Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Ninh Bình: Quyết liệt chống khai thác IUU, phát triển thủy sản bền vững

Thu Hương: Thứ hai 06/04/2026, 09:45 (GMT+7)

Sau gần 8 năm nỗ lực gỡ “thẻ vàng” thủy sản của Ủy ban châu Âu, nhiều địa phương ven biển đang siết chặt quản lý tàu cá, ngăn chặn khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định.

Tại tỉnh Ninh Bình, từ chính quyền cơ sở đến lực lượng biên phòng, kiểm ngư đều đang vào cuộc quyết liệt, giữ vững “vùng xanh” IUU ngay từ cửa biển.

Xã Hải Thịnh, tỉnh Ninh Bình hiện có 72 tàu khai thác hải sản với hơn 230 lao động trực tiếp đi biển.

Để hướng tới nghề cá có trách nhiệm và bền vững, chính quyền địa phương thường xuyên rà soát tàu cá không đủ điều kiện hoạt động, tàu có nguy cơ cao vi phạm IUU để phối hợp cùng Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Hải Thịnh, cảng cá Ninh Cơ và các lực lượng chức năng quản lý, giám sát chặt chẽ.

Bên cạnh đó, các chủ tàu có thiết bị giám sát hành trình bị hỏng, chưa được cấp phép hoặc thiếu giấy tờ đều được đôn đốc hoàn thiện thủ tục trước khi ra khơi.

Ông Nguyễn Văn Long, Chủ tịch UBND xã Hải Thịnh, tỉnh Ninh Bình cho biết: "Chúng tôi chủ động phối hợp cùng với các đồn biên phòng cửa khẩu cảng Hải Thịnh, các lực lượng chức năng trong công tác tuyên truyền, kiểm tra, giám sát các hoạt động khai thác thủy hải sản.

Do đó, chúng tôi nhận thấy đối với nhận thức của người dân thời gian qua về chống khai thác IUU đã được nâng lên, đa số các tàu cá chấp hành tốt việc đăng ký, đăng kiểm rồi lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, ghi chép nhật ký khai thác và tuân thủ các quy định khi mà vươn khơi bám biển".

Cảng cá Ninh Cơ (Ảnh: VTV)

Cảng cá Ninh Cơ (Ảnh: VTV)

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình, toàn tỉnh hiện có hơn 1.800 tàu cá với trên 5.700 lao động trực tiếp khai thác thủy sản trên biển.

Trong đó, gần 600 tàu có chiều dài từ 15m trở lên. Để thực hiện các khuyến nghị của Ủy ban châu Âu EC, tỉnh Ninh Bình đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ cập nhật dữ liệu tàu cá trên hệ thống VNfishbase, kiểm soát tàu ra vào cảng, đến giám sát hành trình và truy xuất nguồn gốc thủy sản.

Đến nay, 100% tàu cá của tỉnh đã được đăng ký, đăng kiểm, đánh dấu theo quy định. Gần 98% tàu cá còn hạn giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm. Đặc biệt, 592 trên tổng số 594 tàu từ 15m trở lên đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình VMS, đạt tỷ lệ gần 100%.

Không chỉ cơ quan quản lý, chính ngư dân cũng nhận thức rõ hơn trách nhiệm của mình trong việc tuân thủ các quy định chống khai thác IUU. Ngư dân Vũ Văn Phan, Chủ tàu cá NĐ92188TS, xã Quỹ Nhất, tỉnh Ninh Bình chia sẻ:

“Theo quy định của nhà nước thì chúng tôi ra biển đầy đủ giấy tờ, mới dám ra khơi còn nếu không đủ thì chúng tôi không thể ra khơi được, các cơ quan chức năng phải làm chặt chẽ như vậy thì chúng tôi mới dám ra biển”.

Cùng với chính quyền địa phương, lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Ninh Bình đang là lực lượng nòng cốt trong kiểm soát, ngăn chặn vi phạm IUU. Các đồn biên phòng duy trì kiểm tra, kiểm soát 24/24 giờ tại cửa lạch, bãi ngang, kiên quyết không cho xuất bến đối với tàu không đủ điều kiện, mất kết nối thiết bị giám sát hành trình hoặc chưa hoàn tất xác minh, xử lý vi phạm.

Trung tá Trần Như Hoàn, Phó Đồn trưởng Đồn Biên phòng Hải Thịnh, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Ninh Bình cho biết: “Đối với các tàu mà không đủ điều kiện ra khơi, Đồn biên phòng phối hợp với văn phòng cảng cá của Chi cục thủy sản và kiểm ngư, công an xã và UBND các xã có phương tiện đưa các tàu không đủ điều kiện vào khu neo đậu tập trung để quản lý các phương tiện đó, khi nào đầy đủ giấy tờ mới được phép ra khơi bám biển”.

Tuyên truyền chống khai thác IUU với ngư dân (Ảnh: TTXVN)

Tuyên truyền chống khai thác IUU với ngư dân (Ảnh: TTXVN)

Theo Ông Hoàng Mạnh Hà, Chi cục trưởng Chi cục thủy sản, Sở NN và MT tỉnh Ninh Bình, đến nay địa phương chưa ghi nhận trường hợp nào bị khởi tố, truy tố hoặc xử lý hình sự liên quan đến việc đưa tàu cá, ngư dân sang khai thác trái phép ở vùng biển nước ngoài.

Việc giám sát tàu cá xa bờ hiện được thực hiện thường trực 24/7 thông qua hệ thống VMS, kết hợp kiểm tra nhật ký khai thác, truy xuất nguồn gốc và dữ liệu xuất nhập bến. Đây được xem là “lá chắn” quan trọng để Ninh Bình giữ vững kết quả chống khai thác IUU, hướng tới mục tiêu phát triển nghề cá bền vững.

“Hiện nay việc theo dõi quản lý tàu khai thác thủy sản xa bờ từ 15m trở lên được triển khai rất nghiêm ngặt thường trực 24/7, đặc biệt theo dõi giám sát hành trình của tàu cá, tàu đi đâu và xuất nhập bến khi nào, đều được theo dõi chặt chẽ, truy xuất nguồn gốc, đảm bảo tất cả các tàu khai thác đều phải được ghi chép nhật ký rồi nộp nhật ký khai thác, báo cáo đầy đủ.”

Có thể thấy, từ việc siết chặt quản lý tàu cá ngay tại cơ sở đến nâng cao ý thức của ngư dân, tỉnh Ninh Bình đang từng bước tạo chuyển biến rõ nét trong chống khai thác IUU. Những giải pháp quyết liệt, đồng bộ này không chỉ góp phần giữ gìn nguồn lợi thủy sản, mà còn thể hiện quyết tâm cùng cả nước sớm gỡ “thẻ vàng” của Ủy ban châu Âu đối với ngành thủy sản Việt Nam.

Thu Hương/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Hồi sinh sông Tô Lịch: Cần khơi dòng chảy thuận thiên

Hồi sinh sông Tô Lịch: Cần khơi dòng chảy thuận thiên

Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng.