Triển khai nhiều giải pháp hạn chế ùn tắc quanh khu vực cảng Cát Lái

Đặc biệt vào các dịp lễ, Tết hay kỳ nghỉ dài ngày, lưu lượng phương tiện tăng cao khiến nhiều tuyến đường thường xuyên rơi vào cảnh ùn ứ nghiêm trọng, có thời điểm xe cộ phải nhích từng mét suốt nhiều giờ đồng hồ.

Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng cùng các đơn vị liên quan đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm giảm áp lực giao thông, nâng cao năng lực khai thác hạ tầng và hạn chế ùn tắc tại khu vực cảng.

Anh Trần Ngọc Phúc, cũng như nhiều anh em tài xế xe tải, xe container thường xuyên giao nhận hàng tại khu vực cảng Cát Lái và cảng Phú Hữu, rất e ngại khi lưu thông qua khu vực này, nhất là vào những dịp lễ, Tết hay kỳ nghỉ dài, bởi giao thông tại đây thường xuyên ùn tắc kéo dài.

Thực tế cho thấy, ngay từ đầu kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 vừa qua, tình trạng này lại tiếp tục tái diễn. Anh Phúc chia sẻ: "Đợt nghỉ lễ rồi, mấy ngày đó kẹt xe nhiều lắm. Nói chung tài xế xe công, xe tải gì cũng kẹt 3 - 4 tiếng hết. Từ đoạn cầu Phú Mỹ qua vòng xoay Mỹ Thủy là ùn tắc kéo dài. Hôm đó mình đi giao hàng bên Nhơn Trạch, đi qua phà Cát Lái mà cũng mất 4 tiếng, từ 4 giờ đến 8 giờ mới qua được bờ bên này."

Mới đây, tại hội nghị bàn giải pháp giảm ùn tắc khu vực cảng Cát Lái, các cơ quan chức năng cùng nhiều đơn vị liên quan đã thống nhất triển khai các giải pháp điều tiết, phân bổ hàng hóa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông; đẩy nhanh thời gian thực hiện thủ tục ra vào cảng; đồng thời nghiên cứu phương án điều phối sản lượng hàng hóa hợp lý giữa các cảng, cũng như các giải pháp giảm áp lực cho giao thông đường bộ.

Ông Bùi Văn Quản – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.HCM cho rằng, việc thiếu bãi đậu xe xung quanh khu vực cảng hiện nay cũng làm gia tăng áp lực rất lớn lên các trục giao thông tại khu vực này.

"Sở Xây dựng cũng phải chủ động quy hoạch bãi đậu xe phù hợp với khu vực phát sinh hàng hóa. Chứ nơi có hàng hóa thì không có chỗ đậu xe, doanh nghiệp phải đưa xe ra vùng ven để đậu, rồi từ chỗ đậu xe quay trở lại lấy hàng, như vậy sẽ làm tăng chi phí."

Còn nếu có bãi đậu xe nhưng ở xa khu vực giao nhận hàng hóa thì xe phải kéo vào, kéo ra nhiều lần, cũng làm gia tăng mật độ giao thông trên đường, ảnh hưởng đến tình trạng ùn tắc.

Không chỉ tài xế xe tải, xe container mà nhiều tài xế ô tô khác cũng rất ngán ngẩm mỗi khi đi qua khu vực này. Anh Trần Minh Trung chia sẻ:

"Khi đi trên những tuyến đường đông xe lớn thì tầm quan sát của mình bị hạn chế. Vì các xe đi bên tay phải che khuất biển báo, biển cảnh báo nên mình rất dễ vi phạm giao thông. Những ngày cao điểm lễ, Tết, đi đường đã khó chịu mà còn lo sợ vi phạm nữa. Thành ra, tôi rất mong cơ quan chức năng có giải pháp xử lý sớm, chứ bây giờ đi nghỉ lễ mà mất cả mấy tiếng đồng hồ mới đi được vài cây số, vẫn chưa ra khỏi thành phố."

Thượng tá Nguyễn Văn Bình - Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP.HCM cho biết, cùng với sự phối hợp giữa các đơn vị, lực lượng Cảnh sát giao thông cũng sẽ tăng cường công tác chấn chỉnh, điều tiết giao thông tại khu vực này.

"Chúng tôi sẽ phối hợp với Sở Xây dựng để điều chỉnh tổ chức giao thông, cải tạo hạ tầng tại khu vực này. Ngoài ra, chúng tôi còn có hệ thống camera kết nối từ khu vực cảng Cát Lái về trung tâm điều hành của phòng để theo dõi tình hình ùn tắc giao thông và có hướng xử lý từ sớm, từ xa."

Đặc biệt, hiện nay chúng tôi phối hợp với các lực lượng trong cảng, bố trí xe cẩu kéo để xử lý rất nhanh các trường hợp dừng, đỗ hoặc xe chết máy trong khu vực cảng Cát Lái, nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này trong thời gian tới.

Các cơ quan chức năng cũng thống nhất đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm tại khu vực. Đồng thời, phối hợp với Công an các tỉnh giáp ranh như Đồng Nai, Tây Ninh và lực lượng chức năng trên các tuyến cao tốc để tổ chức phân luồng từ sớm, từ xa, bảo đảm giao thông liên vùng thông suốt./.