Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Tài chính - Thị trường

Tăng phí dịch vụ trá hình: "Chiêu" né chỉ đạo giảm lãi suất của ngân hàng

Như Nguyên: Thứ hai 17/08/2026, 18:48 (GMT+7)

Thực hiện chỉ đạo quyết liệt từ Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại cổ phần đã đồng loạt công bố giảm lãi suất cho vay nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và người dân phục hồi kinh tế. Tuy nhiên, không ít nhà băng lại âm thầm tung ra các chiêu thức tăng phí dịch vụ trá hình.

Hành vi này không chỉ triệt tiêu ý nghĩa của chính sách nhân văn từ Chính phủ mà còn đẩy gánh nặng tài chính về phía khách hàng một cách tinh vi.

bank_0

Lách lệnh giảm lãi suất: Ma trận phí ngầm tại các ngân hàng

Câu chuyện lên tivi hay lên báo với mức lãi suất thấp theo đúng chỉ đạo một lần nữa được khách hàng của nhiều tổ chức tín dụng hay ngân hàng thương mại cổ phần phản ánh lại trong thời điểm Chính phủ yêu cầu các ngân hàng giảm lãi suất một cách gắt gao, thậm chí còn có cả phương án xử phạt, mới đây nhất là cắt room tín dụng.

"Tôi thấy lãi suất giảm nên định vay một khoản nhưng khi được tư vấn thì tôi thấy các nhân viên ngân hàng nói rằng tôi phải chịu thêm một vài khoản phí. Việc này trước đây từng xảy ra khi Ngân hàng nhà nước không cho phép bán bảo hiểm kèm khoản vay".

"Hôm trước, tôi có tham khảo lãi suất của một vài ngân hàng thì thấy lãi suất giảm ít nhưng họ kèm theo các điều kiện khác về phí, thậm chí khi tôi phàn nàn về việc trên tivi có thông tin lãi suất ngân hàng giảm thì được trả lời rằng lên tivi mà vay".

Khảo sát thực tế tại nhiều ngân hàng thương mại cổ phần cho thấy, các loại phí ngầm được điều chỉnh tăng mạnh, đẩy chi phí của người dùng lên gấp ba, gấp bốn lần nếu phát sinh nhiều giao dịch. Thậm chí, một số ngân hàng còn sử dụng các khái niệm mới như phí xác thực giao dịch nâng cao hay phí quản lý hồ sơ tín dụng định kỳ – những khoản chi phí mà trước đây hoàn toàn nằm trong gói dịch vụ chung.

Thậm chí, có những ngân hàng, còn áp dụng các loại phí như phí bảo vệ sức khỏe, phí rút vốn, nhằm tối ưu hóa lợi nhuận, lách quy định giảm lãi suất theo chỉ đạo của chính phủ.

"Trước đây, chúng tôi cũng áp dụng những cách nhằm thu phí của khách hàng nhằm bù đắp vào phần lãi suất giảm. Ví dụ khi các ngân hàng không được bán bảo hiểm kèm theo khoản vay, cũng không được tăng lãi suất, chúng tôi cũng được chỉ đạo tăng phí".

Về mặt kỹ thuật, việc giảm lãi suất cho vay trực tiếp làm thu hẹp biên lợi nhuận danh nghĩa còn gọi là NIM của các ngân hàng, kiểu như trước đây áp dụng đối với khách hàng không mua bảo hiểm kèm theo khoản vay. Để đảm bảo chỉ tiêu lợi nhuận cam kết với cổ đông, một số ngân hàng thương mại cổ phần chọn bù đắp sự sụt giảm của doanh thu tiền gửi – cho vay bằng cách tối đa hóa nguồn thu từ hoạt động dịch vụ.

Điều này, theo PGS.TS Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Thị trường giá cả thuộc Bộ Tài chính, không nên áp dụng vào thời điểm hiện nay: "Nếu tiếp tục tăng vào phí thì là gánh nặng đối với doanh nghiệp, làm giảm thu nhập của người lao động. Chính vì vậy trong bối cảnh hiện nay tất cả các ngân hàng lại tăng phí dịch vụ là không nên ở thời điểm này".

Ảnh minh hoạ

Ảnh minh hoạ

Hệ lụy cho nền kinh tế và bài toán minh bạch

Hành vi tăng phí dịch vụ trá hình để bù đắp phần lãi suất giảm để lại những hệ lụy sâu sắc cho nền kinh tế. Trước hết, nó trực tiếp triệt tiêu ý nghĩa cũng như hiệu quả của các chính sách điều hành từ Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước. Khi dòng vốn hỗ trợ không thực chất đến được tay doanh nghiệp với chi phí rẻ hơn, tốc độ phục hồi kinh tế sẽ bị kéo lùi, các mục tiêu vĩ mô như kiềm chế lạm phát, thúc đẩy tăng trưởng rất khó thực hiện được.

Theo TS. Vũ Đình Ánh, chuyên gia kinh tế, hệ lụy của việc cung cầu tín dụng không được đáp ứng tác động không nhỏ đến sự phát triển: "Tôi cho rằng việc cung cầu tín dụng không gặp nhau như vậy không chỉ tác động đến bản thân các tổ chức tín dụng, doanh nghiệp mà còn tác động tiêu cực đến tốc độ tăng trưởng của toàn bộ nền kinh tế của chúng ta".

Để chấm dứt tình trạng này, Ngân hàng Nhà nước cần lập tức siết chặt công tác thanh tra, kiểm tra toàn diện hoạt động ban hành và áp dụng biểu phí tại các ngân hàng thương mại cổ phần. Đồng thời cũng cần có quy định trần đối với một số loại phí dịch vụ cơ bản và thiết yếu, tránh tình trạng tăng vô tội vạ.

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng cần yêu cầu các tổ chức tín dụng phải minh bạch hóa hoàn toàn thông tin. Mọi thay đổi về biểu phí phải được thông báo trước bằng văn bản hoặc phương tiện điện tử trực tiếp đến khách hàng trong một thời gian quy định.

Ngoài ra, việc xây dựng một hành lang pháp lý bảo vệ người tiêu dùng tài chính mạnh mẽ hơn sẽ là chìa khóa gốc rễ để trả lại sự minh bạch, công bằng cho thị trường tiền tệ, đảm bảo các chính sách hỗ trợ của Nhà nước được thực thi một cách thực chất và trọn vẹn nhất./.

Như Nguyên/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Ô tô đè vạch vàng liền nét, chưa lấn làn: Có bị phạt?

Ô tô đè vạch vàng liền nét, chưa lấn làn: Có bị phạt?

Thính giả Hoàng Nam (Hà Nội) hỏi: "Mới đây khi đang lái ô tô trên đường hai chiều, do không quan sát kỹ tôi vô tình để bánh xe đè trúng vạch kẻ màu vàng liền nét ở giữa đường. Xin hỏi trường hợp xe ô tô chỉ mới đè lên vạch chứ chưa lấn hẳn sang làn ngược chiều thì có bị phạt không?"

Xe khách tông container trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, hơn 20 người nhập viện

Xe khách tông container trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, hơn 20 người nhập viện

Khoảng 11h ngày 16/8, một vụ tai nạn giao thông xảy ra trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, đoạn qua Nghệ An, khiến hơn 20 người trên xe khách phải nhập viện cấp cứu.

Kỷ lục buồn về phạt nguội: Bài học từ những giây lơ đễnh

Kỷ lục buồn về phạt nguội: Bài học từ những giây lơ đễnh

Con số 474,6 triệu đồng cho 96 lần vi phạm giao thông của một chiếc ô tô biển Hà Nội tại Phú Thọ vừa qua đã thực sự tạo nên một “cơn địa chấn” trong dư luận.

Thu hồi giấy phép kinh doanh để ngăn xe hợp đồng trá hình

Thu hồi giấy phép kinh doanh để ngăn xe hợp đồng trá hình

Trước tình trạng doanh nghiệp đăng ký chạy tuyến cố định, nhưng mang xe ra chạy hợp đồng trá hình, gây cạnh tranh không lành mạnh, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, nghị định 218/2026 của Chính phủ đã đề xuất biện pháp thu hồi giấy phép kinh doanh, khác hẳn hình thức thu hồi phù hiệu phương tiện vi phạm như trươc đây.

Thông báo vi phạm giao thông trong 2 tiếng: Có tiết kiệm và tránh được phiền hà?

Thông báo vi phạm giao thông trong 2 tiếng: Có tiết kiệm và tránh được phiền hà?

Cục Cảnh sát Giao thông đang đề xuất trong dự thảo sửa đổi Luật Xử lý vi phạm hành chính: Sẽ thông báo hành vi vi phạm giao thông cho người vi phạm trong vòng 2 tiếng đồng hồ. Đáng chú ý, nếu người vi phạm công nhận lỗi, họ có thể nộp phạt ngay trên các ứng dụng có tài khoản điện tử.

Đề xuất quy chuẩn về trụ sạc, trạm sạc xe điện

Đề xuất quy chuẩn về trụ sạc, trạm sạc xe điện

Bộ Công Thương đang dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện.

Cầu Hoài Thượng đang gặp vướng mắc gì?

Cầu Hoài Thượng đang gặp vướng mắc gì?

Dự án cầu Hoài Thượng là một trong những cầu vượt sông lớn và phục vụ tuyến đường đi kết nối giữa sân bay Gia Bình và các khu vực Hà Nội, là mắt xích quan trọng kết nối Bắc Ninh với Hà Nội, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 4 - công trình hạ tầng chiến lược của Vùng Thủ đô.