Thêm "đôi mắt" giúp người dân tránh ùn tắc

Sau gần một tuần đưa vào vận hành, hệ thống màn hình LED giao thông bước đầu phát huy hiệu quả, song cũng đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện cách hiển thị, vị trí lắp đặt và khả năng tiếp cận thông tin để thực sự trở thành "đôi mắt" đồng hành cùng người dân trên mỗi hành trình. 

Thông tin giao thông đến tài xế theo thời gian thực

Giờ cao điểm buổi sáng tại nút giao Võ Chí Công - Nguyễn Hoàng Tôn, dòng phương tiện vẫn nối dài hướng về trung tâm thành phố. Trên giá long môn phía trước, màn hình LED liên tục cập nhật thông tin giao thông theo thời gian thực. Chỉ vài dòng cảnh báo ngắn gọn về tình trạng ùn ứ phía trước hay gợi ý hướng đi thay thế cũng đủ để nhiều tài xế giảm tốc, quan sát và lựa chọn lộ trình phù hợp.

Đây là một trong 36 màn hình LED giao thông điện tử vừa được Công an thành phố Hà Nội chính thức đưa vào vận hành từ ngày 15/7. Hệ thống được kết nối trực tiếp với Trung tâm chỉ huy giao thông, liên tục cập nhật thông tin về ùn tắc, tai nạn, ngập úng, phương án phân luồng cũng như các khuyến cáo về trật tự an toàn giao thông.

Không còn phải phụ thuộc hoàn toàn vào các ứng dụng trên điện thoại, nhiều người tham gia giao thông cho rằng những tấm biển điện tử xuất hiện ngay trên tuyến đường giúp họ chủ động hơn trong việc quyết định có tiếp tục hành trình hay chuyển hướng ngay từ xa. Là người thường xuyên di chuyển từ Đông Anh qua cầu Nhật Tân vào trung tâm thành phố để làm việc, anh Duy Hưng cho biết, việc có thêm màn hình cảnh báo giao thông ngay trên tuyến đường là điều rất cần thiết.

"Có màn hình LED này em thấy hay, cũng tốt để xem đường có tắc hay không, nhưng mà lắp gần dải phân cách làn ô tô quá, em đi xe máy cũng khó nhìn. Em nghĩ là cần thêm màn hình ở đầu đường và màn hình ra giữa đường thì sẽ dễ nhìn hơn."

Ý kiến của anh Hưng cũng là băn khoăn chung của không ít người đi xe máy. Trong khi ô tô lưu thông ở làn giữa dễ quan sát nội dung hiển thị thì người điều khiển xe máy ở làn sát mép đường đôi khi chỉ kịp nhìn lướt qua. Một số người cũng mong muốn màn hình có thể hiển thị chữ lớn hơn hoặc bổ sung thêm ký hiệu trực quan để dễ tiếp cận hơn trong điều kiện giao thông đông đúc.

Dù vậy, đa số người dân đều ghi nhận những chuyển biến tích cực khi Hà Nội liên tục ứng dụng công nghệ vào điều hành giao thông trong thời gian gần đây. Sau hệ thống camera AI, đèn tín hiệu thông minh, nay các màn hình LED được xem như kênh kết nối trực tiếp giữa Trung tâm điều hành với người tham gia giao thông:

"Em thấy là cái khoảng thời gian chờ đèn đỏ nó cũng bị rút ngắn lại và hợp lý hơn. Triển khai cái camera AI ấy thì nhất là cái tinh thần tự giác của từng người sẽ nâng cao hơn để chấp hành luật giao thông an toàn hơn cho mọi người khi di chuyển."

"Đi đường em thấy mọi người cũng đi chấp hành hơn. Đường phố nó cũng trật tự hơn. Bây giờ thì thực ra dừng đỗ thì bọn em cũng phải để ý hơn thôi. Nó cũng không như trước nữa."

Kết nối trung tâm điều hành với người tham gia giao thông

Theo Công an thành phố Hà Nội, việc lắp đặt 36 màn hình LED là một hạng mục trong giai đoạn 2 của Dự án nâng cấp Trung tâm Thông tin chỉ huy và hệ thống camera giám sát giao thông. Song song với đó, thành phố đã đưa vào vận hành gần 2.500 camera AI mới từ đầu tháng 7, nâng tổng số camera phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự và điều hành giao thông lên gần 5.000 thiết bị.

Điểm khác biệt của hệ thống lần này là thông tin không chỉ phục vụ lực lượng chức năng mà còn được truyền tải trực tiếp tới người dân ngay trên tuyến đường. Khi xảy ra ùn tắc, tai nạn hoặc ngập úng, Trung tâm điều hành có thể nhanh chóng cập nhật dữ liệu, tính toán phương án phân luồng tối ưu rồi gửi ngay lên màn hình LED để người tham gia giao thông chủ động lựa chọn hướng đi khác.

Theo Trung tá Phạm Quang Minh, Phó Đội trưởng Đội Chỉ huy giao thông và Điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, hệ thống sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới.

"Thực chất thì trên màn hình LED sẽ là nơi hiển thị những thông tin từ trung tâm gửi ra. Ví dụ như tất cả khi chúng tôi cần tuyên truyền về một nội dung nào đấy thì có thể đưa nội dung tuyên truyền đó lên. Các tình hình về trật tự an toàn giao thông, tình hình giao thông xung quanh khu vực lắp đặt biển báo điện tử, hoặc các phương án phân luồng giao thông, rồi là dữ liệu thời gian thực liên quan đến hoạt động của hệ thống.

Ví dụ khi xảy ra tai nạn tại một nút giao nào đấy, có thể gửi hình ảnh vi phạm, tai nạn đó lên, sau đó chúng tôi sẽ áp dụng một số thuật toán để tính toán, đưa ra các phương án phân luồng tối ưu, sau đó hiển thị lên cho người dân thực hiện nhằm phòng tránh đi vào khu vực tai nạn đó để hỗ trợ cho các lực lượng giải quyết vụ tai nạn một cách nhanh nhất, và thứ hai là tránh ùn tắc giao thông."

Thực tế cho thấy, một hệ thống giao thông thông minh không chỉ được đo bằng số lượng camera hay màn hình điện tử được lắp đặt, mà còn ở khả năng giúp người dân thay đổi hành vi và đưa ra quyết định đúng thời điểm. Khi người lái xe biết trước phía trước đang ùn tắc để chủ động chuyển hướng, áp lực lên các tuyến đường cũng sẽ giảm đáng kể.

36 màn hình LED mới chỉ là bước khởi đầu trong quá trình xây dựng hạ tầng giao thông số của Thủ đô. Cùng với hệ thống camera AI, đèn tín hiệu thông minh và trung tâm điều hành hiện đại, những "đôi mắt" điện tử này đang góp phần giúp giao thông Hà Nội vận hành hiệu quả hơn./.