TP Huế: Nâng cấp hạ tầng nhằm hạn chế vi phạm IUU

Đây là một trong những việc làm cần thiết nhằm siết chặt quản lý, minh bạch hóa sản lượng khai thác, từ đó hạn chế tối đa vi phạm khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). 

“Phiên tòa giả định” - Hiệu quả thật chống IUU

Khi tàu không vào được cảng: “Nút thắt” hạ tầng gây khó cho gỡ thẻ vàng IUU

Xác định hạ tầng cảng cá cũng như khu neo đậu đóng vai trò trong công tác quản lý tàu thuyền, tỉnh Thừa Thiên Huế trong vòng hơn một năm trở lại đây đã triển khai dự án xây dựng, nâng cấp cơ sở hạ tầng nghề cá với tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng. Trong đó trọng tâm là dự án Cảng cá Thuận An kết hợp khu neo đậu tránh trú bão với tổng mức đầu tư 220 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, dự án Cảng cá Tư Hiền kết hợp khu neo đậu, tránh trú bão với tổng mức đầu tư 148 tỷ đồng và nâng cấp khu neo đậu, tránh trú bão Phú Hải cũng được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện. Việc đưa vào vận hành đồng bộ các cảng cá và khu neo đậu giúp kiểm soát 100% tàu cá ra vào cảng, giám sát chặt chẽ sản lượng thủy sản bốc dỡ, hạn chế tình trạng tàu cá “3 không”.

Theo ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó Giám đốc Ban Quản lý cảng cá TP. Huế, hạ tầng được nâng cấp giúp cho công tác quản lý hiệu quả hơn: “Việc nâng cấp hạ tầng ở Huế thì có hai cảng, một khu neo đậu nhằm tạo điều kiện cho Ban Quản lý cảng cá, nhất là công tác kiểm soát tàu cá ra vào, giám sát sản lượng thủy sản bốc dỡ qua cảng, thực hiện truy xuất nguồn gốc thủy sản khai thác. Về hệ thống cầu cảng neo đậu luồng lạch cũng như hạ tầng kỹ thuật vừa rồi được đầu tư đồng bộ góp phần nâng cao năng lực nghề cá của tỉnh nhà”…

Theo ngư dân Nguyễn Quang Huy, trước đây, có hiện tượng nhiều trường hợp tàu thuyền tránh ra vào cảng được chỉ định với lý do luồng lạch bị bồi lấp, khiến cho phương tiện đi lại gặp nhiều khó khăn: “Bán ở ngoài khơi được lợi khi xăng dầu cao, thứ hai là quy trình nhập cảng hơi bị khó khăn nên họ ngại. Bữa nay, luồng lạch cầu cảng ngon lành hết cả rồi. Trước đây tàu to rất khó vào cảng phải đậu ngoài nhưng họ sửa chữa cả rồi tàu vào ngon rồi”…

Việc nâng cấp hạ tầng không chỉ dừng lại ở bê tông hóa, mà còn tích hợp công nghệ hiện đại. Đến nay, 100% tàu cá từ 15m trở lên ở TP. Huế thực hiện việc ra vào cảng trên hệ thống truy xuất nguồn gốc thủy sản điện tử (eCDT). Công tác giám sát sản lượng thủy sản qua hệ thống eCDT được thực hiện nghiêm ngặt, đảm bảo minh bạch, hạn chế tối đa các hành vi vi phạm IUU.

Theo ông Nguyễn Đình Tài, chuyên viên Văn phòng IUU TP. Huế, do hệ thống công nghệ được nâng cấp mà việc phối hợp các bên trở nên dễ dàng hơn: “Sau khi có các cơ sở hạ tầng các bên phối hợp khi tàu vào thì thông báo cho biên phòng thì biên phòng kiểm tra, kiểm soát rồi tới cảng. Tại cảng có văn phòng kiểm soát nghề cá, chi cục thủy sản cũng có một người của biên phòng kiểm tra hoạt động của tàu cá”…

Nhờ sự quyết liệt trong đầu tư hạ tầng và siết chặt quản lý, tình hình vi phạm IUU tại TP. Huế đã có những chuyển biến tích cực. Từ năm 2025, tỷ lệ tàu cá vi phạm quy định khai thác giảm hẳn. Đặc biệt, theo ghi nhận, đã không còn tình trạng tàu cá địa phương xâm phạm vùng biển nước ngoài để khai thác hải sản. Việc nâng cấp hạ tầng cảng cá không chỉ giúp gỡ "thẻ vàng" IUU của Ủy ban châu Âu (EC), mà còn tạo tiền đề vững chắc cho việc phát triển bền vững ngành thủy sản, nâng cao thu nhập cho ngư dân địa phương.