Lãi suất vay mua ô tô tăng vọt
Sau khi lãi suất cho vay mua nhà tăng trên diện rộng, đến nay, lãi suất vay mua ôtô cũng đang tăng nhanh tại nhiều ngân hàng.
Sự quyết liệt, đồng bộ trong chỉ đạo, điều hành của bộ máy chính quyền hai cấp đang "tạo sóng", đẩy nhanh tiến độ hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như Vành đai 1, Vành đai 2,5, hầm chui Kim Đồng hay đường Lĩnh Nam, Tam Trinh... Từ sự e ngại, người dân nay đã chuyển sang tâm thế phấn khởi, đồng thuận bàn giao mặt bằng.
Tại công trường dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng này hiện đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành ngay trong năm 2026 để khép kín tuyến vành đai huyết mạch.
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu- Voi Phục, tuyến đường được ví đắt nhất hành tinh đang dần thành hình sau khi công tác GPMB hoàn tất.
Sự thay đổi rõ rệt của tuyến đường từng là điểm "nóng" về ùn tắc đoạn qua Bệnh viện Nhi Trung ương và Bệnh viện Phụ sản Hà Nội đã mang lại niềm hy vọng lớn. Ông Đặng Văn Quang, sống tại ngõ 575 phố Kim Mã, chia sẻ sự vui mừng khi thấy dự án đang chuyển động thực chất: "Qua thời gian làm vừa rồ, tôi thấy đợt này công tác giải phóng phải nói là chính quyền và cán bộ rất quyết liệt. Mà lại nhận được đồng tình ủng hộ của dân cư nữa, rất tốt. Tôi thấy rất phấn khởi. Về cái ách tắc, hy vọng là nó không như trước nữa".
Khi có phương án đền bù hợp lý, tái định cư phù hợp và phương châm hành động đồng bộ của các cấp các ngành, dự án vốn được coi là “đắt nhất hành tinh” đã được thông suốt. Sự ghi nhận và cảm ơn người dân chấp hành chủ trương lớn của thành phố thể hiện qua 3 tập thể, 7 cá nhân được Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội tặng bằng khen, cùng với đó là 14 tập thể, 14 cá nhân và hộ gia đình có thành tích trong giải phóng mặt bằng cũng được UBND TP Hà Nội tặng bằng khen.
Ông Trần Văn Quang rất phấn khởi khi viễn cảnh hết ùn ứ, kẹt xe trên đoạn tuyến đi qua hai bệnh viện Nhi Trung ương và Sản Hà Nội sẽ được giải quyết.
Là một trong những hộ dân vui vẻ bàn giao hàng chục mét vuông đất và chuyển đến khu tái định cư Nam Trung Yên để nhường chỗ làm đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, ông Trần Văn Quyền, trú tại ngõ 491 Đê La Thành đánh giá cao sự quyết liệt của chính quyền cơ sở: "Đợt này là Hà Nội có một điểm mới đấy là làm rất là nhanh và quyết liệt. Câu chuyện giải phóng mặt bằng rồi thi công, nó tạo ra được một không khí rất là mới ở thành phố. Mình tái định cư và mình chuyển cái phần đất và nhà của mình cho nhà nước để làm đường và đường rất là to đẹp. Đấy là chủ trương của thành phố mình phải chấp. Nhà nước người ta lấy để mở đường làm lợi cho cộng đồng mà”.
Ngoài khu vực lõi đô thị, bức tranh hạ tầng cửa ngõ phía Nam Thủ đô cũng đang khởi sắc. Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng trên tuyến Vành đai 2,5 đã thông xe, hiện đang hoàn thiện các hạng mục đường gom và cảnh quan cuối. Bên cạnh đó, các dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam, Tam Trinh lên mặt cắt 40m cũng đang được đẩy mạnh giải phóng mặt bằng.
Không khí thi công ở các dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội đang rất khẩn trương. Các cấp Đảng ủy và chính quyền thành phố đang quyết tâm thay đổi diện mạo các dự án 'đắp chiếu' nhiều năm
Sinh sống nhiều năm tại chung cư 87 Lĩnh Nam, phường Vĩnh Tuy, Hà Nội, ông Trần Duy Lương bày tỏ sự hồ hởi trước những chuyển động này: “Thực sự có những dự án tôi nghe nói từ năm 1990 và đến bây giờ mới thấy nó thực sự khởi động đấy, chứ còn trước thì vẫn cứ là dự án trên giấy thôi. Kể cả cách đây 3, 4 năm vẫn chỉ là trên giấy thôi. Bây giờ thì các lực lượng đã ra quân rồi, bây giờ kỳ vọng, hy vọng rất nhiều".
Không chỉ các tuyến đường vành đai, trục hướng tâm, hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng cũng đang khởi công đồng loạt, quy hoạch các khu đô thị mới theo giao thông công cộng, thay thế các khu tập thể cũ, quy hoạch không gian sông Hồng… cũng được công bố.
Ông Trần Văn Quyền, trú tại ngõ 491 Đê La Thành, vui vẻ nhận bồi thường, bàn giao nhà, đất để tái định cư ở Nam Trung Yên, bàn giao cho Nhà nước làm đường công cộng.
Những chuyển biến tích cực ấy là kết quả từ quyết tâm của cả hệ thống chính trị, từ chủ trương của Đảng ủy, UBND thành phố đến khâu thực hiện của các sở ngành, địa phương. Đặc biệt là sự nhạy bén, bám sát thực tiễn khi Hà Nội chuyển đổi phương thức vận hành chính quyền 2 cấp, giao quyền chủ động xuống các địa phương.
Theo ông Trần Duy Lương, công tác sắp xếp lại thành phố và thực tiễn thi công trên thực địa hiện nay, dù có lắm gian nan, thách thức, nhưng đã và đang củng cố vững chắc niềm tin của người dân vào một sự ngăn nắp hơn cho Thủ đô: "Thứ nhất là phải nói là phấn khởi. Lần đầu tiên thấy cái dự án là người ta quây các chỗ chứ không chỉ bảo cứ mở đấy. Người ta quây vạch rất rõ ràng và người dân đều rất hy vọng vào cái chuyện này... làm làm sao mà bỏ cái câu Hà Nội không vội được đâu. Hà Nội vội được, miễn là nó có ích cho người dân".
'Hà Nội không vội được đâu', định kiến ấy đang dần thay đổi qua sự chuyển động tích cực của hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, tạo niềm tin của nhân dân vào chính quyền 2 cấp Thủ đô
"Hà Nội vội được, miễn là nó có ích cho người dân". Lời nói mộc mạc ấy không chỉ phản ánh niềm vui của cư dân Thủ đô, mà còn là thước đo chân thực cho năng lực chỉ đạo, điều hành của chính quyền các cấp lúc này.
Những đại công trường hối hả ngày đêm hôm nay là tiền đề vững chắc để Hà Nội bứt tốc, kiến tạo một mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại và văn minh.
