Cần lời giải từ cơ cấu lại thị trường vận tải
Câu chuyện tái cơ cấu thị phần vận tải, chia sẻ gánh nặng cho đường bộ đã được được đặt ra, nhưng chưa thực hiện được nhiều.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Mặt đường xuống cấp, người tham gia giao thông nơm nớp "sợ" ngã
Theo người dân, vào thời điểm trời mưa ngập nước, từng có người điều khiển xe đi qua khu vực này bị ngã. Chỉ cần bánh xe vướng vào khe hở, gặp phải những đoạn đường sụt lún thể mất thăng bằng, ngã xuống đường và đối mặt với nguy cơ va chạm cùng các phương tiện phía sau.
Được biết, cứ mỗi khi trời mưa, nước tại khu vực lại dềnh lên và thoát rất chậm. Theo phản ánh, cống thoát nước bị tắc, khiến mặt đường ngập nước và phát sinh mùi hôi thối, ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt của các hộ dân xung quanh. Khi nước ngập che khuất các khe hở, vị trí nắp cống chênh lệch và phần mặt đường sụt lún, nguy cơ trượt ngã càng gia tăng.
Chị Lành, sinh sống tại Phố Nguyễn Đình Tứ cho biết: “Mưa nước ngập lên, những cái hố kia người ta không biết, đi vào hố là sẽ ngã. Mưa xuống là ngập tới đầu gối, nước dâng lên rất thối không ngửi được.”
Đối với xe máy, một chỗ lún sâu, mép nứt gồ lên hoặc mảng mặt đường bị vỡ có thể khiến bánh xe chao đảo, đặc biệt khi người điều khiển đi với tốc độ cao hoặc chở thêm người và hàng hóa. Người cao tuổi, phụ nữ chở trẻ nhỏ và những người chưa quen tuyến đường là các nhóm dễ gặp tình huống bất ngờ hơn.
Trong điều kiện mưa, mặt đường trơn, nước dềnh lên và ngập cục bộ có thể che khuất các vị trí lõm, nứt không bảo đảm, khiến người điều khiển chỉ phát hiện hư hỏng khi đã đến rất gần, không còn đủ khoảng cách để xử lý an toàn.
Chị Duyên, tiểu thương tại khu vực này cho hay: “Hầu như ngày nào cũng có tai nạn, chỉ một lúc thôi là mấy người ngã liền, vì chỗ kia rất là xấu có ổ gà ổ vịt. Nhiều người đi không quen thì người ta sẽ ngã. Đường cua rất là hẹp, hầu như xe rất hay đụng nhau. Hầu như xe máy ngày nào cũng có hai đến ba người ngã ở đấy.”
Những hố sụt, ổ gà trên tuyến đường gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi đường. Nhiều vụ va chạm đã xảy ra khi các phương tiện phải bất ngờ đánh lái để tránh những điểm hư hỏng trên mặt đường. Tài xế hay đi qua đoạn đường này cho biết: “Nó gây ảnh hưởng rất là cản trở đến giao thông ở tuyến đường này. Mấy lần em đi là xe sau va chạm vào xe trước là do tránh ở cái ổ gà này.”
Người dân mong sớm khắc phục, công khai tiến độ xử lý
Tình trạng mặt đường không bảo đảm cũng có thể ảnh hưởng đến dòng phương tiện nói chung. Việc xe liên tục giảm tốc, lách tránh tạo ra các điểm nghẽn nhỏ và làm giao thông trở nên thiếu ổn định. Vào giờ cao điểm, chỉ một phương tiện phanh gấp hoặc ngã ra đường cũng có thể kéo theo va chạm liên hoàn.
Trong khi chờ sửa chữa, người dân cần thông tin công khai của chính quyền địa phương để cho thấy phố Nguyễn Đình Tứ, Hà Nội là một trong những khu vực được chú trọng trong công tác điều tiết giao thông. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, lượng phương tiện gia tăng và hạ tầng chịu nhiều áp lực, việc duy trì chất lượng mặt đường càng cần được thực hiện thường xuyên.
Người dân mong cơ quan chức năng thông tin rõ đơn vị quản lý tuyến đường, kế hoạch kiểm tra, thời hạn khắc phục và kết quả xử lý. Công khai tiến độ không chỉ giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình mà còn tạo điều kiện để cộng đồng cùng giám sát chất lượng sửa chữa:
“Để tránh tai nạn xe máy hay ngã thì phải nâng cấp, sửa ngay lập tức. Ống cống thoát nước phải mở rộng để nước thoát nhanh nếu không cứ mưa to sẽ ngập. Ngập thì người dân đến đấy không thấy ổ voi ổ gà sẽ ngã, một trăm phần trăm là ngã.”
Trong thời gian các điểm sụt lún chưa được xử lý dứt điểm, người tham gia giao thông cần chủ động giảm tốc, giữ khoảng cách, hạn chế đi sát phương tiện lớn và không đánh lái đột ngột khi phát hiện chướng ngại. Khi trời tối hoặc mưa, cần tăng mức độ quan sát và tránh đi vào vùng nước không xác định được độ sâu.
Tuy nhiên, sự thận trọng của người dân chỉ là giải pháp phòng ngừa tạm thời. Trách nhiệm căn bản vẫn là bảo đảm kết cấu hạ tầng giao thông an toàn, thông suốt. Việc kiểm tra, duy tu và sửa chữa kịp thời cần được thực hiện trước khi một điểm hư hỏng nhỏ trở thành nguy cơ tai nạn.
Một tuyến đường an toàn không chỉ được đánh giá bằng khả năng lưu thông, mà còn bằng việc các nguy cơ được phát hiện và xử lý trước khi xảy ra sự cố. Khắc phục triệt để tình trạng sụt lún, nứt vỡ trên phố Nguyễn Đình Tứ là yêu cầu thiết thực để bảo vệ người tham gia giao thông và ổn định việc đi lại của người dân.
Ban VOV Giao thông Quốc gia sẽ tiếp tục ghi nhận phản ánh của người dân và chuyển tới các cơ quan chức năng để kiểm tra, xử lý theo quy định.
Câu chuyện tái cơ cấu thị phần vận tải, chia sẻ gánh nặng cho đường bộ đã được được đặt ra, nhưng chưa thực hiện được nhiều.
Là tâm điểm của thị trường xe điện toàn cầu, Trung Quốc đang phải đối mặt với những hệ lụy nặng nề từ cuộc đua giảm giá khốc liệt. Tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng không chỉ bào mòn lợi nhuận của các doanh nghiệp mà còn buộc cả chính phủ lẫn các hãng xe phải thay đổi chiến lược điều tiết.
Thời gian gần đây, tình trạng xe tải trọng lớn và xe container thường xuyên lưu thông vào các tuyến đường hạn chế tải trọng trên địa bàn Hà Nội, làm hư hỏng kết cấu hạ tầng và tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Đâu là những giải pháp nhằm chấn chỉnh vi phạm và bảo vệ an toàn cho người dân?
Báo cáo của Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho thấy, hiện cả nước đang thiếu khoảng 25-30% tài xế có bằng lái hạng CE - hạng lái xe đầu kéo, xe tải cỡ lớn. Cá biệt có doanh nghiệp thiếu tới 50-70% tài xế.
Bộ Nội vụ đang dự thảo Nghị định quy định chính sách thu hút, trọng dụng người có tài năng làm việc trong cơ quan, tổ chức, đơn vị của Đảng, Nhà nước... Tại dự thảo Nghị định này, Bộ Nội vụ đã đề xuất cho những công chức, viên chức có tài năng được hưởng phụ cấp 300% mức lương hiện hưởng.
Hai mươi năm, một người mẹ vẫn lặng lẽ đặt thêm chiếc bát bên mâm cơm, chờ người con trai đã ra chiến trường rồi mãi không trở về. Câu chuyện về sự hy sinh, nỗi mất mát và niềm mong đợi khắc khoải ấy cũng là lời nhắc nhở sâu sắc về giá trị của hòa bình.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, Chi cục QLTT TP.Hà Nội đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát thị trường, trong đó kiểm tra đột xuất chiếm tỷ trọng lớn. Nhiều vụ việc có dấu hiệu tội phạm đã được chuyển cơ quan điều tra theo quy định.