Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Tài chính - Thị trường

Những nguyên nhân khiến doanh nghiệp rời thị trường nhiều hơn thành lập mới

VOV TP.HCM: Thứ bảy 05/09/2026, 17:27 (GMT+7)

Trong 8 tháng đầu năm 2026, cả nước có hơn 157.000 doanh nghiệp rời thị trường, riêng tại TP.HCM có 43.000 doanh nghiệp rời đi. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, trong đó có thủ tục hành chính còn vướng mắc, gánh nặng chi phí sản xuất kinh doanh gia tăng khiến doanh nghiệp phải rút lui.

Từ khi doanh nghiệp của anh Lập xin rút lui, cây xăng của anh Lập cũng bỏ hoang nhiều tháng nay

Từ khi doanh nghiệp của anh Lập xin rút lui, cây xăng của anh Lập cũng bỏ hoang nhiều tháng nay

Chi phí ngày càng nặng

Ông Hoàng Kim Lập (ngụ tại phường Thạnh Mỹ Tây, quận Bình Thạnh cũ) từng là Giám đốc Công ty TNHH xăng dầu Thư Phương. Trước Tết 2026, công ty này đã hoàn thành thủ tục rút khỏi thị trường.

Lý giải về nguyên nhân rút lui, ông Lập chia sẻ, theo quy định, mỗi cửa hàng xăng dầu chỉ lấy được một đầu mối. Từ đó, đối tác ép chiết khấu xuống, nhiều lúc giảm xuống còn 0-400 đồng/lít trong khi chi phí cố định lên tới 800 đồng/lít nên công ty thường xuyên thua lỗ. Bên cạnh đó, từ lúc phải xuất hóa đơn mua bán từng phần, khách ở vùng xa hoặc mua ít hàng không thực hiện được nên việc mua bán, thu tiền trở nên bế tắc.

Ông Hoàng Kim Lập nói: "Đẩy chiết khấu xuống, có những lúc 0 đồng, tức là mình phải bù chi phí vận chuyển nhưng mà về bán cho người dân thì phải bán đúng giá, không được ngừng duy trì là kinh doanh không ra được. Tháng nào cũng bù lỗ, trung bình mỗi tháng bù lỗ 20.000.000 đồng, chiết khấu cũng không đủ bù chi phí cố định.

Có những thời điểm xuống thấp mà mình không đủ duy trì nhưng xin đóng cửa thì Sở Công thương không cho. Khó khăn, mọi việc không có cơ hội nào để phục hồi, khi mà đóng cửa doanh nghiệp không thu hồi được gì hết. Toàn bộ bồn bể, trụ xăng là bán phế liệu hết. Thiệt hại là rất nhiều".

Doanh nghiệp làm ăn khó khăn, nhiều cửa hàng tại TPHCM phải đóng cửa kéo theo mặt bằng trống.

Doanh nghiệp làm ăn khó khăn, nhiều cửa hàng tại TPHCM phải đóng cửa kéo theo mặt bằng trống.

Còn đối với trường hợp của Công ty TNHH Hải Âu Phát, trên giấy tờ, doanh nghiệp này chưa ngừng hoạt động. Tuy nhiên trên thực tế, công ty cũng đã rơi vào tình trạng thua lỗ kéo dài, không thể tiếp tục tự vận hành nên từ lâu đơn vị đã nhập vào công ty TNHH Ngọc Thùy Chi.

Chia sẻ về việc tạm ngưng hoạt động, ông Nguyễn Thắng, Giám đốc Công ty TNHH Hải Âu Phát cho hay, khi các ngân hàng gặp khó khăn hay phải thực hiện thay đổi chính sách nên ngân hàng đã thu hồi vốn, không tiếp tục cho vay gói cũ dẫn đến doanh nghiệp không có vòng tiền để xoay xở nên vướng nợ xấu, phải rút lui.

Cùng với đó, các quy định pháp luật hay thuế thay đổi quá nhiều và quá nhanh nên trong quá trình làm còn nhiều thứ không bắt kịp quy định. Trong đó, các quy định về chuyển đổi số cũng thay đổi quá nhanh mà mỗi lần thay đổi phải tốn rất nhiều chi phí, chưa kể chi phí duy trì hạ tầng công nghệ ngày càng đắt đỏ.

Ông Thắng cho hay: "Sau dịch cũng không có cảnh báo, không thể nào mà tiếp cận chính sách ra tại thời điểm dịch nó dẫn đến sau dịch khi triển khai các hóa đơn điện tử thì chỉ có những doanh nghiệp mà có lợi nhuận lớn thì người ta tồn tại và trong cái giai đoạn ép buộc phải chuyển đổi nhanh, không có quy trình hướng dẫn cụ thể, công nghệ không cập nhật và không có những cái đề xuất để cho thực hiện cái việc đó.

Thậm chí ở một số địa phương, có những khoảng cách về chính sách và cấp phép cho các điều kiện hoạt động và “những cái lệ nhiều hơn là những văn bản quy định pháp luật được thực hiện” dẫn đến là doanh nghiệp chịu rất nhiều chi phí tiềm ẩn lớn".

Không chỉ khó về thủ tục, thuế hay lãi suất, chi phí vận tải, kho bãi cũng góp phần tăng gánh nặng cho doanh nghiệp

Không chỉ khó về thủ tục, thuế hay lãi suất, chi phí vận tải, kho bãi cũng góp phần tăng gánh nặng cho doanh nghiệp

Điểm nghẽn thủ tục và hạn chế trong quản trị

Chuyên gia Kinh tế Nguyễn Hoàng Dũng cho rằng, làn sóng rút lui này của doanh nghiệp là hệ quả từ những thay đổi thể chế, suy giảm nguồn lực và khả năng hấp thụ vốn, cùng áp lực từ thuế quan và các rào cản kỹ thuật khi xuất khẩu.

Điểm nghẽn nằm ở thủ tục hành chính mới và tâm lý e ngại, đùn đẩy trách nhiệm ở một bộ phận cán bộ thi hành. Doanh nghiệp không sợ cạnh tranh trực diện trên thị trường, nhưng họ kiệt sức vì chi phí, thời gian chờ đợi phê duyệt dự án kéo dài.

Ngoài ra, thanh khoản hệ thống ngân hàng tuy không khan hiếm nhưng dòng tiền chảy vào sản xuất kinh doanh còn nhỏ giọt. Khối doanh nghiệp nhỏ và vừa rơi vào vòng xoáy thiếu tài sản đảm bảo nên không tiếp cận được tín dụng ưu đãi, không thể tái cấu trúc và suy kiệt dòng tiền.

Còn theo TS. Giang Chấn Tây, kinh tế tuy tăng trưởng nhưng sức mua cả thị trường giảm và các chi phí mặt bằng, nhân công, văn phòng, quản lý, thuế, lãi vay, công nghệ,... đều tăng. Tốc độ tăng chi phí nhanh hơn lợi nhuận khiến doanh nghiệp nặng gánh dần rồi bào mòn cả nguồn vốn.

Một nguyên nhân khác là thủ tục hành chính không được suôn sẻ, nhất là doanh nghiệp liên quan đến thủ tục xuất nhập khẩu, nhiều vấn đề kéo dài trong khi các chi phí phát sinh vẫn phải trả.

TS. Giang Chấn Tây cũng cảnh báo vấn đề nội tại trong chính sách quản lý của doanh nghiệp và việc vội vã mở rộng quy mô nhưng chưa chặt chẽ, chắc chắn về quản trị doanh nghiệp, điều hành nhân sự, quản lý tài chính, thực hiện thủ tục pháp luật. Những điều này cũng khiến cho doanh nghiệp gặp những thiệt hại không đáng có:

Khi thấy bán được hàng họ mở rộng ra nhưng về mặt pháp lý để làm bộ hồ sơ giao nhận hàng hóa đôi khi nó không được chặt chẽ thì bị một cái doanh nghiệp và đối tác chiếm dụng thì không thu được tiền, trong khi doanh nghiệp khi mà xuất hóa đơn đều phải trả.

Về thuế giá trị gia tăng, cơ quan thuế không tính là cái phần đó. Thu nợ được hay là không nhưng vẫn phải tính về thuế thu nhập doanh nghiệp, cho nên khi mà không thu nợ được về thì doanh nghiệp thiệt hại cả hai”)

Về tình trạng doanh nghiệp rời thị trường tăng cao, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng có nhiều nguyên nhân và có nguyên nhân liên quan đến thủ tục hành chính. Chủ tịch UBND TP yêu cầu các đơn vị tiếp tục cải cách, cắt giảm thủ tục hành chính để hỗ trợ doanh nghiệp.

Các sở, ngành phải rà soát toàn bộ thủ tục thuộc lĩnh vực phụ trách, tiếp tục cắt giảm những thủ tục không cần thiết, tăng tính tự động và rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ.

Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong 8 tháng đầu năm 2026, cả nước có hơn 157.000 doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường trong khi chỉ có gần 138.100 doanh nghiệp đăng ký thành lập mới.

Riêng đối với địa bàn TP.HCM, trong 8 tháng đầu năm 2026, Thành phố có 38.253 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 7,9% so với cùng kỳ. Trong khi đó, số doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường lên đến 43.093 doanh nghiệp, tăng 24,4%.

Đặc biệt, có 9.703 doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể, tăng đến 164,46% so với cùng kỳ và 33.390 doanh nghiệp tạm ngưng hoạt động, tăng 7,82%.

 

VOV TP.HCM/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Hai lớp kiểm soát để ngăn xe chở khách vi phạm

Hai lớp kiểm soát để ngăn xe chở khách vi phạm

Việc tuần tra, kiểm soát, xử lý trực tiếp xe ô tô dừng đỗ đón trả khách sai nơi quy định là cần thiết để góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Sở Xây dựng Hà Nội: Bỏ làn dừng khẩn cấp Vành đai 3, có thể tạo thêm “nút thắt cổ chai”

Sở Xây dựng Hà Nội: Bỏ làn dừng khẩn cấp Vành đai 3, có thể tạo thêm “nút thắt cổ chai”

Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức lại giao thông trên Vành đai 3 trên cao theo hướng chia thành 3 làn ô tô mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng xe khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn hiện hành và không khả thi trong thực tế.

Phải lấy cuộc sống bình yên của Nhân dân làm mục tiêu cao nhất

Phải lấy cuộc sống bình yên của Nhân dân làm mục tiêu cao nhất

Lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an TP.HCM tiếp tục phát huy truyền thống, chủ động phòng ngừa, nâng cao năng lực, chiến đấu, tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ, xây dựng lực lượng chính quy, tinh nhuệ hiện đại, lấy bảo vệ tính mạng, tài sản và cuộc sống bình yên của Nhân dân làm mục tiêu cao nhất.

Sân bay Long Thành: 'Không đảm bảo an toàn, không bay'

Sân bay Long Thành: "Không đảm bảo an toàn, không bay"

Chiều 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc làm việc với các đơn vị về tiến độ sân bay Long Thành. Dù dự án đã đạt hơn 80% khối lượng, Phó Thủ tướng yêu cầu các nhà thầu phải tăng tốc thi công 24/7, nhấn mạnh: "Không đảm bảo an toàn, không đảm bảo đủ điều kiện thì không bay".

Đột phá từ Trung tâm dữ liệu giao thông: Không chỉ để phạt nguội

Đột phá từ Trung tâm dữ liệu giao thông: Không chỉ để phạt nguội

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về triển khai Đề án xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Có nên siết quyền mua bán giữa các thương nhân phân phối xăng dầu?

Có nên siết quyền mua bán giữa các thương nhân phân phối xăng dầu?

Trong quá trình góp ý dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu, hai doanh nghiệp đầu mối chiếm thị phần lớn nhất hiện nay là Petrolimex và PVOil vừa đồng loạt kiến nghị Bộ Công Thương: Cần cấm tuyệt đối các thương nhân phân phối mua bán xăng dầu lẫn nhau.

Định hình siêu đô thị tương lai: TP.HCM thu hút và giữ chân nguồn nhân lực tinh hoa

Định hình siêu đô thị tương lai: TP.HCM thu hút và giữ chân nguồn nhân lực tinh hoa

Với định hướng phát triển thành khu đô thị đặc biệt, hiện đại, năng động, sáng tạo, có năng lực cạnh tranh quốc tế, TP.HCM xác định nhân tài chất lượng cao là “mắt xích” then chốt.