Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Podcast

Quy hoạch treo, nút thắt kìm hãm sức bật của các địa phương

Thanh Phê: Thứ năm 08/01/2026, 09:07 (GMT+7)

Quy hoạch được kỳ vọng mở đường cho phát triển, nhưng không được triển khai hoặc kéo dài nhiều năm, trở thành “nút thắt” kìm hãm sức bật của các địa phương, trong đó có ĐSBCL. Thực tế ấy đặt ra yêu cầu cấp bách phải xóa bỏ quy hoạch treo, khơi thông động lực phát triển cho vùng đất giàu tiềm năng này.

Suốt nhiều năm qua, 150 hộ dân tại phường 5, thành phố Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang cũ nay là phường Vị Tân, TP Cần Thơ có đất nằm trong vùng quy hoạch treo thuộc dự án Khu đô thị mới phường 5 cũ gần như bị “đóng băng”. Bà con cho biết, vào ngày 18-12-2019, các hộ dân nhận được thông báo thu hồi đất để thực hiện dự án nhưng đến nay mọi thứ vẫn “án binh bất động”.

Nhà cửa xuống cấp nhưng không thể sửa chữa hay xây mới vì vướng quy hoạch. Nhiều gia đình có 3-4 thế hệ phải chung sống trong không gian chật hẹp, điều kiện sinh hoạt thiếu thốn. Đất không chuyển nhượng, không thế chấp được, sinh kế vì thế ngày càng bấp bênh, mọi ý định đầu tư sản xuất hay buôn bán đều bị “treo”. Sự chờ đợi kéo dài không chỉ khiến đời sống người dân khó khăn mà còn tạo áp lực tâm lý nặng nề, khi tương lai an cư vẫn chưa có lời giải.

Ông Nguyễn Văn Được ở Phường Vị Tân, TP Cần Thơ, chia sẻ: Hiện nay 150 hộ dân gặp rất nhiều khó khăn trong kinh tế gia đình. Một là đất quy hoạch ngân hàng không cho vay để sản xuất. Hai là hộ khẩu gia đình đông con, một hộ khẩu 3-4 thế hệ ở, vì đất tách thửa không được, có đất ở cũng không cất nhà được do vậy chỉ ở tạm bợ cho đến nay. Nay 150 hộ dân nằm trong dự án yêu cầu các cấp thẩm quyền xem xét và tháo gỡ khó khăn để khôi phục cuộc sống gia đình.

Tình trạng quy hoạch kéo dài còn ảnh hưởng đến sinh kế của nhiều tiểu thương và người dân. Các công trình nằm trong diện quy hoạch nhiều năm không được đầu tư, nâng cấp. Việc quy hoạch treo kéo dài đã gây bức xúc trong nhân dân.

Ông Lê Văn Cội, phường Vị Thanh, TP Cần Thơ, cho biết: Chợ Phường 7, quy hoạch từ năm 2002 cho đến nay là 20 mấy năm rồi mà quy hoạch tới giờ chưa xong. 5 nhiệm kỳ, bây giờ lãnh đạo xem lại có quy hoạch nữa hay không, hay thu hồi dự án lại. Người dân tiểu thương mua bán và người dân mua bán hết sức cực khổ.

Cần Thơ tăng cường rà soát các quy hoạch không còn phù hợp (ảnh: VOV)

Cần Thơ tăng cường rà soát các quy hoạch không còn phù hợp (ảnh: VOV)

Phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ Mười, Quốc hội Khóa XV vào chiều 13-12-2025, tại phường Vị Thanh ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ chia sẻ khó khăn với bà con và cho biết giải pháp của thành phố Cần Thơ: Hiện chúng tôi đang giao cho cấp xã, cùng phối hợp với Sở Xây dựng để chúng ta thực hiện rà soát quy hoạch chung của thành phố dự kiến quy hoạch này sẽ hoàn thành trong năm 2026. Đề nghị các đồng chí rà soát kỹ đối với những vị trí này. Nếu mà chúng ta không còn phát triển được thì chúng ta đề nghị thành phố xem xét, bỏ những đồ án quy hoạch để trả lại quyền lợi cho người dân.

Trước những phản ánh, kiến nghị kéo dài của cử tri về tình trạng quy hoạch treo, vấn đề này đã được đặt ra trực tiếp tại các buổi tiếp xúc cử tri với lãnh đạo Đảng, Nhà nước và chính quyền TP Cần Thơ. Người dân mong muốn không chỉ là lời hứa, mà là những giải pháp cụ thể, dứt điểm, nhằm tháo gỡ khó khăn, bảo đảm quyền lợi chính đáng và ổn định cuộc sống lâu dài.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh: Vấn đề thứ nhất tôi đề nghị là phải xoá quy hoạch treo, vấn đề quy hoạch là phải quy hoạch để phát triển KT-XH, đảm bảo QP-AN nhưng về quy hoạch là phải triển khai, còn hết thời hiệu thì phải xoá.

Vấn đề thứ 2 là cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho người dân chúng ta phải xem lại, thủ tục hành chính ở xã, phường phải làm sao nhanh. Chủ tịch UBND TP xem xã, phường nào thủ tục vướng cái gì chưa cấp được phải xử lý để cấp. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất rất quan trọng để người dân xây nhà, thế chấp vay ngân hàng, không có giấy chứng nhận là không chấp nhận được.

Những ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch Quốc hội đã thắp lên kỳ vọng về việc sớm chấm dứt tình trạng quy hoạch treo kéo dài nhiều năm qua của TP Cần Thơ và rộng ra là ĐBSCL. Vấn đề còn lại là sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của chính quyền địa phương và các ngành chức năng, để những chủ trương đúng đắn sớm đi vào cuộc sống để người dân sớm an cư và sinh kế sau nhiều năm mòn mỏi chờ đợi.

Một góc Cần Thơ nhìn từ trên cao - Báo Cần Thơ

Một góc Cần Thơ nhìn từ trên cao - Báo Cần Thơ

Quy hoạch treo và triển khai quy hoạch kéo dài đã làm ảnh hưởng rất lớn đến đời sống và quyền lợi chính đáng người dân, đồng thời khiến bộ mặt đô thị trở nên nhếch nhác, mất mỹ quan...

Thực tế cho thấy, tình trạng quy hoạch bị “treo” trong thời gian dài đã và đang làm hạn chế một số quyền của người sử dụng đất được quy định trong Luật Đất đai. Người dân không được chuyển đổi mục đích sử dụng đất để sản xuất, kinh doanh; Không được xây dựng mới nhà ở; Chỉ được phép sửa chữa nhỏ hoặc xây dựng, sửa chữa có cam kết không được đền bù khi thực hiện giải tỏa, thu hồi đất; Đồng thời cũng gây thiệt hại về mặt kinh tế khi người dân không được tách thửa đất, việc chuyển dịch bất động sản bị hạn chế do không ai mua hoặc mua nhưng giá rất thấp.

Không chỉ dừng lại ở quyền lợi người dân mà quy hoạch “treo” còn tác động tiêu cực đến sự phát triển chung của địa phương và rộng hơn là của vùng. Đời sống người dân ngày càng khó khăn; các tiềm năng, lợi thế không được phát huy theo đúng định hướng quy hoạch đã đặt ra. Hệ quả kéo theo là sự đứt gãy trong kết nối không gian, hạ tầng giữa các khu vực lân cận. Khi quy hoạch bị “vỡ”, môi trường sống bị xáo trộn, chất lượng đô thị suy giảm, dẫn tới hệ lụy là khó thu hút đầu tư trên nhiều lĩnh vực kinh tế - xã hội.

Một trong những nguyên nhân căn bản của tình trạng quy hoạch “treo” là việc lựa chọn chủ đầu tư thiếu năng lực. Trên thực tế, khi có quy hoạch chi tiết 1/500 thì chủ đầu tư lại không có năng lực thực hiện và thi công hoặc không đủ năng lực tài chính thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và triển khai thi công. Hệ quả là dự án dang dở, vỡ kế hoạch, phải thay đổi chủ đầu tư, nhưng quá trình này kéo dài qua nhiều năm vẫn không tìm được đơn vị đủ năng lực thực hiện. Người dân trở thành đối tượng chịu thiệt thòi lớn nhất.

Xét trên góc độ kinh tế - xã hội, để quy hoạch “treo” tồn tại đồng nghĩa với việc không huy động được nguồn lực, không tạo ra giá trị gia tăng, không đáp ứng được các yêu cầu phát triển. Đây là sự lãng phí rất lớn cho xã hội, cả về đất đai, thời gian và niềm tin của người dân.

Vì vậy, để chấm dứt tình trạng này, giải pháp căn cơ là cần mạnh dạn rà soát, xoá bỏ những quy hoạch đã “treo” kéo dài, không còn tính khả thi; đồng thời tổ chức quy hoạch lại một cách tổng thể, đồng bộ, từ trên xuống dưới, với tầm nhìn chiến lược dài hạn, phù hợp với điều kiện thực tế và khả năng huy động nguồn lực. Quy hoạch phải gắn với kế hoạch thực hiện cụ thể, có thời hạn rõ ràng và trách nhiệm rõ ràng.

Bên cạnh đó, công tác giám sát quy hoạch cần được tăng cường, minh bạch, tránh tình trạng biến quy hoạch thành công cụ phục vụ lợi ích nhóm. Theo các chuyên gia, quy hoạch “treo” tồn tại không phải do lỗi của bản thân quy hoạch, mà chủ yếu do khâu tổ chức thực hiện và trách nhiệm quản lý của chính quyền các cấp.

Quy hoạch chỉ thực sự có ý nghĩa khi được triển khai kịp thời, hiệu quả, mang lại lợi ích cho cộng đồng. Việc chấm dứt quy hoạch “treo” không chỉ là yêu cầu cấp bách về quản lý đất đai, mà còn là đòi hỏi chính đáng để bảo đảm quyền lợi, sinh kế và niềm tin của người dân vào chính sách phát triển.

Thanh Phê/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Từ hôm nay, xe cá nhân chở khách thu tiền sẽ bị phạt 12-14 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX

Từ hôm nay, xe cá nhân chở khách thu tiền sẽ bị phạt 12-14 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX

Từ ngày 15/8, người sử dụng xe cá nhân để chở khách thu tiền dưới hình thức xe ghép, xe tiện chuyến sẽ bị phạt nặng.

Ô tô đè vạch vàng liền nét, chưa lấn làn: Có bị phạt?

Ô tô đè vạch vàng liền nét, chưa lấn làn: Có bị phạt?

Thính giả Hoàng Nam (Hà Nội) hỏi: "Mới đây khi đang lái ô tô trên đường hai chiều, do không quan sát kỹ tôi vô tình để bánh xe đè trúng vạch kẻ màu vàng liền nét ở giữa đường. Xin hỏi trường hợp xe ô tô chỉ mới đè lên vạch chứ chưa lấn hẳn sang làn ngược chiều thì có bị phạt không?"

Xử phạt tài xế để nước thải chảy xuống đường Vành đai 3 trên cao

Xử phạt tài xế để nước thải chảy xuống đường Vành đai 3 trên cao

Qua công tác nắm tình hình trên mạng xã hội, ngày 14/8/2026, Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội phát hiện video clip ghi lại hình ảnh xe bồn BKS 30L-944.xx làm chảy chất thải xuống đường Vành đai 3 trên cao, đoạn ngang tòa nhà Keangnam.

Hành trình nghĩa tình đưa gần 100 liệt sĩ về quê mẹ

Hành trình nghĩa tình đưa gần 100 liệt sĩ về quê mẹ

Trong hành trình tri ân và tìm về cội nguồn, 13 năm qua, những cựu binh của Sư đoàn 5 Thái Nguyên đã cùng nhau viết tiếp nghĩa cử thiêng liêng: Đưa đồng đội đã ngã xuống trở về với đất mẹ.

Thu hồi giấy phép kinh doanh để ngăn xe hợp đồng trá hình

Thu hồi giấy phép kinh doanh để ngăn xe hợp đồng trá hình

Trước tình trạng doanh nghiệp đăng ký chạy tuyến cố định, nhưng mang xe ra chạy hợp đồng trá hình, gây cạnh tranh không lành mạnh, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, nghị định 218/2026 của Chính phủ đã đề xuất biện pháp thu hồi giấy phép kinh doanh, khác hẳn hình thức thu hồi phù hiệu phương tiện vi phạm như trươc đây.

Vì sao cần tổ chức làn vượt trên cao tốc?

Vì sao cần tổ chức làn vượt trên cao tốc?

Cục Cảnh sát giao thông vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp tổ chức lại giao thông, bố trí làn bên trái, sát dải phân cách giữa để vượt xe trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ. Dự kiến thực hiện trong quý IV/2026. Vì sao cần bố trí làn vượt trên cao tốc?

VinFast VF 3 khiến chuyện lái xe giữa phố đông từ “cực hình” thành nhẹ tênh

VinFast VF 3 khiến chuyện lái xe giữa phố đông từ “cực hình” thành nhẹ tênh

Gọn để luồn phố, dễ xoay trở trong không gian hẹp nhưng vẫn đủ tiện nghi cho cả gia đình, VinFast VF 3 được đánh giá là lựa chọn hoàn hảo cho nhịp sống đô thị.