Giá xăng dầu tiếp tục tăng
Trong kỳ điều chỉnh ngày 5/2, giá xăng dầu tiếp tục tăng.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Hơn 8 năm nay, cứ đều đặn lúc 9 giờ tối, khi những người tan ca muộn nhất đang hối hả trở về nhà thì các thành viên Đội Cứu nạn giao thông tình nguyện 911 đã trong trạng thái sẵn sàng, phân công nhiệm vụ, tham gia tuần tra trên các tuyến đường ở TP.HCM.
Khi có tình huống xảy ra, mỗi người một công việc kịp thời tiếp nhận và hỗ trợ sự cố giao thông trên địa bàn. Tham gia đội, các thành viên luôn được sinh hoạt, chia sẻ về kỹ năng sơ cấp cứu ban đầu cho nạn nhân, đảm bảo công tác cứu nạn được thực hiện nhuần nhuyễn.
8 thành viên của đội là 8 ngành nghề khác nhau, từ người giao hàng đến công nhân, kể cả nhân viên văn phòng. Ban ngày đi làm mưu sinh, nhưng tối đến, họ lại dành thời gian, sức lực để cứu giúp những người dân không may gặp tai nạn trên đường.
Ban đầu, đội hoạt động tự phát nên lực lượng chức năng không nắm rõ danh tính, dẫn đến việc họ không được phép tiếp cận hiện trường hỗ trợ nạn nhân. Tuy nhiên, cả nhóm kiên trì hỗ trợ người gặp nạn, dần dần mọi người cảm nhận được sự chân thành và nhiệt huyết của họ.
“Thực sự ở một nơi mà thành phố tấp nập, mà mọi người đông đúc đi qua lại, thường thường mọi người ít để ý đến nhau nhiều mà em được sự giúp đỡ như vậy thì em thực sự bất ngờ, rất là vui", anh Thanh Tùng cho biết.
Là đội trưởng và cũng là thành viên nữ trong Đội Cứu nạn giao thông tình nguyện 911, Nguyễn Hoàng Kim Ngân (32 tuổi) cho biết, tiêu chí hoạt động của đội 911 là “nhanh chóng - kịp thời - hiệu quả”.
Cụ thể, nhanh chóng tiếp cận hiện trường, kịp thời hỗ trợ, hiệu quả giảm thiểu rủi ro và di chứng sau chấn thương. Các kỹ năng như ép tim ngoài lồng ngực, cố định tay chân nạn nhân, cách di chuyển nạn nhân hay băng nẹp cầm máu đều được các thành viên thực hiện thành thạo và chuyên nghiệp.
Còn về chuyên môn, Đội 911 nhận được sự giúp đỡ rất lớn từ đội ngũ y bác sĩ trên địa bàn và các trung tâm tập huấn đã hướng dẫn đội chuyên môn sơ cứu để các thành viên trong đội hiểu sâu về cơ chế hoạt động và xử lý tình huống như thế nào.
“Tôi làm công việc tự do để có thể dành thời gian cho công tác cứu nạn này. Và tôi cũng đang học trung cấp y sỹ đa khoa và sắp tới sẽ học lên cao đẳng y sỹ đa khoa để có thêm nhiều kiến thức để hỗ trợ cho những người không may bị tai nạn", một thành viên chia sẻ.
Còn tại quận Gò Vấp cũ, gần 7 năm qua, dù bất cứ thời gian nào, bất cứ trường hợp nào bị tai nạn giao thông hay hư hỏng xe, các bạn trẻ của Đội tình nguyện Cứu nạn giao thông Gò Vấp cũng lập tức có mặt, tiến hành sơ cứu hoặc khắc phục hỏng hóc xe cộ cho người đi đường.
Từ một số thành viên ban đầu, đến nay, đã có 25 thành viên tham gia. Các thành viên đều được trau dồi kỹ năng sơ cấp cứu ban đầu từ những người đi trước và bồi dưỡng kinh nghiệm cứu thương qua kênh sách báo. Càng đáng nói hơn khi Đội hoạt động mà không hề có lương, không thưởng, cũng chẳng thu phí.
Để có “vốn” duy trì các hoạt động thiện nguyện, các thành viên trích một phần lương tháng của mình để mua bông băng, keo vá xe... Thi thoảng nhóm cũng được các Mạnh thường quân tiếp sức để các bạn có điều kiện duy trì chuỗi hoạt động giúp đỡ cộng đồng.
Trương Phương Ngân (26 tuổi) là thành viên nữ gắn bó với đội từ những ngày đầu thành lập. Ngân chia sẻ, từ những vụ tai nạn mà mình thấy trên đường nhưng không được cấp cứu kịp thời khiến Ngân thấy mình cần làm một việc gì đó để hỗ trợ họ. Sau khi tìm hiểu về Đội tình nguyện Cứu nạn giao thông Gò Vấp, Ngân quyết định tham gia.
Ban ngày, Ngân đi làm, đến 9 giờ tối sẽ tham gia cùng đội để giúp đỡ và hỗ trợ cho người dân không may gặp nạn trên đường. Mặc dù là nữ, thế nhưng Ngân không ngại khó khăn, vẫn luôn cố gắng giúp đỡ người bị nạn với mong muốn họ được cứu chữa kịp thời và an toàn:
“Em nghĩ nếu như mình là nữ thì mình sẽ hỗ trợ cho các bạn nữ tốt hơn, từ vật chất đến tinh thần. Cái mà em đáng tiếc là mình không giúp được giúp cho người ta được nhiều thêm nữa, với lại có những ca tử vong làm cho tụi em buồn. Em chỉ mừng khi nào mà những ca chỉ trầy sơ nhẹ, không bị nặng là mừng rồi đó".
Theo bạn Đàm Thanh Bạch (24 tuổi, đội trưởng Đội tình nguyện Cứu nạn giao thông Gò Vấp), công việc của Đội là hỗ trợ sơ cấp cứu, đưa người bị nạn đi cấp cứu, điều tiết giao thông trên đường, khắc phục hư hỏng xe máy… hoàn toàn miễn phí.
Trong đó, hoạt động sơ cấp cứu tai nạn được nhóm bạn thực hiện 24/24h mỗi ngày. Nhiều năm qua, đã có gần 4.000 trường hợp không may gặp tai nạn, sự cố trên đường đã được đội giúp đỡ;
"Mong muốn lớn nhất là anh em đội có 1 chiếc xe cấp cứu để hỗ trợ người dân nhanh nhất. Tại vì thời gian mà chờ xe cấp cứu 45 phút đến 1 tiếng rưỡi, rất là lâu. Thì cái thời gian cấp cứu nó mất đi cái thời gian vàng, nên có thể nguy hiểm đến tính mạng của người dân".
Gần 2 giờ sáng, khi mọi người đang yên giấc, thì cũng là lúc nhóm các bạn trẻ của Đội Cứu nạn giao thông tình nguyện 911 và Đội tình nguyện Cứu nạn giao thông Gò Vấp mới bắt đầu trở về nhà. Dù mệt nhọc nhưng đối với các bạn, giúp được cho người cần giúp, là thấy vui. Làm được một việc nhỏ cho cuộc đời cũng thấy ấm lòng.
Trong kỳ điều chỉnh ngày 5/2, giá xăng dầu tiếp tục tăng.
Khoảng 7h25 sáng nay (5/2), trên phố Đại Mỗ, đoạn trước số nhà 234 (phường Đại Mỗ, Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một người đàn ông tử vong.
Núp sau bàn phím để ném ra những lời xúc phạm cán bộ CSGT hy sinh khi đang phục vụ cộng đồng là hành vi vừa vô ơn, tàn nhẫn, vô đạo đức và hèn.
Bộ Y tế vừa có Tờ trình số 238/TTr-BYT gửi Chính phủ, đề nghị tạm ngưng hiệu lực và điều chỉnh thời hạn áp dụng Nghị định số 46/2026/NĐ-CP và Nghị quyết số 66.13/2026/NQ-CP, nhằm có thêm thời gian chuẩn bị các điều kiện cần thiết cho việc triển khai.
Theo quy hoạch Thủ đô Hà Nội vừa được thông qua, giai đoạn 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân ở vùng đô thị lõi, từ Vành đai 3 trở vào. Mục tiêu và những lợi ích tổng thể của kế hoạch này là gì?
Theo phản ánh của 8 hộ dân sinh sống từ số nhà 16 đến số nhà 28, ngõ 44 Nguyễn Trãi, phường Đống Đa, vào cuối tháng 1/2026, Ban Quản lý chợ Ngã Tư Sở đã tiến hành phá dỡ toàn bộ phần ki-ốt của các hộ dân, sau đó căng dây cáp rào chắn sát khu dân cư.
Với việc phân lại làn xe chạy theo tốc độ và loại xe, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nối hai tỉnh Lâm Đồng (Bình Thuận cũ) và Đồng Nai thông thoáng, an toàn hơn.