như vậy, phía sau mỗi quyết định mua xe điện là sự cộng hưởng của nhiều yếu tố: chính sách hỗ trợ, lựa chọn ngày càng đa dạng từ các hãng xe và quan trọng không kém là sự thay đổi trong nhận thức của người tiêu dùng.

Tuy nhiên, khi số lượng xe điện tăng nhanh, những câu hỏi mới cũng xuất hiện. Người dùng có đủ điểm sạc để yên tâm đi xa? Nguồn điện cung cấp cho phương tiện có thực sự xanh?

Và khi những bộ pin hết vòng đời, chúng sẽ được xử lý như thế nào? Đây cũng là những vấn đề mà ngành ô tô đang phải tính đến trong quá trình điện hóa giao thông.

Ông Đào Công Quyết cho biết thêm: "Xe điện hóa tăng trưởng rất nhanh, đặt ra những thách thức. Đối với xe thuần điện, việc tăng trưởng nhanh đặt ra những yêu cầu về hạ tầng sạc. Khi mà nguồn điện vẫn còn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, chưa thể gọi là nguồn điện sạch.

Do vậy là cần có những nguồn điện xanh và sạch như là năng lượng tái tạo. Và một điểm nữa chúng tôi cũng đang rất quan tâm đó chính là vấn đề thải bỏ pin. Hiện tại  quy trình thải bỏ pin công nghệ để mà làm sao mà thu hồi được những kim loại quý hiếm trong pin vẫn còn là một thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô trên thế giới.

Và chúng tôi cho rằng đây là điều các hãng và các cái nhà sản xuất trên thế giới người ta cũng đang rất là quan tâm.  Chúng ta cũng phải nằm trong cái việc phải cân nhắc những yếu tố này".

Từ những lựa chọn cá nhân, có thể thấy một sự chuyển dịch đang diễn ra trên đường phố: xe điện xuất hiện nhiều hơn, người dùng quen dần với cách vận hành mới và doanh nghiệp cũng đang tăng tốc đưa ra những sản phẩm phù hợp hơn.

Nhưng để quá trình chuyển đổi thực sự bền vững, bài toán không chỉ nằm ở việc có bao nhiêu chiếc xe điện được bán ra, mà còn ở khả năng hoàn thiện hạ tầng sạc, phát triển nguồn năng lượng sạch và giải quyết vòng đời của pin.

Khi những bài toán này từng bước được giải quyết, hành trình từ xe xăng sang xe điện mới có thể trở thành một chuyển đổi xanh đúng nghĩa.

Nếu bạn có trải nghiệm thú vị về lối sống xanh, hãy chia sẻ cùng chúng tôi qua email [email protected], [email protected], [email protected].

Fanpage: VOV Giao thông hoặc: VOV giao thông Duyên Hải

Biết đâu, chính câu chuyện của bạn sẽ trở thành cảm hứng cho nhiều người khác!