Rào chắn đường Văn Cao từ ngày 18/6 phục vụ thi công tuyến Metro số 5

Gỡ rào chắn thi công chống ngập, hoàn trả mặt đường: Đúng hạn có đi cùng chất lượng?

Rào chắn đường Văn Cao, Nguyễn Chí Thanh phục vụ thi công tuyến metro số 5

Kế hoạch điều chỉnh rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông trên đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga S1 – ga Quần Ngựa thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc diễn ra từ ngày 18/6/2026 đến hết ngày 15/4/2027.

Trước khi rào chắn chính thức, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức rào thử và vận hành thử trong 03 ngày để quan trắc, đánh giá, điều chỉnh kịp thời phương án tổ chức giao thông cho phù hợp với thực tế, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong khu vực.

Về phương án tổ chức giao thông, tại khu vực nhà ga S1 – ga Quần Ngựa trên đường Văn Cao: Rào chắn cố định dải phân cách giữa và toàn bộ lòng đường Văn Cao, phía sân vận động Quần Ngựa (dài 476m, rộng từ 20 đến 40m).

Tổ chức rào chắn cố định dải phân cách giữa đường Văn Cao và một phần lòng đường Văn Cao hướng đi Nguyễn Chí Thanh và ngược lại (dài 476m, rộng 20m), hướng đi Nguyễn Chí Thanh còn lại 10,25m (3 làn), hướng đi Hồ Tây còn lại 7m (2 làn).

Giao thông trên tuyến đường Văn Cao cơ bản được tổ chức theo phương án hiện trạng, đồng thời bổ sung biển hạn chế tốc độ 40km/h, biển cấm dừng, cấm đỗ trong phạm vi rào chắn để bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông.

Bổ sung các điểm quay đầu trước phạm vi rào chắn để phục vụ các phương tiện có nhu cầu quay đầu đi Liễu Giai hoặc chiều ngược lại.

Theo MRB, chủ đầu tư và nhà thầu thi công bố trí đầy đủ rào tôn, barie, cọc tiêu, biển báo, đèn báo hiệu, hệ thống chiếu sáng tạm trên tuyến đường thi công để bảo đảm an toàn giao thông cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực.

Các phương tiện phục vụ thi công chỉ được phép di chuyển ra ngoài phạm vi hàng rào từ 22h00 ngày hôm trước đến 05h00 sáng ngày hôm sau. Trường hợp di chuyển theo khung giờ khác phải được cấp phép theo quy định.

MRB cam kết bố trí lực lượng hướng dẫn phân luồng giao thông tại khu vực thi công, phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan để xử lý kịp thời các tình huống phát sinh, bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc.