Taxi thu cước gấp 10 lần, Hàn Quốc tăng kiểm soát nạn "chặt chém" du khách

Đây không phải trường hợp cá biệt khi nhiều vụ thu cước sai, không bật đồng hồ tính tiền và tăng giá lưu trú cũng được ghi nhận tại quốc gia này. 

Vấn nạn taxi "chặt chém" đe dọa danh tiếng du lịch quốc gia

Trung Quốc áp dụng tiêu chuẩn an toàn mới về xe điện và pin, nhưng làm tăng chi phí

Indonesia: Tai nạn giao thông làm 13 người thiệt mạng

Thiếu 30.000 tài xế, xe buýt Nhật Bản trông chờ lao động ngoại

Cháy nhà hàng ở Bangkok: Thương vong tăng lên 90 người

Tại phố Myeongdong, các du khách nước ngoài đang trò chuyện với một tài xế taxi, nhưng sau đó họ đã quay lưng đi mà không lên xe.

Một nữ du khách người Trung Quốc cho biết: “Chúng tôi yêu cầu đi đến điểm này, nhưng ông ấy nói sau 11 giờ đêm sẽ không có xe taxi nào đâu, và thậm chí còn hét giá lên tới 50.000 won (khoảng 950.000 VNĐ)”.

Tuy nhiên, khi nhóm khách này bắt một chiếc taxi khác để di chuyển trên cùng một quãng đường đó, tiền cước thực tế chỉ vỏn vẹn 12.400 won (khoảng 235.000 VNĐ).

Một loạt vụ việc thu cước taxi quá mức gây chú ý gần đây đang làm dấy lên những lo ngại mới về việc liệu cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch của Hàn Quốc có theo kịp danh tiếng quốc tế ngày càng tăng của quốc gia này hay không.

Vụ việc mới nhất liên quan đến một du khách Đài Loan (Trung Quốc). Người này cho biết đã bị tính gần 700.000 won (hơn 13 triệu VNĐ) cho một chuyến taxi từ khu vực phía đông Seoul đến Sân bay quốc tế Incheon – cao gấp khoảng 10 lần mức cước thông thường.

Du khách này chia sẻ trên mạng xã hội rằng ngày 30/5, anh đặt xe qua ứng dụng Uber để di chuyển từ khu Jayang-dong, quận Gwangjin (Seoul) đến Nhà ga số 2 của Sân bay quốc tế Incheon.

Ban đầu, anh nhập điểm đến là Ga Seoul, sau đó đổi thành sân bay ngay trong hành trình và cho rằng phần cước phát sinh sẽ được tự động tính qua ứng dụng Uber.

Tuy nhiên, khi đến sân bay, tài xế được cho là đã yêu cầu anh thanh toán riêng bằng máy quẹt thẻ trên xe. Vì sắp đến giờ lên máy bay, vị khách đã chấp nhận thanh toán 690.800 won, trong đó bao gồm 66.000 won tiền phí cầu đường.

Trong khi đó, giá cước thông thường cho cùng lộ trình, đã bao gồm phí cầu đường, chỉ khoảng 70.000 won.

Sau đó, hãng Uber cho biết tài xế đã đồng ý hoàn trả số tiền mà du khách thanh toán qua máy quẹt thẻ trên xe. Theo giải thích của tài xế, trong quá trình nhập số tiền thanh toán đã vô tình gõ thừa một số 0.

Du khách cho biết đã trình báo vụ việc với cơ quan chức năng và đang chờ hoàn tiền.Đáng nói đây không phải là trường hợp cá biệt.

Trong một vụ việc xảy ra vào tháng 12 năm ngoái, một tài xế taxi đã bị xử phạt sau khi thu 56.000 won cho chuyến đi từ Sân bay Gimpo đến phía tây Seoul, mặc dù đồng hồ chỉ hiển thị 32.600 won.

Theo Tổ chức Du lịch Hàn Quốc, nước này đã đón hơn 2,02 triệu lượt khách quốc tế trong tháng 4, tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước. Khách du lịch Trung Quốc chiếm tỷ lệ lớn nhất, tiếp theo là du khách đến từ Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc) và Mỹ.

Một du khách Nhật Bản chia sẻ: “Khi bắt taxi trực tiếp trên đường, tôi thường xuyên gặp phải tình trạng bị hét giá cao. Tôi không biết phải làm thế nào trong tình huống đó nên cảm thấy hơi sợ”.

Do rào cản ngôn ngữ, việc báo cáo sự việc thậm chí còn không hề dễ dàng.

Một du khách Trung Quốc, nói: “Trên đường từ sân bay về, chúng tôi thực sự đã gặp phải tình trạng này. Nhưng vì chúng tôi không rành tiếng Hàn, lúc đó cũng không có ứng dụng dịch thuật Papago, nên đã không biết cách để báo cảnh sát”.

Hàn Quốc mạnh tay siết chặt dịch vụ taxi du lịch

Theo số liệu của Tổ chức Du lịch Hàn Quốc, số đơn khiếu nại của du khách tại Seoul trong năm 2025 đã tăng 66,6%, lên 898 vụ, chiếm hơn một nửa tổng số khiếu nại liên quan đến du lịch trên toàn quốc.

Trong đó, các khiếu nại liên quan đến mua sắm là phổ biến nhất với 398 trường hợp, tiếp theo là dịch vụ taxi với 309 trường hợp.

Để ứng phó, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hàn Quốc cùng các chính quyền địa phương đã triển khai chương trình khuyến khích khách sạn và cơ sở lưu trú áp dụng chính sách niêm yết giá minh bạch, đồng thời xây dựng quy định công bằng về đặt phòng, hủy phòng và hoàn tiền.

Việc giám sát hoạt động taxi cũng được tăng cường. Giới chức Seoul đã mở rộng hệ thống phản ánh đa ngôn ngữ bằng mã QR, cho phép hành khách nước ngoài quét mã được dán trong các xe taxi được cấp phép để báo cáo tình trạng thu cước bất hợp lý hoặc các vấn đề về chất lượng dịch vụ.

Riêng hệ thống phản ánh qua mã QR dành cho hành khách nước ngoài đi taxi tại Seoul đã tiếp nhận 487 phản ánh chỉ trong nửa cuối năm 2025, trong đó hơn 1/3 số vụ được gửi trong tháng 12.

Đại diện chính quyền Thành phố Seoul cho biết: "Chỉ riêng trong tháng này, chúng tôi đã phát hiện 5 trường hợp vi phạm thông qua báo cáo QR. Khi chế độ này đi vào ổn định, nó sẽ bổ sung cho những phần còn thiếu của việc tuần tra trực tiếp, giúp xóa bỏ nạn taxi kinh doanh bất hợp pháp."

Hóa đơn taxi hiện nay cũng đã được yêu cầu ghi chú bằng tiếng Anh và hiển thị rõ các loại phụ phí. Theo luật hiện hành, nếu tài xế taxi bị phát hiện từ chối khách hoặc thu cước sai quy định sẽ bị phạt 200.000 won. Nếu vi phạm 3 lần trong vòng 2 năm, bằng lái taxi sẽ bị thu hồi.

Thế nhưng, trên thực tế, không ít du khách nước ngoài không hề biết đến sự tồn tại của hệ thống này.

Một du khách nước ngoài cho biết: “Dùng mã QR thì sẽ rất dễ dàng, nhưng chúng tôi không có quyền truy cập và cũng không có thông tin gì về nó cả”.

Tại Việt Nam, tình trạng “chặt chém” du khách vẫn là vấn đề nhức nhối, đặc biệt ở các điểm đến lớn như Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang hay Phú Quốc. Hàng loạt vụ việc tài xế taxi, xe ôm, xích lô 'chặt chém', không bật đồng hồ tính tiền và tự ý nâng giá cước gấp nhiều lần khiến dư luận bức xúc, gây ảnh hưởng trực tiếp đến hình ảnh du lịch Việt Nam.

Trước thực trạng này, cơ quan chức năng đang siết kiểm tra và xử lý mạnh hơn. Từ ngày 1/3/2026, các quy định mới đã được áp dụng để quản lý chặt hơn với taxi và các loại hình vận tải hành khách, đồng thời yêu cầu nộp lại toàn bộ khoản thu bất hợp pháp nếu vi phạm. Song song đó, ngành du lịch và chính quyền địa phương cũng tăng cường thanh tra, kiểm tra cơ sở lưu trú, điểm bán hàng, dịch vụ vận chuyển và yêu cầu niêm yết giá công khai để hạn chế tái diễn tình trạng “chặt chém”.