Sân bay Long Thành mở lối cho du lịch Đồng Nai bứt phá

Sớm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, dịch vụ

Cận cảnh sân bay Long Thành ngổn ngang, công nhân thưa thớt

Thủ tướng kiểm tra tiến độ xây sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành với công suất giai đoạn 1 đạt 25 triệu hành khách/năm, trong đó phần lớn là khách quốc tế, dòng khách quốc tế sẽ đến Đồng Nai trước khi vào TP.HCM. Đây là cơ hội vàng nếu du lịch Đồng Nai nếu kịp thời chuyển mình, còn nếu không thì nguy cơ chỉ dừng lại ở vai trò điểm trung chuyển.

Theo các chuyên gia, xét trên bản đồ tài nguyên, du lịch Đồng Nai không hề kém cạnh các địa phương khác. Đặc biệt, sau khi mở rộng không gian phát triển, thành phố này sở hữu hệ sinh thái đa dạng từ rừng, hồ, sông đến văn hóa bản địa.

Hiện lượng khách quốc tế đến Đồng Nai chỉ chiếm khoảng 5% tổng lượng khách, sản phẩm du lịch còn thiếu chiều sâu, mức chi tiêu bình quân chưa cao, thời gian lưu trú ngắn, nhiều khu vực chưa khai thác hiệu quả....Thực tế cho thấy, điểm nghẽn lớn nhất của du lịch Đồng Nai vẫn nằm ở hạ tầng và khả năng kết nối.

Theo ông Trương Huy Thành, đại diện Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Đồng Nai cần nhanh chóng hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối, bảo đảm đúng “điểm rơi” khi sân bay đi vào khai thác. Đây cũng là mối quan tâm lớn của hành khách và các hãng hàng không, đặc biệt trong bối cảnh chuyển dịch các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành.

Đồng thời, thành phố cần phát triển hệ sinh thái dịch vụ đi kèm như khách sạn tiêu chuẩn cao, nhà hàng, bệnh viện quốc tế, các điểm vui chơi giải trí phù hợp nhiều nhóm khách.

Ông Thành nói: "Cần phải có một hệ sinh thái khách sạn, nhà hàng, có bệnh viện quốc tế ở gần sân bay để khi cần khách của hãng hàng không vào đó. Bây giờ bay đến Long Thành, khách 5 sao nước ngoài, tổ bay của chúng tôi sẽ đi tham quan ở đâu? Có những dịch vụ du lịch nào? Có những địa điểm vui chơi giải trí nào cho tất cả các độ tuổi, trẻ em, người cao tuổi?".

Nắm bắt “thời cơ vàng”

Theo quy hoạch đến năm 2030, du lịch TP. Đồng Nai được chia thành 6 vùng, gồm: khu vực cửa ngõ Long Thành, đô thị Biên Hòa, hồ Trị An, rừng Cát Tiên, các vùng văn hóa phía Bắc và vùng trải nghiệm bản địa.

Đồng Nai xác định tập trung đầu tư phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và MICE thay vì dàn trải. Khi hệ thống cao tốc, đường vành đai được hoàn thiện, thời gian di chuyển từ sân bay đến các điểm du lịch sẽ được rút ngắn, đủ điều kiện hình thành các tour ngắn ngày, góp phần giữ chân dòng khách quá cảnh.

Các khu vực như Trị An – Mã Đà, Cát Tiên, núi Chứa Chan sẽ được đầu tư bài bản nhằm tạo ra sản phẩm khác biệt, có chiều sâu. Trong khi đó, khu vực Long Thành, Biên Hòa được định hướng phát triển du lịch MICE, hướng tới nhóm khách doanh nhân, khách quốc tế có mức chi tiêu cao.

Ông Lê Trường Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP Đồng Nai cho biết, để hiện thực hóa mục tiêu này, Đồng Nai đang xây dựng các cơ chế, chính sách và đề xuất Trung ương ban hành các nghị quyết chuyên đề, có cơ chế đặc thù nhằm tạo động lực phát triển trong giai đoạn mới.

"Những cơ chế chính sách này sẽ là “kim chỉ nam” cho phát triển du lịch của địa phương. Đồng thời, Đồng Nai xác định không thể tách rời TP.HCM trong tổng thể phát triển vùng. Vì vậy, khi TP.HCM được trao cơ chế đặc thù để đẩy nhanh phát triển kinh tế - xã hội, Đồng Nai cũng cần có tốc độ tương ứng, đặc biệt trong phát triển hạ tầng du lịch và dịch vụ".

Với lợi thế từ sân bay Long Thành, Đồng Nai đang có cơ hội lớn để khẳng định vị thế mới trong chuỗi du lịch vùng Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, cơ hội ấy chỉ được hiện thực hóa khi các hạn chế về hạ tầng, điểm đến và chất lượng dịch vụ sớm được tháo gỡ đồng bộ.