Sử dụng đèn pha trên cao tốc sao cho an toàn

Nhưng sử dụng đèn pha thế nào cho đúng? Khi nào bật đèn chiếu xa, khi nào phải hạ về chiếu gần? Và điều gì xảy ra nếu một khoảnh khắc chủ quan khiến ánh đèn trở thành mối nguy? 

Sử dụng đèn pha không đúng cách có thể gây mất ATGT

Đêm xuống, cao tốc khoác lên mình một diện mạo khác. Không còn dòng xe ken đặc hay những âm thanh hỗn tạp của đô thị, chỉ còn tiếng động cơ hòa vào không gian tĩnh lặng. Nhưng chính sự “thoáng đãng” ấy lại dễ khiến người lái chủ quan. Tốc độ cao, tầm nhìn phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống chiếu sáng, trong khi chỉ một nguồn sáng không phù hợp cũng đủ làm rối loạn thị giác.

Theo nhiều tài xế lâu năm, nguy hiểm lớn nhất khi chạy cao tốc ban đêm không hẳn là đường xấu hay phương tiện đông đúc, mà là ánh sáng bị sử dụng sai cách. Đèn pha chiếu xa nếu không được điều chỉnh đúng thời điểm có thể khiến xe đối diện lóa mắt. Ngược lại, nếu không bật đủ sáng khi cần thiết, người lái lại không kịp nhận diện chướng ngại vật từ xa.

Anh Thái Hữu Cơ – người có nhiều năm kinh nghiệm cầm lái chia sẻ: "Trường hợp pha ở đây là để xin đường chỉ cần xin 1 pha thôi, trường hợp phía trước không có xe thì mình có thể pha tự động, nếu chỉ cần có 1 xe thôi thì mình tắt pha liền tránh gây chói mặt xe đối diện. Các cao tốc đi ra phía miền ngoài thì có những tấm chắn phân cách các xe sẽ thấy với nhau vì có những con dốc, đường bằng phẳng thì sẽ không thấy. Pha đó cũng sẽ gây nguy hiểm có những xe lưu thông trên cao tốc. Theo bản thân anh thì anh chỉ pha để xin đường hoặc phía trước không có xe thôi."

Nếu nguy hiểm đến từ sự thiếu ý thức, thì an toàn lại đến từ kỹ năng và sự chủ động. Trên cao tốc, mỗi thao tác với cần gạt đèn đều cần tính toán. Không phải lúc nào đèn chiếu xa cũng là lựa chọn tốt nhất. Anh Phạm Minh Quân – Admin oto Sài Gòn cho biết, việc sử dụng đèn pha phải dựa trên quan sát và dự đoán tình huống, chứ không đơn thuần là phản xạ tức thời. Bên cạnh đó anh cũng cho biết thêm> 

"Theo anh khi bật đèn pha trong trường hợp tầm nhìn hạn chế, phía trước ít hoặc không có xe thì mình mới bật pha để tăng tầm quan sát. Vừa tăng tầm quan sát vừa hạn chế được gây chói mặt cho người khác."

Bật đèn pha đúng cách – Kỹ năng nhỏ, an toàn lớn

Trên cao tốc, nơi mọi thao tác đều được “phóng đại” bởi tốc độ, việc bật đèn pha tưởng chừng chỉ là một động tác cơ học lại có thể trở thành nguyên nhân của hàng loạt tình huống nguy hiểm. Không ít tài xế vẫn giữ thói quen sử dụng đèn theo cảm tính: thấy tối là bật chiếu xa, muốn vượt là nháy pha liên tục, hoặc quên hạ đèn khi có xe đối diện.

Những lỗi nhỏ, lặp đi lặp lại ấy dần tạo thành một “điểm mù” trong ý thức giao thông. Và khi ánh sáng bị dùng sai cách, nó không còn là công cụ hỗ trợ tầm nhìn, mà trở thành nguồn gây lóa, gây ức chế và thậm chí châm ngòi cho va chạm trên những cung đường tốc độ cao.

"Mình không nhá đèn pha liên tục kiểu như đang hối thúc người khác, hành vi đó là không nên. Sử dụng đèn pha liên tục nó sẽ gây ức chế cho xe bên cạnh mình", anh Quân cho biết.

Cao tốc hiện đại, phương tiện ngày càng tiên tiến, nhưng yếu tố con người vẫn quyết định tất cả. Đèn pha có thể soi sáng mặt đường, nhưng chỉ ý thức mới soi sáng hành vi của người lái. Trong màn đêm, mỗi ánh đèn bật lên không chỉ để nhìn rõ phía trước, mà còn để nhắc nhớ rằng phía bên kia vô lăng là những con người cũng đang tìm kiếm một hành trình an toàn để trở về. Với anh Cơ và anh Quân, nhiều kinh nghiệm được rút ra sau những chuyến đi dài hàng nghìn cây số và cả những tình huống bất ngờ:

"Khi gặp trường hợp xe bật đèn pha từ phía sau thì anh sẽ chọn tăng hoặc giảm tốc độ để tránh ánh sáng từ đèn pha gây chói mặt, giảm để họ vượt qua tăng để tránh được ánh sáng. Chấp nhận hạn chế nhìn gương và tập trung lái xe phía trước."

"Đèn như sẽ có tác dụng phụ nếu sử dụng không đúng, sẽ đối diện hoặc cùng chiều sẽ rất ức chế. Anh em tài xế sử dụng đèn pha ban ngày cũng như ban đêm hiểu luật, văn mình như thế sẽ có những hành trình an toàn, nhẹ nhàng và vui vẻ."